本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車機蓋滾邊胎膜改造裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的快速提高，汽車已逐漸進入每家每戶，極大的方便的人們的生活。而機器人滾邊是白車身裝配過程中的一項關(guān)鍵技術(shù)，作為一種新型的包邊方式，它通過機器人控制安裝在其手臂末端的滾邊工具，對板件邊緣進行輥壓，使外板沿內(nèi)板邊緣翻折，實現(xiàn)兩者的裝配?，F(xiàn)有的汽車機蓋滾邊胎膜在后期的改造過程中，通常需要人工進行滾邊胎膜多方位的位置調(diào)節(jié)，不僅耗時耗力，且影響汽車機蓋的改造效率，因此我們提出了一種用于汽車機蓋滾邊胎膜改造裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種用于汽車機蓋滾邊胎膜改造裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于汽車機蓋滾邊胎膜改造裝置，包括兩個支撐板，所述支撐板的頂端設(shè)有水平設(shè)置的固定板，所述固定板的頂端通過螺釘安裝有轉(zhuǎn)動電機，所述固定板的底端開設(shè)有圓環(huán)形卡槽，所述固定板的正下方分別設(shè)有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)動桿和加強桿，其中加強桿的一端與圓環(huán)形卡槽的內(nèi)壁滑動連接，加強桿位于轉(zhuǎn)動桿的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動桿與轉(zhuǎn)動電機的輸出軸連接，所述轉(zhuǎn)動桿和加強桿的底端連接有水平設(shè)置的連接板，所述連接板的底端兩側(cè)均安裝有豎直設(shè)置的氣缸，所述氣缸的正下方設(shè)有水平設(shè)置的定位板，且定位板與氣缸的活塞桿固定連接，所述定位板的底端兩側(cè)均設(shè)有C形夾板，且兩個C形夾板相對立設(shè)置，C形夾板相靠近的一側(cè)均開設(shè)有多個固定槽，固定槽的內(nèi)壁上固定連接有水平設(shè)置的彈簧柱，彈簧柱的一端連接有豎直設(shè)置的壓板，且壓板位于固定槽外。

優(yōu)選的，所述圓環(huán)形卡槽和加強桿均為T字形結(jié)構(gòu)，其中圓環(huán)形卡槽的豎直槽壁之間安裝有軸承，且加強桿的一端通過軸承與固定板轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述彈簧柱和固定槽分別為二到十二個，且等距離排列于C形夾板相靠近的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述壓板相靠近的一側(cè)均設(shè)有防滑螺紋。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動桿位于圓環(huán)形卡槽的圓心位置。

本實用新型的有益效果是：通過轉(zhuǎn)動電機帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)C形夾板部分前后位置的調(diào)節(jié)；通過氣缸帶動定位板上下位置的移動，進而方便對C形夾板部分豎直方向的位置調(diào)整，同時配合壓板在彈性的作用下夾緊汽車機蓋滾邊胎膜，有利于對滾邊胎膜進行不同方位的改造，且降低人力操作成本，有效提高對汽車機蓋滾邊胎膜的改造效率，本實用新型設(shè)計合理，操作簡單，方便對滾邊胎膜進行不同方位的改造，且降低人力操作成本，有效提高對汽車機蓋滾邊胎膜的改造效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于汽車機蓋滾邊胎膜改造裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐板、2固定板、3轉(zhuǎn)動電機、4轉(zhuǎn)動桿、5圓環(huán)形卡槽、6加強桿、7連接板、8氣缸、9定位板、10 C形夾板、11壓板、12彈簧柱、13固定槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種用于汽車機蓋滾邊胎膜改造裝置，包括兩個支撐板1，支撐板1的頂端設(shè)有水平設(shè)置的固定板2，固定板2的頂端通過螺釘安裝有轉(zhuǎn)動電機3，固定板2的底端開設(shè)有圓環(huán)形卡槽5，固定板2的正下方分別設(shè)有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)動桿4和加強桿6，其中加強桿6的一端與圓環(huán)形卡槽5的內(nèi)壁滑動連接，加強桿6位于轉(zhuǎn)動桿4的兩側(cè)，轉(zhuǎn)動桿4與轉(zhuǎn)動電機3的輸出軸連接，轉(zhuǎn)動桿4和加強桿6的底端連接有水平設(shè)置的連接板7，連接板7的底端兩側(cè)均安裝有豎直設(shè)置的氣缸8，氣缸8的正下方設(shè)有水平設(shè)置的定位板9，且定位板9與氣缸8的活塞桿固定連接，定位板9的底端兩側(cè)均設(shè)有C形夾板10，且兩個C形夾板10相對立設(shè)置，C形夾板10相靠近的一側(cè)均開設(shè)有多個固定槽13，固定槽13的內(nèi)壁上固定連接有水平設(shè)置的彈簧柱12，彈簧柱12的一端連接有豎直設(shè)置的壓板11，且壓板11位于固定槽13外。

本實施例中，圓環(huán)形卡槽5和加強桿6均為T字形結(jié)構(gòu)，其中圓環(huán)形卡槽5的豎直槽壁之間安裝有軸承，且加強桿6的一端通過軸承與固定板2轉(zhuǎn)動連接，彈簧柱12和固定槽13分別為二到十二個，且等距離排列于C形夾板10相靠近的一側(cè)，壓板11相靠近的一側(cè)均設(shè)有防滑螺紋，轉(zhuǎn)動桿4位于圓環(huán)形卡槽5的圓心位置。

本實施例中，通過轉(zhuǎn)動電機3帶動轉(zhuǎn)動桿4轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)C形夾板10部分前后位置的調(diào)節(jié)；通過氣缸8帶動定位板9上下位置的移動，進而方便對C形夾板10部分豎直方向的位置調(diào)整，同時配合壓板11在彈簧柱12的彈性作用下夾緊汽車機蓋滾邊胎膜，有利于對滾邊胎膜進行不同方位的改造，且降低人力操作成本，有效提高對汽車機蓋滾邊胎膜的改造效率。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。