本實(shí)用新型涉及金屬切削機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型數(shù)控車床筒夾夾座。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床主軸頭部一般需要安裝夾具進(jìn)行工件夾緊，夾具一般有卡盤、花盤、筒夾和專用定制夾具等幾種，其中，筒夾結(jié)構(gòu)最簡單輕巧，所以加工小零件時，用戶一般選擇用筒夾。

筒夾夾座上有安裝端面、定位錐面、夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面四個重要面，安裝端面使夾座安裝在主軸上，定位錐面使夾座與主軸同軸，夾頭導(dǎo)向圓柱面、夾頭契合錐面使夾頭與夾座同軸，因此夾座在加工時必須嚴(yán)格要求夾頭導(dǎo)向圓柱面、夾頭契合錐面與定位錐面同軸。

目前，導(dǎo)向圓柱面、夾頭契合錐面與定位錐面加工方法是：半精加工時留余量，接著進(jìn)行熱處理，定位錐面、夾頭契合錐面滲碳淬火至很高的硬度(HRC58～62)；然后用高精度萬能外圓磨床精加工導(dǎo)向圓柱面、夾頭契合錐面與定位錐面之間的同軸度，這種加工方法雖能保證精度，但是由于高精度萬能外圓磨床十分昂貴，磨兩錐面時需要調(diào)整磨頭角度，小批生產(chǎn)時效率不高，因此加工成本比較高，因此需要一種通過更簡易的方法制成的精度較高的筒夾夾座。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型數(shù)控車床筒夾夾座，以解決上述背景中出現(xiàn)的問題。

為解決上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型數(shù)控車床筒夾夾座，包括筒夾夾座、安裝端面、安裝螺釘孔、定位錐面、夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面，所述筒夾夾座截面頂部設(shè)置有安裝端面，所述安裝端面下側(cè)設(shè)置有安裝螺釘孔，所述安裝螺釘孔下側(cè)設(shè)置有定位錐面，所述定位錐面右側(cè)設(shè)置有夾頭導(dǎo)向圓柱面，所述夾頭導(dǎo)向圓柱面右側(cè)設(shè)置有夾頭契合錐面。

優(yōu)選的，所述安裝端面設(shè)置在筒夾夾座的外側(cè)面，安裝端面能控制筒夾夾座安裝在主軸上。

優(yōu)選的，所述安裝螺釘孔的尺寸為安裝螺釘通用尺寸，能通過通用安裝螺釘把筒夾夾座固定在車床上。

優(yōu)選的，所述定位錐面位于筒夾夾座中部左端，通過定位錐面的控制，能使夾座與主軸同軸。

優(yōu)選的，所述夾頭導(dǎo)向圓柱面位于筒夾夾座內(nèi)側(cè)中部，夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面使夾頭與夾座同軸。

優(yōu)選的，所述定位錐面、夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面同軸，當(dāng)筒夾夾座經(jīng)過熱處理后，定位錐面和夾頭契合錐面滲碳淬火至很高的硬度(HRC58～62)，然后定位錐面和安裝端面超精車至尺寸要求，接著把筒夾夾座安裝在相應(yīng)的主軸頭部，用主軸電機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動起來，在機(jī)床滑鞍上安裝超硬合金車刀，利用機(jī)床自身運(yùn)動，對夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面進(jìn)行超靜車削，這樣加工出來的夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面軸線嚴(yán)格與定位錐面同軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型數(shù)控車床筒夾夾座采用自車的方法制作而成，當(dāng)筒夾夾座經(jīng)過熱處理后，定位錐面和夾頭契合錐面滲碳淬火至很高的硬度(HRC58～62)，然后定位錐面和安裝端面超精車至尺寸要求，接著把筒夾夾座安裝在相應(yīng)的主軸頭部，用主軸電機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動起來，在機(jī)床滑鞍上安裝超硬合金車刀，利用機(jī)床自身運(yùn)動，對夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面進(jìn)行超靜車削，這樣加工出來的夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合軸線嚴(yán)格與定位錐面精確同軸，這樣就很好的滿足了夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面與定位錐面嚴(yán)格同軸的要求，而且加工效率高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型筒夾夾座截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型筒夾夾座的示意圖。

圖中：1、筒夾夾座，2、安裝端面，3、安裝螺釘孔，4、定位錐面，5、夾頭導(dǎo)向圓柱面，6、夾頭契合錐面。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型數(shù)控車床筒夾夾座，包括筒夾夾座1、安裝端面2、安裝螺釘孔3、定位錐面4、夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6，筒夾夾座1截面頂部設(shè)置有安裝端面2，安裝端面2設(shè)置在筒夾夾座1的外側(cè)面，安裝端面2能控制筒夾夾座1安裝在主軸上，安裝端面2下側(cè)設(shè)置有安裝螺釘孔3，安裝螺釘孔3的尺寸為安裝螺釘通用尺寸，能通過通用安裝螺釘把筒夾夾座1固定在車床上，安裝螺釘孔3下側(cè)設(shè)置有定位錐面4。

定位錐面4位于筒夾夾座1中部左端，通過定位錐面4的控制，能使筒夾夾座1與主軸同軸，定位錐面4右側(cè)設(shè)置有夾頭導(dǎo)向圓柱面5，夾頭導(dǎo)向圓柱面5位于筒夾夾座1內(nèi)側(cè)中部，夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6使夾頭與筒夾夾座同軸，夾頭導(dǎo)向圓柱面5右側(cè)設(shè)置有夾頭契合錐面6，定位錐面4、夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6同軸，當(dāng)筒夾夾座1經(jīng)過熱處理后，定位錐面4和夾頭契合錐面6滲碳淬火至很高的硬度(HRC58～62)，然后定位錐面4和安裝端面2超精車至尺寸要求，接著把筒夾夾座1安裝在相應(yīng)的主軸頭部，用主軸電機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動起來，在機(jī)床滑鞍上安裝超硬合金車刀，利用機(jī)床自身運(yùn)動，對夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6進(jìn)行超靜車削，這樣加工出來的夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6軸線嚴(yán)格與定位錐面4同軸。

工作原理：在使用該新型數(shù)控車床筒夾夾座時，先對該夾座結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，安裝端面2下側(cè)設(shè)置有安裝螺釘孔3，安裝端面2能控制筒夾夾座1安裝在主軸上，安裝螺釘孔3的尺寸為安裝螺釘通用尺寸，能通過通用安裝螺釘把筒夾夾座1固定在車床上，安裝螺釘孔3下側(cè)設(shè)置有定位錐面4，定位錐面4位于筒夾夾座1中部左端，通過定位錐面4的控制，能使筒夾夾座1與主軸同軸，定位錐面4右側(cè)設(shè)置有夾頭導(dǎo)向圓柱面5，夾頭導(dǎo)向圓柱面5位于筒夾夾座1內(nèi)側(cè)中部，夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6使夾頭與筒夾夾座同軸，夾頭導(dǎo)向圓柱面5右側(cè)設(shè)置有夾頭契合錐面6。

定位錐面4、夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6同軸，當(dāng)筒夾夾座1經(jīng)過熱處理后，定位錐面4和夾頭契合錐面6滲碳淬火至很高的硬度(HRC58～62)，然后定位錐面4和安裝端面2超精車至尺寸要求，接著把筒夾夾座1安裝在相應(yīng)的主軸頭部，用主軸電機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動起來，在機(jī)床滑鞍上安裝超硬合金車刀，利用機(jī)床自身運(yùn)動，對夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6進(jìn)行超靜車削，這樣加工出來的夾頭導(dǎo)向圓柱面5和夾頭契合錐面6軸線嚴(yán)格與定位錐面4同軸，這樣就很好的滿足了夾頭導(dǎo)向圓柱面和夾頭契合錐面與定位錐面嚴(yán)格同軸的要求，而且加工效率高。

盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。