本實用新型涉及一種機電焊割領域的驅(qū)動機構，具體涉及絲極電渣焊提槍機構。

背景技術：

目前國內(nèi)的絲極電渣焊提槍機構，大都是根據(jù)焊縫的不同形式使用手動焊絲升降，無法精確控制速度；即便使用電動控制，也是單驅(qū)結構，使用中會出現(xiàn)升降速度不穩(wěn)定，造成焊接過程不穩(wěn)定；有時甚至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成焊槍的燒損而迫使焊接停止，從而導致焊接不連續(xù)，容易出現(xiàn)焊接缺陷，造成工件報廢，大大的增加了制造成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是現(xiàn)有絲極電渣焊提槍機構有升降速度不穩(wěn)定、打滑等現(xiàn)象，而且會發(fā)生焊槍燒損事件，其目的在于提供一種絲極電渣焊提槍機構，該機構通過設計能夠調(diào)整相互位置的多驅(qū)結構，使得機構升降速度穩(wěn)定，夾緊穩(wěn)定，不易打滑，杜絕了焊槍燒損事件的發(fā)生。

本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)：

絲極電渣焊提槍機構，包括動力機構，所述動力機構連接有若干組驅(qū)動機構，驅(qū)動機構均連接有壓緊機構，壓緊機構和驅(qū)動機構之間設置有供絲極電渣焊焊槍放置的空間，壓緊機構和驅(qū)動機構之間距離能夠調(diào)整，且壓緊機構之間連接并且能夠調(diào)整相對位置?，F(xiàn)有絲極電渣焊提槍機構都是手動或者單驅(qū)結構控制，手動控制方式無法精確控制速度，而單驅(qū)結構控制其在使用中會出現(xiàn)升降速度不穩(wěn)定，造成焊接過程不穩(wěn)定；有時甚至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成焊槍的燒損而迫使焊接停止，從而導致焊接不連續(xù)，容易出現(xiàn)焊接缺陷，造成工件報廢，大大的增加了制造成本。本方案則設計了多驅(qū)控制結構，其是用于絲極電渣焊的焊槍自動升降的驅(qū)動機構，多驅(qū)之間還能夠進行相對位置的調(diào)整，更加滿足使用，使得機構升降速度穩(wěn)定，夾緊穩(wěn)定，不易打滑，杜絕了焊槍燒損事件的發(fā)生。

驅(qū)動機構的優(yōu)選數(shù)量至少為兩組，能夠?qū)崿F(xiàn)夾持穩(wěn)定，防止打滑，也可以根據(jù)實際需要設計驅(qū)動機構數(shù)量，但是其至少為兩組，驅(qū)動機構包括齒輪箱，齒輪箱中設置有主動齒輪、上從動齒輪和下從動齒輪，主動齒輪設置在上從動齒輪和下從動齒輪之間，且上從動齒輪和下從動齒輪均與主動齒輪嚙合，主動齒輪與動力機構連接，穿過上從動齒輪和下從動齒輪的軸各自套有驅(qū)動輪，且驅(qū)動輪與對應的壓緊機構連接。從動齒輪驅(qū)動上橡膠驅(qū)動輪運動，下從動齒輪驅(qū)動下橡膠驅(qū)動輪運動，從而實現(xiàn)對絲極電渣焊焊槍的雙輪驅(qū)動。動力機構優(yōu)選為驅(qū)動電機，滿足使用過程中對成本和穩(wěn)定性的需求，且驅(qū)動電機與主動齒輪連接。

而壓緊機構包括壓緊輪，壓緊輪和對應的驅(qū)動輪配合，壓緊輪和對應的驅(qū)動輪之間形成供絲極電渣焊焊槍放置的空間。在壓緊輪支架上設置有轉軸，轉軸穿過壓緊輪支架后設置在齒輪箱中，且壓緊輪支架能夠繞著轉軸轉動，壓緊輪安裝在壓緊輪支架上。轉軸的數(shù)量為一根，上、下壓緊輪支架都固定在該轉軸上，并能繞轉軸旋轉。壓緊輪支架之間設置有焊槍快速松開手柄，且焊槍快速松開手柄兩端分別穿過對應的壓緊輪支架，其中一組壓緊輪支架上設置有頂緊螺釘，且頂緊螺釘穿過該組壓緊輪支架與另一組壓緊輪支架接觸。上、下壓緊輪支架通過焊槍快速松開手柄的螺栓進行連接，其間有設置有彈性頂緊螺釘進預緊和調(diào)節(jié)相對位置，通過扳動焊槍快速松開手柄從而實現(xiàn)對絲極電渣焊焊槍的快速夾緊和放松。

驅(qū)動電機和主動齒輪之間設置有安裝板，驅(qū)動電機和主動齒輪均與安裝板固定，安裝板最下端設置有防飛濺擋板。防飛濺擋板的目的是防止焊接過程中的焊接溫度或飛濺直接進入絲極電渣焊提槍機構，避免對絲極電渣焊提槍機構造成不必要的損傷。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：本實用新型設計的這種絲極電渣焊提槍機構，通過設計能夠調(diào)整相互位置的多驅(qū)結構，使得機構升降速度穩(wěn)定，夾緊穩(wěn)定，不易打滑，避免了絲極電渣焊焊槍燒壞，杜絕了焊槍燒損事件的發(fā)生，其結構簡單，運行成本低。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-驅(qū)動電機，2-主動齒輪，3-上從動齒輪，4-上橡膠驅(qū)動輪，5-下橡膠驅(qū)動輪，6-下從動齒輪，7-防飛濺擋板，8-安裝板，9-絲極電渣焊焊槍，10-上壓緊輪，11-下壓緊輪，12-頂緊螺釘，13-焊槍快速松開手柄，14-上壓緊輪支架，15-下壓緊輪支架，16-齒輪箱，17-轉軸。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1：

如圖1、圖2所示，絲極電渣焊提槍機構，以驅(qū)動電機1作為動力機構，齒輪箱16中設置有主動齒輪2、上從動齒輪3和下從動齒輪6，主動齒輪2設置在上從動齒輪3和下從動齒輪6之間，且上從動齒輪3和下從動齒輪6均與主動齒輪2嚙合，主動齒輪2與驅(qū)動電機1連接，穿過上從動齒輪3和下從動齒輪6的軸各自套有驅(qū)動輪，且驅(qū)動輪與對應的壓緊機構連接，壓緊機構和驅(qū)動機構之間設置有供絲極電渣焊焊槍9放置的空間，壓緊機構和驅(qū)動機構之間距離能夠調(diào)整，且壓緊機構之間連接并且能夠調(diào)整相對位置。穿過上從動齒輪3的軸上套的驅(qū)動輪為上橡膠驅(qū)動輪4，穿過下從動齒輪6的軸上套的驅(qū)動輪為下橡膠驅(qū)動輪5，驅(qū)動電機1轉動帶動主動齒輪2及與其嚙合的上從動齒輪3、下從動齒輪6轉動，最終實現(xiàn)上橡膠驅(qū)動輪4和下橡膠驅(qū)動輪5的同向轉動，從而驅(qū)動與上橡膠驅(qū)動輪4和下橡膠驅(qū)動輪5緊密貼合的絲極電渣焊焊槍9上升或下降。

較之以往手動控制和單驅(qū)結構而言精度更高，驅(qū)動力得到了很大提高，且運行平穩(wěn)，實用性大為提高。

實施例2：

如圖1和圖2所示，在實施例1的基礎上，本實施還將壓緊機構設計為壓緊輪和壓緊輪支架，其中上壓緊輪10安裝在上壓緊輪支架14上，下壓緊輪11安裝在下壓緊輪支架15上，上壓緊輪10與上橡膠驅(qū)動輪4配合，下壓緊輪11和下橡膠驅(qū)動輪5配合，實現(xiàn)對絲極電渣焊焊槍9的夾持和驅(qū)動功能。提高焊接過程的穩(wěn)定性，避免焊槍非正常燒損，降低運行成本。上壓緊輪支架14和下壓緊輪支架15固定在轉軸17上，并可繞轉軸17旋轉，通過上下兩處壓緊輪使絲極電渣焊焊槍9更加緊密的與上橡膠驅(qū)動輪4和下橡膠驅(qū)動輪5貼合，增大了上橡膠驅(qū)動輪4和下橡膠驅(qū)動輪5對絲極電渣焊焊槍9的摩擦力，運行平穩(wěn)避免的打滑。

實施例3：

如圖1和圖2所示，本實施例在實施例1或?qū)嵤├?的基礎上增加了以下結構，在上壓緊輪支架14和下壓緊輪支架15之間設置有焊槍快速松開手柄13，且焊槍快速松開手柄13兩端分別穿過上壓緊輪支架14和下壓緊輪支架15，上壓緊輪支架14和下壓緊輪支架15通過焊槍快速松開手柄13的螺栓進行連接，其中下壓緊輪支架15上設置有頂緊螺釘12，且頂緊螺釘12穿過下壓緊輪支架15與上壓緊輪支架14接觸，頂緊螺釘12進行對上壓緊輪支架14和下壓緊輪支架15之間的預緊和調(diào)節(jié)相對位置。本實施例使絲極電渣焊提槍機構不僅能實現(xiàn)快速的夾緊或放松絲極電渣焊焊槍9，而且能適用于可調(diào)范圍內(nèi)的多種直徑的焊槍。

本實施例實現(xiàn)快速的夾緊或放松焊槍，而且能適用于可調(diào)范圍內(nèi)的多種直徑焊槍的要求，實用性大為提高。

實施例4：

如圖1和圖2所示，在上述實施例的基礎上，驅(qū)動電機1和主動齒輪2之間設置有安裝板8，驅(qū)動電機1和主動齒輪2均與安裝板8固定，安裝板8最下端設置有防飛濺擋板7。其作用為在機構運行過程中防止機構下部的熱量和焊接飛濺等直接進入絲極電渣焊提槍機構，避免不必要的損壞，降低運行成本。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。