本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控鉆孔工具，具體為一種靜壓式動(dòng)力頭。

背景技術(shù)：

數(shù)控鉆孔機(jī)床的鉆頭部分一般由動(dòng)力頭以及鉆盤組成，鉆盤和動(dòng)力頭采用一體式的方式組合安裝，難以靈活更換，這種結(jié)構(gòu)的鉆床只能滿足單一條件使用。目前也有部分機(jī)床的鉆盤是可以更換的，但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用效果差的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用范圍廣泛、使用靈活的靜壓式動(dòng)力頭。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種靜壓式動(dòng)力頭，包括鉆盤、主軸箱、軸套、主軸以及箱體，所述主軸箱設(shè)有與軸套形狀匹配的滑動(dòng)軸孔，所述軸套穿裝于滑動(dòng)軸孔內(nèi)并可相對(duì)直線位移，所述滑動(dòng)軸孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有充滿有液壓油的螺旋式油槽，所述鉆盤以可拆裝的方式安裝于軸套的前端，所述主軸穿設(shè)于軸套內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的前端設(shè)有可與鉆盤的內(nèi)齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述箱體設(shè)于軸套和主軸的后端，軸套固定于箱體上，主軸通過軸承固定于箱體上，所述箱體設(shè)有可驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻電機(jī)，箱體還設(shè)有與所述軸套和主軸同向布置的絲桿以及驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)，所述絲桿延伸至主軸箱處，主軸箱上設(shè)有螺套于絲桿上的絲桿螺母。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述箱體上設(shè)有與軸套和主軸同向布置的導(dǎo)桿，所述主軸箱上設(shè)有滑動(dòng)套裝于所述導(dǎo)桿上的導(dǎo)套。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述主軸箱上固定安裝有與軸套和主軸同向布置的阻尼緩沖器，所述阻尼緩沖器的活動(dòng)端抵壓到箱體上。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述主軸通過設(shè)于軸套內(nèi)兩端的軸承固定。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述主軸箱于滑動(dòng)軸孔的兩端設(shè)有將螺旋式油槽密封的油封，所述主軸箱于滑動(dòng)軸孔的側(cè)壁上設(shè)有與螺旋式油槽連通的進(jìn)油接頭和出油接頭。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述箱體設(shè)有齒輪室，所述變頻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸和所述主軸的末端分別伸入齒輪室內(nèi)，變頻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸和所述主軸的末端分別安裝有同步輪，兩個(gè)同步輪之間通過同步帶連接。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述變頻電機(jī)通過電機(jī)調(diào)整墊固定到箱體上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的鉆盤可拆裝，可以根據(jù)需要進(jìn)行更換，使用方便靈活；主軸可以相對(duì)主軸箱位移，在伺服電機(jī)的作用下主軸可以精確移動(dòng)到所需位置處，進(jìn)給穩(wěn)定，設(shè)計(jì)巧妙合理，具有良好的使用效果；主軸所處的軸套與主軸箱之間充有高壓油，通過改變油壓可以改變對(duì)軸套的鎖緊力，控制方便，軸套鎖緊后穩(wěn)定性強(qiáng)，保證整體具有良好的工作可靠性；利用主軸箱可以橫向安裝鉆孔，也可以豎著安裝鉆孔，工作靈活。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步的說明：

圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。

附圖說明：1-鉆盤，2-主軸箱，3-軸套，4-主軸，5-箱體，6-螺旋式油槽，7-油封，8-進(jìn)油接頭，9-出油接頭，10-內(nèi)齒輪，11-驅(qū)動(dòng)齒輪，12-鉆盤蓋，13-鉆接桿，14-變頻電機(jī)，15、16-同步輪，17-同步帶，18-電機(jī)調(diào)整墊，19-絲桿，20-伺服電機(jī)，21-絲桿螺母，22-聯(lián)軸器，23-導(dǎo)桿，24-阻尼緩沖器。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的靜壓式動(dòng)力頭主要由鉆盤1、主軸箱2、軸套3、主軸4以及箱體5組成。

主軸箱2設(shè)有與軸套3形狀匹配的滑動(dòng)軸孔，軸套3穿裝于滑動(dòng)軸孔內(nèi)并可相對(duì)主軸箱2直線位移。滑動(dòng)軸孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有充滿有液壓油的螺旋式油槽6，通過改變液壓油的壓力，可以控制主軸箱2和軸套3之間的鎖緊力。當(dāng)油壓降低時(shí)，鎖緊力不足以實(shí)現(xiàn)軸套3的鎖緊，此時(shí)軸套3可以相對(duì)主軸箱2進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)油壓升高到一定程度時(shí)，鎖緊力足夠大，此時(shí)軸套3不再可以相對(duì)主軸箱2移動(dòng)，兩者實(shí)現(xiàn)互相鎖定。

為了保證螺旋式油槽6的密封效果，主軸箱2于滑動(dòng)軸孔的兩端設(shè)有將螺旋式油槽6密封的油封7。相應(yīng)地，主軸箱2于滑動(dòng)軸孔的側(cè)壁上設(shè)有與螺旋式油槽6連通的進(jìn)油接頭8和出油接頭9，螺旋式油槽6通過進(jìn)油接頭8和出油接頭9與高壓油路連通，通過控制高壓油路的油壓，即可對(duì)螺旋式油槽6的油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)上述的鎖緊力調(diào)節(jié)功能。

主軸4穿設(shè)于軸套3內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸4和軸套3不可相對(duì)位移，因此軸套3相對(duì)主軸箱2直線位移時(shí)，主軸4也可以跟隨軸套3進(jìn)行相應(yīng)位移。具體地，主軸4通過設(shè)于軸套3內(nèi)兩端的軸承固定，在軸承的作用下，主軸4可以相對(duì)軸套3轉(zhuǎn)動(dòng)。

主軸4的前端從軸套3伸出，設(shè)有可與鉆盤1的內(nèi)齒輪10嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪11。具體如圖1所示，鉆盤1通過可拆卸的方式固定于軸套3的前端，鉆盤1設(shè)有鉆盤蓋12，鉆盤蓋12通過螺栓與軸套3連接，鉆盤1的主體進(jìn)一步通過螺栓固定到鉆盤蓋12上。鉆盤1上設(shè)有向前平直伸出的鉆接桿13，鉆接桿13通過軸承固定于鉆盤1主體上，內(nèi)齒輪10分別套裝于每個(gè)鉆接桿13上，驅(qū)動(dòng)齒輪11與內(nèi)齒輪10嚙合，主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪11帶動(dòng)內(nèi)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)鉆接桿13轉(zhuǎn)動(dòng)。

箱體5設(shè)于軸套3和主軸4的后端，軸套3固定于箱體5上，主軸4通過軸承固定于箱體5上。由于軸套3和箱體5相對(duì)固定，因此軸套3相對(duì)主軸箱2直線位移時(shí)，箱體5也可以跟隨軸套3進(jìn)行相應(yīng)位移。箱體5是主軸4動(dòng)力機(jī)構(gòu)的安裝固定主體，其設(shè)有可驅(qū)動(dòng)主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的變頻電機(jī)14，當(dāng)變頻電機(jī)14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸4也會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，箱體5設(shè)有齒輪室，變頻電機(jī)14的驅(qū)動(dòng)軸和主軸4的末端分別伸入齒輪室內(nèi)，變頻電機(jī)14的驅(qū)動(dòng)軸和主軸4的末端分別安裝有同步輪15和同步輪16，同步輪15和同步輪16之間通過同步帶17連接。其中，為了起到穩(wěn)定主軸4的效果，主軸4的末端會(huì)通過軸承固定于齒輪室的側(cè)壁上。工作時(shí)，變頻電機(jī)14得電轉(zhuǎn)動(dòng)，同步輪15跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力通過同步帶17傳輸?shù)酵捷?6處，從而帶動(dòng)主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。為了方便變頻電機(jī)14對(duì)位，變頻電機(jī)14通過電機(jī)調(diào)整墊18固定到箱體5上。

基于上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的軸套3、主軸4以及箱體5組成能夠相對(duì)主軸箱2位移的整體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給動(dòng)作。為了控制此整體結(jié)構(gòu)相對(duì)主軸箱2位移，箱體5設(shè)有與軸套3和主軸4同向布置的絲桿19以及驅(qū)動(dòng)絲桿19轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)20，絲桿19延伸至主軸箱2處，主軸箱2上設(shè)有螺套于絲桿19上的絲桿螺母21。為了更好實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)20對(duì)絲桿19的驅(qū)動(dòng)效果，伺服電機(jī)20和絲桿19之間一般設(shè)有聯(lián)軸器22。工作時(shí)，通過控制伺服電機(jī)20轉(zhuǎn)動(dòng)，可以帶動(dòng)絲桿19進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，當(dāng)絲桿19在絲桿螺母21內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲桿19所固定的箱體5以及絲桿螺母21所固定的主軸箱2會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)位移。因此，具體應(yīng)用當(dāng)需要對(duì)主軸4的位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，只需將螺旋式油槽6內(nèi)的油壓降低，解除主軸箱2和軸套3之間的鎖緊關(guān)系，然后控制伺服電機(jī)20動(dòng)作，即可對(duì)主軸4的位移進(jìn)行精確調(diào)整。

如圖2所示，為了使得軸套3、主軸4以及箱體5組成的整體結(jié)構(gòu)移動(dòng)更加穩(wěn)定，箱體5上設(shè)有與軸套3和主軸4同向布置的導(dǎo)桿23，主軸箱2上設(shè)有滑動(dòng)套裝于導(dǎo)桿23上的導(dǎo)套。在導(dǎo)桿23和導(dǎo)套的導(dǎo)向作用下，軸套3、主軸4以及箱體5組成的整體結(jié)構(gòu)可以相對(duì)主軸箱2進(jìn)行穩(wěn)定的位移效果。

另外，為了避免軸套3、主軸4以及箱體5組成的整體結(jié)構(gòu)相對(duì)移動(dòng)速度過快，防止主軸箱2與箱體5產(chǎn)生碰撞，主軸箱2上固定安裝有與軸套3和主軸4同向布置的阻尼緩沖器24，阻尼緩沖器24的活動(dòng)端抵壓到箱體5上。當(dāng)主軸4相對(duì)主軸箱2向前方伸出時(shí)，主軸箱2和箱體5之間的距離縮短，阻尼緩沖器24在主軸箱2和箱體5之間產(chǎn)生反作用力，避免兩者過快接近，起到防護(hù)效果。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但不是窮盡性的例舉，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。