本技術(shù)涉及保養(yǎng)架，具體為一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在機(jī)械設(shè)備和汽車中會(huì)應(yīng)用到大量的配件來(lái)為設(shè)備以及汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)提供傳遞動(dòng)力和能源的作用，由于兩者的精密性需要定期對(duì)配件進(jìn)行維護(hù)，因此需要使用到一種保養(yǎng)架。

2、現(xiàn)有的保養(yǎng)架在使用過(guò)程中，雖然能夠進(jìn)行升降而便于使用者操作和放置零配件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，但由于現(xiàn)有的保養(yǎng)架中并未設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)，因此在對(duì)部分需要加焊甚至是重焊的零件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，焊條焊接時(shí)所產(chǎn)生的火花會(huì)產(chǎn)生濺射，從而增加了周圍人員受到損傷的幾率，為此我們提出了一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，具備實(shí)用性強(qiáng)、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)所提出的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，包括本體，所述本體的兩側(cè)皆開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有密封板，所述本體的頂部設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定套接有齒輪二，所述齒輪二的外壁嚙合有齒輪一，所述齒輪一和齒輪二的底部皆固定裝配有圓柱齒輪，所述本體的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)線輪一，所述本體的頂部固定裝配有固定桿，所述固定桿的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)線輪二，所述本體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有擋板。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述本體的內(nèi)壁固定裝配有凸臺(tái)，所述本體的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有條形槽，所述擋板的兩側(cè)外壁皆固定裝配有限位條，所述擋板的兩側(cè)外壁皆開(kāi)設(shè)有限位槽，且限位槽和條形槽的內(nèi)壁分別與凸臺(tái)以及限位條的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述齒輪一的外壁開(kāi)設(shè)有收卷槽，收卷槽的內(nèi)壁纏繞有鋼絲繩，且鋼絲繩的外壁分別與導(dǎo)線輪一以及導(dǎo)線輪二的中部滾動(dòng)連接，所述本體和密封板以及擋板皆通過(guò)鍍鎳鋼制備而成。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封板的外壁開(kāi)設(shè)有齒槽，且齒槽的內(nèi)壁與圓柱齒輪的外壁嚙合。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述圓柱齒輪的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述圓柱齒輪分為兩組，且兩組圓柱齒輪皆沿本體的內(nèi)壁對(duì)稱分布。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封板遠(yuǎn)離電機(jī)的一端固定裝配有直板，且直板的外壁與通槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

9、1、該耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，通過(guò)設(shè)置的本體、通槽、密封板、擋板結(jié)構(gòu)，使得該保養(yǎng)架在使用過(guò)程中，使用者對(duì)配件進(jìn)行加焊或者重焊作業(yè)時(shí)利用本體、擋板以及密封板的遮擋作用來(lái)保障焊接時(shí)的火花無(wú)法對(duì)周圍人員造成損傷，從而提高了該保養(yǎng)架的防護(hù)性，同時(shí)密封板和擋板的可移動(dòng)性能夠便于使用者對(duì)零件進(jìn)行放置，提高了使用者的作業(yè)效率，進(jìn)而提高了該保養(yǎng)架的實(shí)用性。

10、2、該耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，通過(guò)設(shè)置的電機(jī)、導(dǎo)線輪一、齒輪一、齒輪二、固定桿、導(dǎo)線輪二結(jié)構(gòu)，在利用電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)兩個(gè)圓柱齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)而讓密封板向本體的外部移動(dòng)時(shí)，齒輪一也會(huì)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行釋放，以此讓擋板能夠垂直升降而讓本體處于完全打開(kāi)的狀態(tài)，從而提高了該裝置的自動(dòng)化以及對(duì)能源的利用率，降低使用成本。

技術(shù)特征：

1.一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，包括本體(1)，其特征在于：所述本體(1)的兩側(cè)皆開(kāi)設(shè)有通槽(2)，所述通槽(2)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽(3)，所述長(zhǎng)槽(3)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有密封板(4)，所述本體(1)的頂部設(shè)有電機(jī)(10)，所述電機(jī)(10)的輸出軸固定套接有齒輪二(7)，所述齒輪二(7)的外壁嚙合有齒輪一(6)，所述齒輪一(6)和齒輪二(7)的底部皆固定裝配有圓柱齒輪(12)，所述本體(1)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)線輪一(5)，所述本體(1)的頂部固定裝配有固定桿(8)，所述固定桿(8)的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)線輪二(9)，所述本體(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有擋板(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，其特征在于：所述本體(1)的內(nèi)壁固定裝配有凸臺(tái)，所述本體(1)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有條形槽，所述擋板(11)的兩側(cè)外壁皆固定裝配有限位條，所述擋板(11)的兩側(cè)外壁皆開(kāi)設(shè)有限位槽，且限位槽和條形槽的內(nèi)壁分別與凸臺(tái)以及限位條的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，其特征在于：所述齒輪一(6)的外壁開(kāi)設(shè)有收卷槽，收卷槽的內(nèi)壁纏繞有鋼絲繩，且鋼絲繩的外壁分別與導(dǎo)線輪一(5)以及導(dǎo)線輪二(9)的中部滾動(dòng)連接，所述本體(1)和密封板(4)以及擋板(11)皆通過(guò)鍍鎳鋼制備而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，其特征在于：所述密封板(4)的外壁開(kāi)設(shè)有齒槽，且齒槽的內(nèi)壁與圓柱齒輪(12)的外壁嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，其特征在于：所述圓柱齒輪(12)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述圓柱齒輪(12)分為兩組，且兩組圓柱齒輪(12)皆沿本體(1)的內(nèi)壁對(duì)稱分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，其特征在于：所述密封板(4)遠(yuǎn)離電機(jī)(10)的一端固定裝配有直板，且直板的外壁與通槽(2)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及保養(yǎng)架技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種耐高溫的液壓保養(yǎng)架設(shè)備，包括本體，所述本體的兩側(cè)皆開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有密封板，所述本體的頂部設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定套接有齒輪二，所述齒輪二的外壁嚙合有齒輪一。通過(guò)設(shè)置的本體、通槽、密封板、擋板結(jié)構(gòu)，使得該保養(yǎng)架在使用過(guò)程中，使用者對(duì)配件進(jìn)行加焊或者重焊作業(yè)時(shí)利用本體、擋板以及密封板的遮擋作用來(lái)保障焊接時(shí)的火花無(wú)法對(duì)周圍人員造成損傷，從而提高了該保養(yǎng)架的防護(hù)性，同時(shí)密封板和擋板的可移動(dòng)性能夠便于使用者對(duì)零件進(jìn)行放置，提高了使用者的作業(yè)效率，進(jìn)而提高了該保養(yǎng)架的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：李澎,許可,吳曉輝,臧志強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：焦作錦標(biāo)機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19