本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車配件加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)化程度高、沖孔效率高、適用范圍廣的電動(dòng)車剎車盤沖孔裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車剎車盤是電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，剎車盤一般為圓形結(jié)構(gòu)，通過(guò)在剎車盤本體上比較剎車面與讓位面的距離來(lái)判斷剎車盤的磨損程度，確定是否需要更換剎車盤，剎車盤的質(zhì)量影響電動(dòng)車的安全行駛性能以及使用壽命。電動(dòng)車剎車盤上一般設(shè)置散熱孔、定位孔以及各種不同規(guī)格的安裝孔等，通常需要經(jīng)過(guò)多道沖孔工序，增加了設(shè)備成本和占地空間，因此需要加以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車剎車盤沖孔裝置，其具有多種規(guī)格的鉆頭設(shè)計(jì)，運(yùn)用靈活，自動(dòng)化程度高，節(jié)約占地空間，并且提高了沖孔精確度。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：
一種電動(dòng)車剎車盤沖孔裝置，其特征在于：包括上模座、下模座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、機(jī)臺(tái)和升降架，所述下模座安裝于機(jī)臺(tái)的固定位置上，上模座通過(guò)升降架安裝于機(jī)臺(tái)上，上模座設(shè)置于下模座的正上方，其中，所述上模座的底部設(shè)置若干伸縮式的安裝軸和設(shè)置于安裝軸底端的鉆頭，上模座的上方設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸用于驅(qū)動(dòng)安裝軸作伸出或收縮的動(dòng)作，鉆頭連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)、由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述電動(dòng)車剎車盤沖孔裝置還包括控制器，控制器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)氣缸，所述安裝軸分別連接驅(qū)動(dòng)氣缸，鉆頭分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)氣缸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)控制器的指令選擇驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的安裝軸伸縮或者驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述上模座下方的鉆頭包括中心安裝孔鉆頭、邊緣安裝孔鉆頭、散熱孔鉆頭和定位孔鉆頭。
作為優(yōu)選，所述鉆頭以螺紋結(jié)構(gòu)可拆卸地安裝于安裝軸的底端。
作為優(yōu)選，所述下模座的底部設(shè)置緩沖件，用于在上模座向下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)下模座提供緩沖力。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果：本實(shí)用新型具有多種規(guī)格的鉆頭設(shè)計(jì)，運(yùn)用靈活，自動(dòng)化程度高，節(jié)約占地空間，并且提高了沖孔精確度。
附圖說(shuō)明
本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1所示的一種電動(dòng)車剎車盤沖孔裝置，包括上模座1、下模座2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、機(jī)臺(tái)4和升降架5，所述下模座2安裝于機(jī)臺(tái)4的固定位置上，上模座1通過(guò)升降架5安裝于機(jī)臺(tái)4上，上模座1設(shè)置于下模座2的正上方，其中，上模座1的底部設(shè)置若干伸縮式的安裝軸6和設(shè)置于安裝軸6底端的鉆頭7，上模座1的上方設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸8，驅(qū)動(dòng)氣缸8用于驅(qū)動(dòng)安裝軸6作伸出或收縮的動(dòng)作，鉆頭7連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3、由驅(qū)動(dòng)電機(jī)3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖1所示，本實(shí)施例中，電動(dòng)車剎車盤沖孔裝置還包括控制器9，控制器9連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3和驅(qū)動(dòng)氣缸8，所述安裝軸6分別連接驅(qū)動(dòng)氣缸8，鉆頭7分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，驅(qū)動(dòng)氣缸8和驅(qū)動(dòng)電機(jī)3根據(jù)控制器9的指令選擇驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的安裝軸6伸縮或者驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的鉆頭7轉(zhuǎn)動(dòng)。下模座2的底部設(shè)置緩沖件21，用于在上模座1向下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)下模座2提供緩沖力。
本實(shí)施例中，上模座1下方的鉆頭可以根據(jù)剎車盤的規(guī)格選取，本實(shí)施例中，鉆頭7包括中心安裝孔鉆頭71、邊緣安裝孔鉆頭72、散熱孔鉆頭73和定位孔鉆頭74。
作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，鉆頭7以螺紋結(jié)構(gòu)可拆卸地安裝于安裝軸6的底端。本實(shí)用新型的電動(dòng)車剎車盤沖孔裝置用于制作剎車盤時(shí)，可以連續(xù)生產(chǎn)，沖孔成型效率高，操作便利，加工精度高，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。