本實(shí)用新型涉及一種補(bǔ)壓裝置，具體為一種剎車片壓機(jī)氮?dú)庋a(bǔ)壓裝置，屬于剎車片加工機(jī)械應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

剎車片在熱壓生產(chǎn)工作中要求熱壓環(huán)境具有穩(wěn)定的壓力和溫度，但是由于在高溫高壓的生產(chǎn)環(huán)境下，組成剎車片的各種化工材料的物理機(jī)化學(xué)特型會(huì)發(fā)生各種各樣的變化，包括密度、硬度，因而導(dǎo)致壓力會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)。

常規(guī)的做法是運(yùn)用伺服電機(jī)和壓力傳感器，當(dāng)壓力產(chǎn)生波動(dòng)時(shí)，不斷改變油路壓力來保證壓力的穩(wěn)定。但是這樣做能耗較大。作為剎車片加工生產(chǎn)的重要工序，現(xiàn)有的剎車片的熱壓控制系統(tǒng)存在著耗能大，不環(huán)保，壓力不夠穩(wěn)定，導(dǎo)致剎車片加工質(zhì)量差的缺點(diǎn)，因此，針對(duì)上述問題提出一種剎車片壓機(jī)氮?dú)庋a(bǔ)壓裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種剎車片壓機(jī)氮?dú)庋a(bǔ)壓裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種剎車片壓機(jī)氮?dú)庋a(bǔ)壓裝置，包括熱壓架，所述熱壓架下方設(shè)置擋板，且所述擋板一側(cè)設(shè)置剎車片，所述剎車片一側(cè)設(shè)置回壓管，且所述回壓管下方設(shè)置加壓管，所述加壓管一側(cè)設(shè)置蓄能裝置，且所述蓄能裝置一側(cè)設(shè)置油路管，所述油路管一側(cè)設(shè)置供油箱，且所述剎車片一側(cè)設(shè)置壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器一側(cè)設(shè)置接電線，且所述接電線下方設(shè)置剎車擦板，所述蓄能裝置上方設(shè)置加氮栓，且所述加氮栓下方設(shè)置回壓蓄倉，所述回壓蓄倉上設(shè)置接管口，且所述接管口下方設(shè)置加壓倉，所述加壓倉下方設(shè)置固定座。

優(yōu)選的，為了使壓力感應(yīng)器檢測(cè)剎車片的壓力環(huán)境大小更加準(zhǔn)確，所述接電線與所述壓力感應(yīng)器呈電性連接。

優(yōu)選的，為了使熱壓架對(duì)剎車片覆蓋更加全面。且對(duì)其工作更加高效，所述熱壓架為圓弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，為了使在壓力感應(yīng)器感應(yīng)到剎車片的熱壓環(huán)境過大時(shí)，回壓管能將多余的壓力會(huì)釋放到蓄能裝置的回壓蓄倉中，當(dāng)壓力不足時(shí)，蓄能裝置加壓倉能將壓力釋放到熱壓架中，保證油路及蓄能裝置的壓力不會(huì)對(duì)沖，保證熱壓生產(chǎn)中壓力穩(wěn)定，所述蓄能裝置上設(shè)置若干個(gè)接管口。

優(yōu)選的，為了使蓄能裝置放置更加穩(wěn)固牢靠，保證使用的安全性，所述固定座為圓柱形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置在熱壓架與油路管之間設(shè)有蓄能裝置，該蓄能裝置為一個(gè)高壓液氮瓶，在壓力感應(yīng)器感應(yīng)到剎車片的熱壓環(huán)境過大時(shí)，回壓管會(huì)將多余的壓力會(huì)釋放到蓄能裝置的回壓蓄倉中，當(dāng)壓力不足時(shí)，蓄能裝置加壓倉會(huì)通過加壓管將壓力釋放到熱壓架中，保證油路及蓄能裝置的壓力不會(huì)對(duì)沖，從而保證熱壓生產(chǎn)中壓力穩(wěn)定，同時(shí)減小能耗，蓄能裝置不污染環(huán)境，液氮無毒無害，不會(huì)污染環(huán)境，保證了使用的環(huán)保性；該裝置操作方便，穩(wěn)固牢靠，各構(gòu)件連接靈活。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型剎車片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型蓄能裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、熱壓架；2、擋板；3、剎車片；4、回壓管；5、加壓管；6、蓄能裝置；7、油路管；8、供油箱；9、接電線；10、壓力感應(yīng)器；11、剎車擦板；12、加氮栓；13、回壓蓄倉；14、接管口；15、加壓倉；16、固定座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3所示，一種剎車片壓機(jī)氮?dú)庋a(bǔ)壓裝置，包括熱壓架1，熱壓架1下方設(shè)置擋板2，且擋板2一側(cè)設(shè)置剎車片3，剎車片3一側(cè)設(shè)置回壓管4，且回壓管4下方設(shè)置加壓管5，加壓管5一側(cè)設(shè)置蓄能裝置6，且蓄能裝置6一側(cè)設(shè)置油路管7，油路管7一側(cè)設(shè)置供油箱8，且剎車片3一側(cè)設(shè)置壓力感應(yīng)器10，壓力感應(yīng)器10一側(cè)設(shè)置接電線9，且接電線9下方設(shè)置剎車擦板11，蓄能裝置6上方設(shè)置加氮栓12，且加氮栓12下方設(shè)置回壓蓄倉13，回壓蓄倉13上設(shè)置接管口14，且接管口14下方設(shè)置加壓倉15，加壓倉15下方設(shè)置固定座16。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，接電線9與壓力感應(yīng)器10呈電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，熱壓架1為圓弧形結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，蓄能裝置6上設(shè)置若干個(gè)接管口14。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，固定座16為圓柱形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先，將整個(gè)補(bǔ)壓裝置位置固定，其次，在使用該裝置時(shí)通過熱壓架1使剎車片3處于高壓高溫的環(huán)境中，通過型號(hào)為MSP5100的壓力傳感器10對(duì)剎車片處于的壓力環(huán)境大小進(jìn)行時(shí)刻檢測(cè)，通過為高壓液氮瓶的蓄能裝置6在壓力感應(yīng)器10感應(yīng)到剎車片的熱壓環(huán)境過大時(shí)，回壓管4會(huì)將多余的壓力會(huì)釋放到蓄能裝置6的回壓蓄倉13中，當(dāng)壓力不足時(shí)，蓄能裝置6的加壓倉15會(huì)通過加壓管5將壓力釋放到熱壓架1中，保證油路及蓄能裝置6的壓力不會(huì)對(duì)沖，從而保證熱壓生產(chǎn)中壓力穩(wěn)定，同時(shí)減小能耗。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。