本技術(shù)涉及舵輪加工，具體涉及一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、舵輪主要用于農(nóng)用拖拉機、坦克、大型鏟車、推土機等設(shè)備，隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展和經(jīng)濟水平的提高，農(nóng)業(yè)機械替代手工農(nóng)具，解放了勞動力，提高了勞動生產(chǎn)率，農(nóng)業(yè)機械所使用的機械輪需適合各種地形、地質(zhì)條件，一般農(nóng)業(yè)機械多采用履帶的移動方式，而舵輪的主要用處就是帶動履帶轉(zhuǎn)動，在生產(chǎn)加工舵輪的步驟中，其中就需要對其進行鉆風(fēng)孔。

2、現(xiàn)有的舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，在使用過程中，當打一個風(fēng)孔后，需要人為手動轉(zhuǎn)動輪盤，然后使用夾具夾持固定，最后在進行下個風(fēng)孔的加工，其過程十分麻煩，不能連續(xù)工作，極大影響加工效率的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，在使用過程中，當打一個風(fēng)孔后，需要人為手動轉(zhuǎn)動輪盤，然后使用夾具夾持固定，最后在進行下個風(fēng)孔的加工，其過程十分麻煩，不能連續(xù)工作，極大影響加工效率的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，包括開孔臺和轉(zhuǎn)動輪盤，所述轉(zhuǎn)動輪盤安裝連接在開孔臺的上端中間位置上，所述轉(zhuǎn)動輪盤的外側(cè)兩端位于開孔臺上設(shè)置有固定組件，所述固定組件的上端設(shè)置有夾持機構(gòu)，所述開孔臺的上端一周設(shè)置有防護圍擋，所述防護圍擋的前端右側(cè)設(shè)置有抽拉門，所述轉(zhuǎn)動輪盤的后端位于開孔臺上設(shè)置有滑動軌道，所述滑動軌道的上端設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)的前端端頭處設(shè)置有風(fēng)孔切削刀，所述驅(qū)動機構(gòu)的后端設(shè)置有伺服電機。

3、其中，所述夾持機構(gòu)包括第一氣缸、銷軸、固定橫板、夾持壓頭和第二氣缸，所述第二氣缸左端設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸上端設(shè)置有固定橫板，所述第一氣缸和第二氣缸的端頭處位于固定橫板上均設(shè)置有銷軸，所述固定橫板前端端頭處設(shè)置有夾持壓頭，所述第一氣缸和第二氣缸連接在固定組件上。

4、其中，所述固定組件包括限位固定塊、固定底板和緊固螺栓，所述固定底板外側(cè)兩端設(shè)置有限位固定塊，所述限位固定塊上端設(shè)置有緊固螺栓，所述固定底板通過限位固定塊連接在開孔臺上。

5、其中，所述固定組件共設(shè)置有兩個，且所述固定組件對稱連接在開孔臺的上端兩側(cè)位置上。

6、其中，所述夾持機構(gòu)和固定組件通過焊接的方式連接安裝，且所述夾持機構(gòu)安裝連接在固定組件的頂端位置上。

7、其中，所述開孔臺和固定組件通過螺栓旋轉(zhuǎn)的方式連接安裝，且所述固定組件對稱連接在開孔臺的上端兩側(cè)。

8、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)，本實用新型的有益效果是：

9、1、本實用新型中，通過夾持機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、伺服電機和滑動軌道配合使用，使其在開舵輪風(fēng)孔時，可連續(xù)作業(yè)，大大的提高了工作效率，安裝夾持機構(gòu)時，首先，將第一氣缸和第二氣缸焊固在固定組件上，而采用焊接的方式連接安裝，使得在使用的時候更加牢靠，不易脫落，進一步的使用銷軸將固定橫板，鏈接在第一氣缸和第二氣缸的端頭處，當使用時，第一氣缸向上升，第二氣缸回縮，此時，固定橫板就處于下壓狀態(tài)，而固定橫板下壓時，從而帶動夾持壓頭緊緊夾持在舵輪胚料上，進行夾持固定，使其在開孔時不會滑動移位，相反的，第一氣缸回縮，第二氣缸向上升就解除夾緊限制，當使用時，由風(fēng)孔切削刀對舵輪胚料進行開風(fēng)孔，當開完一個風(fēng)孔后，夾持壓頭解除限制，由轉(zhuǎn)動輪盤帶動胚料進行轉(zhuǎn)動，之后夾持壓頭再次夾持住胚料，風(fēng)孔切削刀繼續(xù)開孔，反復(fù)上述步驟，直到開孔完成，該裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，可對舵輪胚料連續(xù)開孔，大大的提高了工作效率。

10、2、本實用新型中，通過固定組件結(jié)構(gòu)，使其在使用時，方便對夾持機構(gòu)進行拆裝，方便后續(xù)的檢修及更換，安裝固定組件時，首先，轉(zhuǎn)動限位固定塊上端的緊固螺栓，使其旋轉(zhuǎn)連接在開孔臺上，而采用螺栓旋轉(zhuǎn)的方式連接安裝，使得在安裝的時候更加方便，后續(xù)也便于拆卸進行檢修或更換夾持機構(gòu)，進一步的通過固定底板方便連接安裝夾持機構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，包括開孔臺(1)和轉(zhuǎn)動輪盤(8)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動輪盤(8)安裝連接在開孔臺(1)的上端中間位置上，所述轉(zhuǎn)動輪盤(8)的外側(cè)兩端位于開孔臺(1)上設(shè)置有固定組件(7)，所述固定組件(7)的上端設(shè)置有夾持機構(gòu)(6)，所述開孔臺(1)的上端一周設(shè)置有防護圍擋(2)，所述防護圍擋(2)的前端右側(cè)設(shè)置有抽拉門(9)，所述轉(zhuǎn)動輪盤(8)的后端位于開孔臺(1)上設(shè)置有滑動軌道(5)，所述滑動軌道(5)的上端設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)(3)，所述驅(qū)動機構(gòu)(3)的前端端頭處設(shè)置有風(fēng)孔切削刀(10)，所述驅(qū)動機構(gòu)(3)的后端設(shè)置有伺服電機(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，其特征在于：所述夾持機構(gòu)(6)包括第一氣缸(61)、銷軸(62)、固定橫板(63)、夾持壓頭(64)和第二氣缸(65)，所述第二氣缸(65)左端設(shè)置有第一氣缸(61)，所述第一氣缸(61)和第二氣缸(65)上端設(shè)置有固定橫板(63)，所述第一氣缸(61)和第二氣缸(65)的端頭處位于固定橫板(63)上均設(shè)置有銷軸(62)，所述固定橫板(63)前端端頭處設(shè)置有夾持壓頭(64)，所述第一氣缸(61)和第二氣缸(65)連接在固定組件(7)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，其特征在于：所述固定組件(7)包括限位固定塊(71)、固定底板(72)和緊固螺栓(73)，所述固定底板(72)外側(cè)兩端設(shè)置有限位固定塊(71)，所述限位固定塊(71)上端設(shè)置有緊固螺栓(73)，所述固定底板(72)通過限位固定塊(71)連接在開孔臺(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，其特征在于：所述固定組件(7)共設(shè)置有兩個，且所述固定組件(7)對稱連接在開孔臺(1)的上端兩側(cè)位置上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，其特征在于：所述夾持機構(gòu)(6)和固定組件(7)通過焊接的方式連接安裝，且所述夾持機構(gòu)(6)安裝連接在固定組件(7)的頂端位置上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，其特征在于：所述開孔臺(1)和固定組件(7)通過螺栓旋轉(zhuǎn)的方式連接安裝，且所述固定組件(7)對稱連接在開孔臺(1)的上端兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種舵輪風(fēng)孔加工設(shè)備，包括開孔臺和轉(zhuǎn)動輪盤，所述轉(zhuǎn)動輪盤安裝連接在開孔臺的上端中間位置上，本技術(shù)中，通過夾持機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、伺服電機和滑動軌道配合使用，可連續(xù)作業(yè)，提高了工作效率，使用時，第一氣缸向上升，第二氣缸回縮，此時，固定橫板就處于下壓狀態(tài)，而固定橫板下壓時，從而帶動夾持壓頭緊緊夾持在舵輪胚料上，相反的，第一氣缸回縮，第二氣缸向上升就解除夾緊限制，當開完一個風(fēng)孔后，夾持壓頭解除限制，由轉(zhuǎn)動輪盤帶動胚料進行轉(zhuǎn)動，之后夾持壓頭再次夾持住胚料，風(fēng)孔切削刀繼續(xù)開孔，反復(fù)上述步驟，直到開孔完成，該裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，可對舵輪胚料連續(xù)開孔，大大的提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：肖昱,肖雙喜
受保護的技術(shù)使用者：江蘇裕久鋁業(yè)制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2024/12/26