本技術(shù)涉及沖壓模具，尤其涉及汽車鑄件沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、汽車鑄件沖壓模具是用于生產(chǎn)汽車零部件的工具，通常由上模、下模和導(dǎo)向裝置等部件組成。這種模具通常用于沖壓、拉伸、彎曲和深沖等加工工藝，可以生產(chǎn)各種形狀和尺寸的汽車鑄件。

2、現(xiàn)有技術(shù)中沖壓模具的下模多通過(guò)螺栓與放置臺(tái)進(jìn)行固定，操作繁瑣，十分不便，且上模與下模一一對(duì)應(yīng)，當(dāng)在對(duì)下模上的材料進(jìn)行更換時(shí)，機(jī)器會(huì)處于靜候狀態(tài)，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供汽車鑄件沖壓模具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中沖壓模具的下模多通過(guò)螺栓與放置臺(tái)進(jìn)行固定，操作繁瑣，十分不便，且上模與下模一一對(duì)應(yīng)，當(dāng)在對(duì)下模上的材料進(jìn)行更換時(shí)，機(jī)器會(huì)處于靜候狀態(tài)，影響生產(chǎn)效率的問(wèn)題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的主要技術(shù)方案為：

5、汽車鑄件沖壓模具，包括放置臺(tái)，所述放置臺(tái)下表面的兩側(cè)均固定連接有安裝板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有夾持組件，所述放置臺(tái)的兩側(cè)均固定連接有立板，所述立板的上表面固定連接有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的活動(dòng)端固定連接有固定組件。

6、所述夾持組件包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的一側(cè)固定安裝于安裝板的一側(cè)，所述伺服電機(jī)的輸出端花鍵連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端固定連接有正反螺紋桿，所述正反螺紋桿外表面的兩側(cè)均螺紋連接有夾持板，所述夾持板內(nèi)側(cè)的兩側(cè)均固定連接有第一插桿，所述夾持板下表面的兩側(cè)均固定連接有限位塊。

7、所述調(diào)節(jié)組件包括橫板，所述橫板下表面的兩端均固定連接于立板的上表面，所述橫板上表面的中部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的兩端均固定連接有電磁吸盤，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有鐵塊，所述鐵塊的上表面固定安裝有氣缸。

8、所述固定組件包括固定板，所述固定板上表面的中部固定連接于氣缸的活動(dòng)端，所述固定板上表面的邊緣處開(kāi)設(shè)有方形槽，所述方形槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接件，所述連接件上表面的兩側(cè)均螺紋連接有固定栓，所述固定板上表面靠近方形槽的邊緣處開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與固定栓相適配的螺紋槽，所述連接件的內(nèi)側(cè)固定連接有第二插桿。

9、所述固定組件的一端插接有上模組件，所述上模組件的底端插接有下模組件。

10、所述上模組件包括上模板，所述上模板的外表面插接于第二插桿的一端，所述上模板的上表面固定連接有上墊板，所述上模板的下表面固定連接有卡桿。

11、所述下模組件包括下模板，所述下模板的上表面開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部插接于卡桿的底端，所述下模板的下表面固定連接有下墊板。

12、（三）有益效果

13、本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置的夾持組件，外接電源啟動(dòng)伺服電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)正反螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，夾持板在限位塊的限位下，沿正反螺紋桿外表面的移動(dòng)，從而使第一插桿插接至下模板的一側(cè)，對(duì)下模板進(jìn)行居中夾持固定，操作便捷，使用方便，且便于對(duì)不同大小的下模板進(jìn)行夾持固定，適用性強(qiáng)，同時(shí)，第一插桿的數(shù)量為兩個(gè)，分別位于夾持板內(nèi)側(cè)的兩側(cè)，便于同時(shí)對(duì)兩個(gè)相同尺寸的下模板進(jìn)行夾持固定，再通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)組件，使其中一側(cè)電磁吸盤產(chǎn)生吸力，將鐵塊吸附過(guò)去，從而使固定組件連接的上模板由氣缸推動(dòng)下去，與其正下方的下模板進(jìn)行合模，實(shí)現(xiàn)沖壓，隨后，使其中另一側(cè)的電磁吸盤產(chǎn)生吸力，使鐵塊滑動(dòng)至另一側(cè)，從而便于輪換進(jìn)行合模，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車鑄件沖壓模具，包括放置臺(tái)（1），其特征在于：所述放置臺(tái)（1）下表面的兩側(cè)均固定連接有安裝板（2），所述安裝板（2）的一側(cè)固定安裝有夾持組件（3），所述放置臺(tái)（1）的兩側(cè)均固定連接有立板（4），所述立板（4）的上表面固定連接有調(diào)節(jié)組件（5），所述調(diào)節(jié)組件（5）的活動(dòng)端固定連接有固定組件（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鑄件沖壓模具，其特征在于：所述固定組件（6）的一端插接有上模組件（7），所述上模組件（7）的底端插接有下模組件（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鑄件沖壓模具，其特征在于：所述上模組件（7）包括上模板（701），所述上模板（701）的外表面插接于第二插桿（604）的一端，所述上模板（701）的上表面固定連接有上墊板（702），所述上模板（701）的下表面固定連接有卡桿（703）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車鑄件沖壓模具，其特征在于：所述下模組件（8）包括下模板（801），所述下模板（801）的上表面開(kāi)設(shè)有卡槽（802），所述卡槽（802）的內(nèi)部插接于卡桿（703）的底端，所述下模板（801）的下表面固定連接有下墊板（803）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種汽車鑄件沖壓模具，包括放置臺(tái)，所述放置臺(tái)下表面的兩側(cè)均固定連接有安裝板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有夾持組件，所述放置臺(tái)的兩側(cè)均固定連接有立板，立板的上表面固定連接有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件的活動(dòng)端固定連接有固定組件，通過(guò)設(shè)置的夾持組件，外接電源啟動(dòng)伺服電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)正反螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，夾持板在限位塊的限位下，沿正反螺紋桿外表面的移動(dòng)，從而使第一插桿插接至下模板的一側(cè)，對(duì)下模板進(jìn)行居中夾持固定，操作便捷，使用方便，且便于對(duì)不同大小的下模板進(jìn)行夾持固定，適用性強(qiáng)，同時(shí)，第一插桿的數(shù)量為兩個(gè)，分別位于夾持板內(nèi)側(cè)的兩側(cè)，便于同時(shí)對(duì)兩個(gè)相同尺寸的下模板進(jìn)行夾持固定。

技術(shù)研發(fā)人員：趙洪全,謝國(guó)露,邱考明,林銳,向仲元,胡文飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞昇精密制造（三明）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/17