本實(shí)用新型涉及到一種用于生產(chǎn)汽車用腰形襯套的模具。

背景技術(shù)：

汽車油箱中有很多大小不一的襯套，汽車用腰形襯套其零件外形較小，凸臺(tái)較高，凸臺(tái)形狀為腰形-圖5。在開發(fā)過(guò)程中有出現(xiàn)以下問(wèn)題：

(1)、零件較小，模具工序多，如果開發(fā)工程模具，材料利用率低、生產(chǎn)效率低，并且需要大量的沖壓設(shè)備和人力。

(2)、開發(fā)成連續(xù)模具，可以很好解決以上(1)中的問(wèn)題?？梢蕴岣卟牧侠寐省⑻岣呱a(chǎn)效率，節(jié)省設(shè)備和人力。但零件的凸臺(tái)較高，在拉伸過(guò)程中，零件易開裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種避免后續(xù)拉伸過(guò)程中零件容易開裂的用于生產(chǎn)汽車用腰形襯套的模具。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種用于生產(chǎn)汽車用腰形襯套的模具，包括上模和下模，所述上模上設(shè)置有沖頭，下模設(shè)置有與沖頭配合的凹槽，其中沖頭將料帶沖孔后中間形成底料并滿足如下條件，底料呈腰形且長(zhǎng)度為A＝0.5(L-2r+1)+2(2r+1)，半徑R＝2r+1，其中L為汽車用腰形襯套總長(zhǎng)，r為汽車用腰形襯套半徑，底料的兩個(gè)半圓端與料帶上的廢料之間分別通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的Z形拉伸帶相連，拉伸帶由前段、中間段和后段組成，其中前段與底料相連，中間段連接前段和后段，后段與廢料相連，底料的兩個(gè)半圓端圓心分別位于與對(duì)應(yīng)半圓端相連的前段的延長(zhǎng)線上，前段和后段相互平行，中間段與前段之間的夾角68°～86°，底料的半圓端、對(duì)應(yīng)的兩個(gè)拉伸帶和廢料之間形成孔為邊料孔，料帶中間位于底料輸送方向上同側(cè)的兩個(gè)拉伸帶之間形成孔為中料孔。

所述沖頭包括沖邊料孔的邊沖頭以及沖中料孔的中沖頭，其中邊沖頭和中沖頭處于兩個(gè)工位。

所述兩個(gè)工位緊靠的中料孔相通，中沖頭為一個(gè)且對(duì)應(yīng)相通的中料孔。

所述上模設(shè)置有兩個(gè)定位沖頭，兩定位沖頭的連線與料帶的輸送方向相垂直，兩定位沖頭位于邊沖頭的一側(cè)，邊沖頭的另一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位銷，兩定位銷位于邊沖頭和中沖頭之間，兩定位銷與定位沖頭沖出的定位孔配合，下模上設(shè)置有與定位沖頭和定位銷相配合的導(dǎo)向孔。

所述與底料同一半圓端相連的兩個(gè)拉伸帶的前段之間的夾角為80°～86°。

所述拉伸帶的寬度為2～2.5mm。

所述上模設(shè)置有兩個(gè)定位沖頭，兩定位沖頭的連線與料帶的輸送方向相垂直，兩定位沖頭位于沖頭的一側(cè)，沖頭的另一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位銷，兩定位銷與定位沖頭沖出的定位孔配合，下模上設(shè)置有與定位沖頭和定位銷相配合的導(dǎo)向孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：在后續(xù)的拉伸過(guò)程中，可以很有效提高材料的流動(dòng)速度，防止拉伸開裂，并能更好的提高材料的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型用于生產(chǎn)汽車用腰形襯套的上模的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型用于生產(chǎn)汽車用腰形襯套的下模的立體圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是料帶加工過(guò)程中的半成品圖；

圖5是背景技術(shù)中汽車用腰形襯套結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、上模，2、下模，3、料帶，4、底料，5、汽車用腰形襯套，6、半圓端，7、廢料，8、拉伸帶，9、前段，10、中間段，11、后段，12、邊料孔，13、中料孔，14、邊沖頭，15、中沖頭，16、第一圓弧邊，17、第一Z形邊，18、第一直邊，19、第二直邊，20、第二圓弧邊，21、第二Z形邊，22、第三圓弧邊，23、定位沖頭，24、定位銷，25、定位孔，26、導(dǎo)向孔，27、凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型所述的用于生產(chǎn)汽車用腰形襯套的模具，包括上模1和下模2，所述上模1上設(shè)置有沖頭，下模2設(shè)置有與沖頭配合的凹槽27，其中沖頭將料帶3沖孔后中間形成底料4并滿足如下條件，底料4呈腰形且長(zhǎng)度為A＝0.5(L-2r+1)+2(2r+1)，半徑R＝2r+1，其中L為汽車用腰形襯套5總長(zhǎng)，r為汽車用腰形襯套5半徑，底料4的兩個(gè)半圓端6與料帶3上的廢料7(料帶3被沖孔后，中間的為底料4，外圍的為廢料7)之間分別通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的Z形拉伸帶8相連，拉伸帶8由前段9、中間段10和后段11組成，其中前段9與底料4的半圓端6相連，中間段10連接前段9和后段11，后段11與廢料7相連，底料4的兩個(gè)半圓端6圓心分別位于與對(duì)應(yīng)半圓端6相連的前段9的延長(zhǎng)線上，前段9和后段11相互平行，中間段10與前段9之間的夾角β為68°～86°，這樣可以保證拉伸帶8在被拉伸的整個(gè)過(guò)程中前段9和后段11的擺動(dòng)幅度適當(dāng)，避免因?yàn)閿[動(dòng)幅度過(guò)大而導(dǎo)致前段9與半圓端6的連接處或后段11與廢料7的連接處斷裂，從而使得后續(xù)的拉伸可以順利進(jìn)行。底料4的半圓端6、對(duì)應(yīng)的兩個(gè)拉伸帶8和廢料7之間形成孔為邊料孔12，料帶3中間位于底料4輸送方向上同側(cè)的兩個(gè)拉伸帶8之間形成孔為中料孔13。

所述沖頭包括沖邊料孔12的邊沖頭14以及沖中料孔13的中沖頭15，其中邊沖頭14和中沖頭15處于兩個(gè)工位。這樣便于上模1和下模2沖頭和凹槽16的加工，不會(huì)擁擠。

所述兩個(gè)工位緊靠的中料孔13相通，中沖頭15為一個(gè)且對(duì)應(yīng)相通的中料孔13。這樣可以便于加工，減少加工誤差，因?yàn)閮蓚€(gè)中沖頭15的話需要位置的精度比一個(gè)中沖頭15的要求高。在實(shí)際生產(chǎn)的時(shí)候，可以采用如下結(jié)構(gòu)的邊沖頭14和中沖頭15，如1圖所示，邊沖頭14的截面包括第一圓弧邊16、第一圓弧邊16兩端對(duì)稱設(shè)置的第一Z形邊17及連接第一Z形邊17的第一直邊18(直邊18在實(shí)際生產(chǎn)的時(shí)候可以是其它類型的邊)圍繞而成，中沖頭15的截面包括一組對(duì)稱設(shè)置的邊線，邊線又包括一條第二直邊19，第二直邊19的兩端分別連接的第二圓弧邊20且第二直邊19與第二圓弧邊20相切，第二圓弧邊20的另一端分別連接有第二Z形邊21，兩邊線中第二Z形邊21的端部之間通過(guò)第三圓弧邊22相連。在本實(shí)用新型中，是為了避開定位孔25而采用第三圓弧邊22的設(shè)計(jì)，在實(shí)際生產(chǎn)的時(shí)候，可以根據(jù)實(shí)際情況采用直邊或者其它的方便的結(jié)構(gòu)。

所述上模1設(shè)置有兩個(gè)定位沖頭23，兩定位沖頭23的連線與料帶3的輸送方向相垂直，兩定位沖頭23位于邊沖頭14的一側(cè)，邊沖頭14的另一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位銷24，兩定位銷24位于邊沖頭14和中沖頭15之間，兩定位銷24與定位沖頭23沖出的定位孔25配合，下模2上設(shè)置有與定位沖頭23和定位銷24相配合的導(dǎo)向孔26。在實(shí)際生產(chǎn)的時(shí)候，如果邊沖頭14和中沖頭15是在一個(gè)工位上的話，那么定位沖頭23位于邊沖頭14和中沖頭15的一側(cè)，定位銷24位于邊沖頭14和中沖頭15的另一側(cè)。

所述與底料3同一半圓端6相連的兩個(gè)拉伸帶8的前段9之間的夾角α為80°～86°?？梢员ＷC底料3在后續(xù)拉伸的過(guò)程中整體變形的協(xié)調(diào)性。

所述拉伸帶8的寬度為2～2.5mm。保證拉伸帶8的強(qiáng)度，防止自身的斷裂。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程是：如圖1、圖2、圖3和圖4所示，所述工作原理是：料帶3從左邊被送過(guò)來(lái)，上模1下壓，第一工位的定位沖頭23和邊沖頭14工作，第一工位的定位沖頭23沖出定位孔25，同時(shí)邊沖頭14在和下模2的凹槽27一起作用下沖出兩個(gè)邊料孔12，然后料帶3右移，進(jìn)入第二工位，上模2再次下壓，第一工位的定位沖頭23和邊沖頭14工作，第一工位的定位沖頭23沖出定位孔25，同時(shí)邊沖頭14在和下模2的凹槽27一起作用下沖出兩個(gè)邊料孔12，而在原先沖好的邊料孔12的一側(cè)沖出中料孔13，具體為中沖頭15在和下模2的凹槽27一起作用下沖出中料孔13，同時(shí)，如果中沖頭13右邊有料的話，則連帶的沖出底料4右側(cè)的中料孔13，換句話說(shuō)，如果料帶3是連續(xù)進(jìn)料的話，則中沖頭15沖出的是本工位底料4右側(cè)的中料孔13及下一工位的底料4左側(cè)的中料孔13，因此將中沖頭15設(shè)計(jì)成一個(gè)，方便模具的加工，而且不會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)成左右2個(gè)而影響加工精度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：經(jīng)過(guò)上述模具加工出的底料和拉伸帶在后續(xù)的拉伸過(guò)程中，可以很有效提高材料的流動(dòng)速度，防止拉伸開裂，并能更好的提高材料的利用率。