本技術(shù)涉及廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送，具體涉及一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中，汽車車廂附件多采用沖壓模具進(jìn)行生產(chǎn)，在金屬板表面沖壓形成沖壓件，多余的金屬板廢料經(jīng)過(guò)破碎然后投入到安置箱內(nèi)。

2、公開(kāi)號(hào)為cn?219985904?u的中國(guó)專利公開(kāi)了一種汽車沖壓件生產(chǎn)用廢料收集裝置，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，以解決傳統(tǒng)的沖壓件廢料，破碎后的金屬?gòu)U料板堆疊占空間大，破碎后的金屬碎片邊緣不規(guī)則且鋒利，工作人員在清理時(shí)容易劃傷的問(wèn)題；包括：支架；所述進(jìn)料儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)表面與支架固定連接；所述彈性支撐機(jī)構(gòu)安裝在支架表面；所述動(dòng)力切割機(jī)構(gòu)頂部與支架固定連接；本實(shí)用新型液壓推桿能夠推動(dòng)切刀進(jìn)行定時(shí)切割，保證金屬片被切割長(zhǎng)度保持一致，防止金屬片切割不規(guī)則，工作人員清理麻煩的問(wèn)題發(fā)生；在切刀對(duì)金屬?gòu)U料片切割時(shí)，彈性支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)部的滑動(dòng)支板滑動(dòng)，解除對(duì)金屬?gòu)U料片的支撐，方便將切割好的廢料整齊堆放在承載箱內(nèi)。

3、上述沖壓件肥料收集裝置再對(duì)廢料進(jìn)行收集時(shí)，廢料所占用的空間較大，收集的效率較低，并且收集好的廢料無(wú)法集中運(yùn)輸，僅僅為堆放設(shè)置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，以達(dá)到保持耐高溫油漆的噴涂質(zhì)量和減少噴涂裝置損壞概率的效果。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，包括集裝箱，所述集裝箱的頂部設(shè)置有擠壓組件，所述集裝箱的底部設(shè)置有運(yùn)輸組件；

3、所述擠壓組件包括支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)置有氣泵和底板，所述底板的一側(cè)設(shè)置有支架，所述支架的底部設(shè)置有伸縮泵，所述伸縮泵的底部設(shè)置有壓板。

4、優(yōu)選的，所述集裝箱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述集裝箱底端的兩側(cè)均固定連接有支撐柱。

5、優(yōu)選的，所述支撐板的一側(cè)與集裝箱的外壁固定連接，所述氣泵的底端與支撐板的頂端固定連接。

6、優(yōu)選的，所述氣泵的輸出端與底板的一側(cè)傳動(dòng)連接，所述底板與滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述伸縮泵的底端與支架固定連接，所述伸縮泵的輸出端與壓板頂端的中部傳動(dòng)連接。

8、優(yōu)選的，所述運(yùn)輸組件包括多個(gè)異性板，相鄰兩個(gè)異性板之間連接有圓柱，所述圓柱的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的外部設(shè)置有傳送帶，所述傳送帶的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有推動(dòng)槽，其中一個(gè)所述異性板的一側(cè)連接有l(wèi)形板，所述l形板的頂端連接有電機(jī)。

9、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)輪的內(nèi)壁與圓柱的中部固定連接，所述推動(dòng)槽與多個(gè)轉(zhuǎn)輪相互嚙合連接，所述電機(jī)的輸出端與其中一個(gè)圓柱的一端傳動(dòng)連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的擠壓組件，實(shí)現(xiàn)了在使用該裝置的過(guò)程中，通過(guò)壓板向下擠壓集裝箱內(nèi)部所存放的廢料，使廢料相互粘連在一起，集結(jié)成塊，隨后氣泵的輸出端移動(dòng)，帶動(dòng)底板離開(kāi)集裝箱的內(nèi)部，集裝箱內(nèi)部擠壓成型的廢料向下掉落在傳送帶的頂部進(jìn)行后續(xù)的運(yùn)輸，將大量的廢料擠壓成型，減少?gòu)U料所占用的空間，使廢料的收集和運(yùn)輸都更加的方便。

12、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的運(yùn)輸組件，實(shí)現(xiàn)了在使用該裝置的過(guò)程中，接通電機(jī)的電源，電機(jī)的輸出端傳動(dòng)，帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪的外壁與推動(dòng)槽內(nèi)壁連接，帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)廢料移動(dòng)，便于對(duì)廢料的收集和轉(zhuǎn)運(yùn)，使廢料的收集占用的空間更少，轉(zhuǎn)運(yùn)的速度更快，提高廢料收集和轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。

技術(shù)特征：

1.一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括集裝箱(1)，所述集裝箱(1)的頂部設(shè)置有擠壓組件，所述集裝箱(1)的底部設(shè)置有運(yùn)輸組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述集裝箱(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽(3)，所述集裝箱(1)底端的兩側(cè)均固定連接有支撐柱(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐板(401)的一側(cè)與集裝箱(1)的外壁固定連接，所述氣泵(402)的底端與支撐板(401)的頂端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述氣泵(402)的輸出端與底板(403)的一側(cè)傳動(dòng)連接，所述底板(403)與滑動(dòng)槽(3)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮泵(405)的底端與支架(404)固定連接，所述伸縮泵(405)的輸出端與壓板(406)頂端的中部傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述運(yùn)輸組件包括多個(gè)異性板(501)，相鄰兩個(gè)異性板(501)之間連接有圓柱(502)，所述圓柱(502)的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)輪(503)，所述轉(zhuǎn)輪(503)的外部設(shè)置有傳送帶(504)，所述傳送帶(504)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有推動(dòng)槽(505)，其中一個(gè)所述異性板(501)的一側(cè)連接有l(wèi)形板(506)，所述l形板(506)的頂端連接有電機(jī)(507)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輪(503)的內(nèi)壁與圓柱(502)的中部固定連接，所述推動(dòng)槽(505)與多個(gè)轉(zhuǎn)輪(503)相互嚙合連接，所述電機(jī)(507)的輸出端與其中一個(gè)圓柱(502)的一端傳動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)，包括集裝箱，所述集裝箱的頂部設(shè)置有擠壓組件，所述集裝箱的底部設(shè)置有運(yùn)輸組件；所述擠壓組件包括支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)置有氣泵和底板，所述底板的一側(cè)設(shè)置有支架，所述支架的底部設(shè)置有伸縮泵，所述伸縮泵的底部設(shè)置有壓板；該沖壓件廢料收集轉(zhuǎn)運(yùn)輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)設(shè)置的擠壓組件，實(shí)現(xiàn)了在使用該裝置的過(guò)程中，通過(guò)壓板向下擠壓集裝箱內(nèi)部所存放的廢料，使廢料相互粘連在一起，集結(jié)成塊，隨后氣泵的輸出端移動(dòng)，帶動(dòng)底板離開(kāi)集裝箱的內(nèi)部，集裝箱內(nèi)部擠壓成型的廢料向下掉落在傳送帶的頂部進(jìn)行后續(xù)的運(yùn)輸，將大量的廢料擠壓成型，減少?gòu)U料所占用的空占用的空間。

技術(shù)研發(fā)人員：盧翠華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇辰億汽車零部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2024/12/23