本實用新型涉及液壓領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有新型緩沖裝置的液壓機。

背景技術(shù)：

液壓機用于金屬材料的拉伸及彎曲，成型前大部分需要沖裁落料來形成胚件。落料前，液壓機上模接觸制件，主缸上腔形成高壓，當材料切斷時，主缸高壓突然降至無壓，這時，液壓機會發(fā)生炮鳴聲，同時會產(chǎn)生劇烈振動，容易造成液壓管道破裂，接頭損壞等。在液壓機上設(shè)置緩沖裝置的目的在于材料切斷前先減小主缸的壓力，再切斷材料，這樣會減小甚至不造成液壓機的炮鳴和振動。現(xiàn)有的緩沖裝置由缸體、活塞桿、調(diào)節(jié)螺桿等構(gòu)成，由油泵通過方向閥、溢流閥、流量調(diào)節(jié)閥來控制，該緩沖裝置利用液壓油緩沖，雖然能起到一定的緩沖作用，但緩沖效果欠佳，未能從根本上解決液壓機的炮鳴和振動問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種帶有新型緩沖裝置的液壓機。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種帶有新型緩沖裝置的液壓機，包括液壓機主體和緩沖裝置，所述液壓機主體的缸體開口出設(shè)有缸蓋，缸體容腔中設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有活塞桿，活塞桿伸出缸蓋，所述活塞上朝向缸蓋的一側(cè)沿圓周設(shè)有一圈環(huán)形凸起，所述缸蓋朝向活塞的一側(cè)沿圓周設(shè)有一圈與環(huán)形凸起相匹配的環(huán)形凹槽；所述液壓機主體的缸體上還設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有電磁閥；所述緩沖裝置包括主控箱、行程開關(guān)、緩沖液壓缸和電機，所述液壓機主體的活塞桿伸出缸蓋的部位設(shè)有觸碰凸塊，所述行程開關(guān)設(shè)于觸碰凸塊的行程路徑上；所述緩沖液壓缸的缸體容腔通過管路連接至液壓機主體缸體與電磁閥之間的回油管上；所述緩沖液壓缸的缸體容腔內(nèi)設(shè)有緩沖活塞和緩沖活塞桿，緩沖活塞桿的中心沿軸線方向設(shè)有內(nèi)螺紋；所述電機的電機軸上連接有與緩沖活塞桿中內(nèi)螺紋相匹配的絲杠，所述絲杠通過內(nèi)螺紋伸入緩沖活塞桿內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述行程開關(guān)、電磁閥和電機分別通過電線與主控箱連接。

優(yōu)選地，所述主控箱中設(shè)有控制芯片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的液壓機主體的活塞和缸蓋上分別設(shè)有相互匹配的環(huán)形凸起和環(huán)形凹槽，在工作時，當活塞桿伸出至行程末端位置時，活塞的環(huán)形凸起進入缸蓋上的環(huán)形凹槽內(nèi)，缸體內(nèi)油液從活塞的環(huán)形凸起與缸蓋上的環(huán)形凹槽配合間隙排出，從而使封閉的油液產(chǎn)生適當?shù)木彌_壓力作用在活塞上，與活塞的慣性力相對抗，達到緩沖的目的。

2、本實用新型還可以通過緩沖液壓缸緩慢吸收液壓機主體缸體內(nèi)的液壓油,保證液壓機主體的活塞桿緩慢落下，達到緩沖的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種帶有新型緩沖裝置的液壓機的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種帶有新型緩沖裝置的液壓機的活塞與缸蓋接觸配合時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、液壓機主體，2、活塞，3、缸蓋，4、活塞桿，5、環(huán)形凸起，6、環(huán)形凹槽，7、回油管，8、觸碰凸塊，9、行程開關(guān)，10、主控箱，11、電磁閥，12、緩沖液壓缸，13、緩沖活塞，14、緩沖活塞桿，15、絲杠，16、電機。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種帶有新型緩沖裝置的液壓機，包括液壓機主體1和緩沖裝置，所述液壓機主體1的缸體開口出設(shè)有缸蓋3，缸體容腔中設(shè)有活塞2，活塞2上設(shè)有活塞桿4，活塞桿4伸出缸蓋3，活塞2上朝向缸蓋3的一側(cè)沿圓周設(shè)有一圈環(huán)形凸起5，所述缸蓋3朝向活塞2的一側(cè)沿圓周設(shè)有一圈與環(huán)形凸起5相匹配的環(huán)形凹槽6。在工作時，當活塞桿4伸出至行程末端位置時，活塞2的環(huán)形凸起5進入缸蓋3上的環(huán)形凹槽6內(nèi)，缸體內(nèi)油液從活塞2的環(huán)形凸起5與缸蓋3上的環(huán)形凹槽6配合間隙排出，從而使封閉的油液產(chǎn)生適當?shù)木彌_壓力作用在活塞2上，與活塞2的慣性力相對抗，達到緩沖的目的。

所述液壓機主體1的缸體上還設(shè)有回油管7，用于工作時液壓油的流出與流入。回油管7上設(shè)有電磁閥11。

所述緩沖裝置包括主控箱10、行程開關(guān)9、緩沖液壓缸12和電機16，所述液壓機主體1的活塞桿4伸出缸蓋3的部位設(shè)有觸碰凸塊8，所述行程開關(guān)9 設(shè)于活塞桿4向下運動時觸碰凸塊8的行程范圍內(nèi)，活塞桿4向下運動時觸碰凸塊8會觸碰到行程開關(guān)9并將之觸發(fā)。

所述緩沖液壓缸12的缸體容腔通過管路連接至液壓機主體1缸體與電磁閥11之間的回油管7上；所述緩沖液壓缸12的缸體容腔內(nèi)設(shè)有緩沖活塞13和緩沖活塞桿14，緩沖活塞桿14的中心沿軸線方向設(shè)有內(nèi)螺紋。所述電機16的電機16軸上連接有與緩沖活塞桿14中內(nèi)螺紋相匹配的絲杠15，所述絲杠15通過內(nèi)螺紋伸入緩沖活塞桿14內(nèi)部。

所述行程開關(guān)9、電磁閥11和電機16分別通過電線與主控箱10連接，主控箱10中設(shè)有控制芯片，可對本裝置的工作進行控制。

本實用新型的工作原理為：在液壓缸主體的活塞2與活塞桿4下降過程中，活塞桿4上的觸碰凸塊8也隨之下降，此時觸碰凸塊8會觸碰行程開關(guān)9，行程開關(guān)9向主控箱10發(fā)出信號，主控箱10即控制電磁閥11關(guān)閉，使液壓機主體1缸體內(nèi)的液壓油無法從回油管7流出，與此同時主控箱10控制電機16啟動，帶動絲杠15旋轉(zhuǎn)，使緩沖活塞13緩慢向電機16方向移動，緩慢吸收液壓機主體1缸體內(nèi)的液壓油，保證液壓機主體1的活塞桿4緩慢落下，達到緩沖的目的。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。