專利名稱：汽油割焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采用汽油作為工作介質(zhì)的切割、焊接裝置。
現(xiàn)有的多功能溫控熔焊機(jī)(專利號(hào)為2L95212278.2)是由殼體，設(shè)有殼體內(nèi)的氣泵，通過管道及閥門與泵連接的側(cè)部設(shè)有加熱器的油箱，與油箱出油管連接的焊槍組成。該裝置存在有如下不足之處，一、從油箱出油管出來的氣液不能充分分離，不但氣、液不能充分燃燒，而且浪費(fèi)能源，并影響切割或焊接。二、加熱器設(shè)在油箱的側(cè)部，不但不能有效合理地利用熱源，而且易產(chǎn)生局部過熱，影響汽油的氣化效果。三、空氣從油箱的內(nèi)壁直接送入，不但不能使空氣與油箱內(nèi)的汽油充分混合，而且易在汽油中形成短路，將液態(tài)汽油攜帶到出油管內(nèi)。四、在空氣輸送管上設(shè)有調(diào)節(jié)閥，不便于操作。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有設(shè)計(jì)合理，使用效果好，安全可靠的汽油割焊機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，將現(xiàn)有的多功能溫控熔焊機(jī)加以改進(jìn)。為了使從油箱出來的氣、液能夠分離，在油箱的頂部設(shè)有油氣緩沖罐，并在油氣緩沖罐的下部設(shè)有與空氣輸送管連接的回油管。
為了有效合理地利用熱源，在油箱的底部設(shè)有通過溫控器控制的電加熱器。
為了使進(jìn)入油箱的空氣能與汽油充分混合，在油箱的內(nèi)下部設(shè)有與空氣輸送管連接的周壁布有孔的空腔空氣分配器。
為了使汽油割焊機(jī)在使用過程中安全可靠，在油箱的中部設(shè)有溫控器，在油箱的頂部設(shè)有與溫控器連接的溫度傳感器。
為了便于操作將設(shè)在空氣輸送管上的調(diào)節(jié)閥改為單向閥，并采用廣東省饒平新力機(jī)電廠生產(chǎn)的AC0-328型號(hào)的電磁式空氣壓縮機(jī)。該空氣壓縮機(jī)具有超壓自動(dòng)排空功能。
為了便于移動(dòng)，在殼體的底部設(shè)有腳輪。
為了使輸出的油氣保持氣態(tài)，在油氣輸出管上連接有與焊槍連接的由輸送管，繞在輸送管外壁上的電熱絲和注塑在電熱絲和輸送管上的橡膠護(hù)管構(gòu)成的連接管。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，由于采用了上述技術(shù)方案，因此使其具有了設(shè)計(jì)合理，使用效果好，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的面板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見
圖1、在面板5上布有報(bào)警燈1、空氣壓縮機(jī)顯示燈2、焊槍連接管預(yù)熱顯示燈3、溫度控制顯示燈4、溫度控制表6、熔斷絲10、11、總電源開關(guān)9、焊槍連接管預(yù)熱開關(guān)8、空氣壓縮機(jī)開關(guān)7。
參見圖2，在底部安裝有4個(gè)腳輪12的矩形殼體30內(nèi)通過支架32，安裝有AC0-328型號(hào)的電磁式空氣壓縮機(jī)31，通過支架35安裝有頂部呈圓錐形的圓桶形油箱15，在油箱15的錐頂焊有橢圓形的油氣緩沖罐25，在油氣緩沖罐25的頂部通過接頭連接有油氣輸出管24。在油氣輸出管24上通過接頭連接有位于殼體30外部的閥門19。在油氣緩沖罐25的下部通過接頭連接有與空氣輸送管27連接的回油管33。與空氣壓縮機(jī)31連接的安裝有單向閥28的空氣輸送管27通過接頭與油箱15下部的連接管34連接。在連接管34上連接有位于油箱15內(nèi)的管狀周壁布有孔的空腔空氣分配器36。在油箱15的錐面上焊有溫度傳感器套管41和進(jìn)油管17。在溫度傳感器套管41內(nèi)裝有溫度傳感器26。在位于殼體30外的進(jìn)油管17的入口端擰有密封蓋18。在油箱15的側(cè)部安裝有位于殼體30外的玻璃管液位計(jì)16。在油箱15的下部焊有放油管14。在放油管14的出口端擰有位于殼體30外的閥門13。在油箱15的中部通過螺釘緊固有溫控器29。在油箱15的底部通過支架35上的螺栓37吊掛的托板38緊固有內(nèi)裝有圓盤形電加熱器39的電電熱器罩40。在殼體30的上部通過兩端帶有內(nèi)螺紋的支撐管22和螺釘20、墊圈21緊固有防護(hù)蓋23。
權(quán)利要求1.一種汽油割焊機(jī)，包括有殼體[30]，設(shè)在殼體[30]內(nèi)的空氣壓縮機(jī)[31]，通過空氣輸送管[27]與空氣壓縮機(jī)[31]連接的帶有進(jìn)油管[17]，放油管[14]、油氣輸出管[24]和液位計(jì)[16]的油箱[15]，其特征在于在油箱[15]的頂部設(shè)有與油氣輸出管[24]連接的油氣緩沖罐[25]和與溫控器[29]連接的溫度傳感器[26]，在油氣緩沖罐[25]的下部設(shè)有與空氣輸送管[27]連接的回油管[33]，在油箱[15]的中部設(shè)有溫控器[29]，在油箱[15]的內(nèi)下部設(shè)有與空氣輸送管[27]連接的周壁布有孔的空腔空氣分配器[36]，在油箱[15]的底部設(shè)有通過溫控器[29]控制的電加熱器[39]，在空氣輸送管[27]上設(shè)有單向閥[28]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油割焊機(jī)，其特征在于所說的空氣壓縮機(jī)[31]是廣東省饒平新力機(jī)電廠生產(chǎn)的AC0-328型號(hào)的電磁式空氣壓縮機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油割焊機(jī)，其特征在于在殼體[30]的底部設(shè)有腳輪[12]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油割焊機(jī)，其特征在于在油氣輸出管[24]上連接有與焊槍連接的由輸送管，繞在輸送管外壁的電熱絲和注塑在電熱絲和輸送管上的橡膠護(hù)管構(gòu)成的連接管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種采用汽油作為工作介質(zhì)的切割、焊接裝置。它是由設(shè)在殼體內(nèi)的空氣壓縮機(jī),通過設(shè)有單向閥的空氣輸送管與空氣壓縮機(jī)連接的帶有進(jìn)油管、放油管、液位計(jì)、油氣緩沖罐、溫度傳感器套管、油氣輸出管的油箱,設(shè)在油氣緩沖罐下部的與空氣輸送管連接的回油管,設(shè)在油箱中部的溫控器,設(shè)在油箱內(nèi)下部的與空氣輸送管連接的空氣分配器和設(shè)在油箱底部的電加熱器構(gòu)成。
文檔編號(hào)B23K7/00GK2296791SQ9721623
公開日1998年11月11日 申請(qǐng)日期1997年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月2日
發(fā)明者章振波 申請(qǐng)人:章振波