本實用新型涉及數(shù)控機床技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭。

背景技術(shù)：

數(shù)控機床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數(shù)控機床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現(xiàn)代機床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。市場上常見的數(shù)控機床一般分為四軸數(shù)控機床或者六軸數(shù)控機床，其中每一軸上均設(shè)置有一個動力頭，現(xiàn)有的用于數(shù)控機床上面的主動力頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸麻煩，普遍精度不高，工作時噪音較大，長時間使用后容易磨損變形，防水性較差，導(dǎo)致機床使用壽命較短，并且現(xiàn)有的數(shù)控車床每個動力頭只有一個轉(zhuǎn)軸，因此只能進行車削加工和進行簡單的鉆孔，加工范圍有限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種加工精度高、速度快、工作時噪音低、安裝拆卸方便、耐磨損、防水性好和使用壽命較長的數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭，包括有伺服電機以及與所述伺服電機配合連接的齒輪箱體，所述齒輪箱體內(nèi)分別設(shè)置有主動斜齒輪、第一從動斜齒輪和第二從動斜齒輪，所述伺服電機的輸出軸嵌入在所述主動斜齒輪內(nèi)，所述齒輪箱體的左側(cè)設(shè)置有動力頭箱體，所述動力頭箱體的左側(cè)設(shè)置有凸臺，所述動力頭箱體內(nèi)分別設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸嵌入在所述凸臺內(nèi)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述第一從動斜齒輪連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸與所述第二從動斜齒輪連接，所述動力頭箱體的左側(cè)設(shè)置有若干個壓蓋，所述動力頭箱體的左側(cè)設(shè)置有安裝座，所述安裝座包括有底板以及設(shè)置在所述底板的頂部的豎直板，所述底板與所述豎直板之間設(shè)置有三角支撐板，所述豎直板的頂部設(shè)置有頂板。

優(yōu)選地，上述的一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭，其中所述伺服電機通過電機法蘭板與所述齒輪箱體連接。

優(yōu)選地，上述的一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭，其中所述主動斜齒輪同時與所述第一從動斜齒輪、第二從動斜齒輪相互嚙合。

優(yōu)選地，上述的一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭，其中所述第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸均嵌入在所述壓蓋內(nèi)。

優(yōu)選地，上述的一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭，其中所述壓蓋與所述動力頭箱體通過螺絲固定。

優(yōu)選地，上述的一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭，其中所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述第二旋轉(zhuǎn)軸的左端均配合連接有螺母。

本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是：包括有伺服電機以及與伺服電機配合連接的齒輪箱體，齒輪箱體內(nèi)分別設(shè)置有主動斜齒輪、第一從動斜齒輪和第二從動斜齒輪，伺服電機的輸出軸嵌入在所述主動斜齒輪內(nèi)，齒輪箱體的左側(cè)設(shè)置有動力頭箱體，動力頭箱體的左側(cè)設(shè)置有凸臺，動力頭箱體內(nèi)分別設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸，第一旋轉(zhuǎn)軸嵌入在所述凸臺內(nèi)，第一旋轉(zhuǎn)軸與第一從動斜齒輪連接，第二旋轉(zhuǎn)軸與第二從動斜齒輪連接，動力頭箱體的左側(cè)設(shè)置有若干個壓蓋，動力頭箱體的左側(cè)設(shè)置有安裝座。整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝拆卸方便，工作時伺服電機轉(zhuǎn)動帶動主動斜齒輪旋轉(zhuǎn)，主動斜齒輪同時帶動兩個從動斜齒輪旋轉(zhuǎn)，進一步帶動第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，工作時噪音低，加工精度高，速度快，長時間使用也不易變形，防水性好，使用壽命較長，同時使用兩個旋轉(zhuǎn)軸工作，并且第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸的端面高度不同，這樣可以對工件端面的進行復(fù)雜和不規(guī)則的加工，銑削和鉆孔能力更強。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸圖；

圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、伺服電機 2、電機法蘭板 3、齒輪箱體

4、第一從動斜齒輪 5、安裝座 6、凸臺

7、螺絲 8、螺母 9、壓蓋

10、第二旋轉(zhuǎn)軸 11、第一旋轉(zhuǎn)軸 12、動力頭箱體

13、第二從動斜齒輪 14、主動斜齒輪 51、底板

52、U型孔 53、三角支撐板 54、豎直板

55、頂板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，一種數(shù)控車床長短雙工位側(cè)面動力頭，包括有伺服電機1以及與伺服電機1配合連接的齒輪箱體3，伺服電機1通過電機法蘭板2與齒輪箱體3連接，齒輪箱體3內(nèi)分別設(shè)置有主動斜齒輪14、第一從動斜齒輪4和第二從動斜齒輪13，主動斜齒輪14同時與第一從動斜齒輪4、第二從動斜齒輪13相互嚙合，伺服電機1的輸出軸嵌入在主動斜齒輪14內(nèi)，齒輪箱體3的左側(cè)設(shè)置有動力頭箱體12，動力頭箱體12的左側(cè)設(shè)置有凸臺6，動力頭箱體12內(nèi)分別設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)軸11和第二旋轉(zhuǎn)軸10，第一旋轉(zhuǎn)軸11嵌入在凸臺6內(nèi)，第一旋轉(zhuǎn)軸11與第一從動斜齒輪4連接，第二旋轉(zhuǎn)軸10與第二從動斜齒輪13連接，動力頭箱體12的左側(cè)設(shè)置有若干個壓蓋9，其中第一旋轉(zhuǎn)軸11、第二旋轉(zhuǎn)軸10均嵌入在壓蓋9內(nèi)，壓蓋9與動力頭箱體12通過螺絲7固定，第一旋轉(zhuǎn)軸11與第二旋轉(zhuǎn)軸10的左端均配合連接有螺母8。動力頭箱體12的左側(cè)設(shè)置有安裝座5，安裝座5包括有底板51以及設(shè)置在底板51的頂部的豎直板54，底板51上設(shè)置有若干個U型孔52，底板51與豎直板54之間設(shè)置有三角支撐板53，豎直板54的頂部設(shè)置有頂板55。

整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝拆卸方便，工作時伺服電機1轉(zhuǎn)動帶動主動斜齒輪14旋轉(zhuǎn)，主動斜齒輪14同時帶動兩個從動斜齒輪旋轉(zhuǎn)，進一步帶動第一旋轉(zhuǎn)軸11和第二旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動，工作時噪音低，加工精度高，速度快，長時間使用也不易變形，防水性好，使用壽命較長，同時使用兩個旋轉(zhuǎn)軸工作，并且第一旋轉(zhuǎn)軸11和第二旋轉(zhuǎn)軸10的端面高度不同，這樣可以對工件端面的進行復(fù)雜和不規(guī)則的加工，銑削和鉆孔能力更強。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。