本發(fā)明涉及車床，具體涉及車床尾座，屬于車床技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

眾所周知，現(xiàn)有的車床尾座其主要功能是在加工細(xì)長軸時(shí)，通過頂尖、將工件的端部頂緊定位，同時(shí)，在通過在頂尖孔明內(nèi)安裝鉆頭或其它類型的刀具，對工件進(jìn)行鉆孔等輔助加工，現(xiàn)有的頂尖盡管也有眾多的功能與結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)，但或多或少還存在使用不方便的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車床尾座，改造尾座具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明所述的一種車床尾座，它包括尾座體（1），所述的尾座體（1）內(nèi)制有類似液壓缸的活塞腔（3），設(shè)置有類似活塞桿的套筒（2），所述的活塞腔內(nèi)設(shè)置有活塞（4），所述的活塞通過鎖緊螺母固定在套筒（2）上，進(jìn)一步的：活塞（4）與活塞腔（3）內(nèi)壁之間設(shè)置有第一密封圈（5），活塞（4）與套筒（2）之間設(shè)置有第二密封圈（6），在活塞腔（3）的端口部位固定安裝有端蓋（9），進(jìn)一步地：端蓋（9）與活塞腔（2）的端口結(jié)合部設(shè)置有第三密封圈（8），套筒（2）的右端伸出端蓋（9）中心孔的外部，端蓋（9）與套筒之間設(shè)置第四密封圈（12），第四密封圈（12）用密封圈蓋（10）固定，所述的套筒（2）為中空結(jié)構(gòu)，在所述的套筒（2）的內(nèi)孔中用軸承可旋轉(zhuǎn)地安裝一根主軸（11），所述的主軸左端部與一個(gè)法蘭盤（15）連為一體，在法蘭盤（15）上設(shè)置有三爪卡盤（14），所述的主軸（11）的中間為直通孔（17），在主軸（11）直通孔（17）左端部制有標(biāo)準(zhǔn)的莫氏錐度孔（16），在所述的莫氏錐度孔（16）裝有頂尖（13），在主軸（11）上設(shè)置有第一制動裝置（18），在套筒（2）上設(shè)置有第二制動裝置（19）。

本發(fā)明通過以下方法實(shí)現(xiàn)工作目的：當(dāng)?shù)谝恢苿悠鳎?8）與第二制動器（19）處于防松狀態(tài)，主軸（11）可以自由的轉(zhuǎn)動，此時(shí)，調(diào)節(jié)尾座體（1）靠近工件，活塞腔（3）的右腔內(nèi)通入壓力油，套筒（2）向左移動，頂尖（3）頂緊工件，其功能起到常規(guī)的頂尖作用，當(dāng)?shù)谝恢苿悠鳎?8）與第二制動器（19）處于制動狀態(tài)時(shí)，則套筒（2）以及主軸（11）被鎖死，去下頂尖（13），在莫氏錐度孔（16）裝入鉆頭或其它工具，就可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的加工，另外，三爪卡盤（4）也可以夾持相應(yīng)的工具實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的加工目的，但是，三爪卡盤（14）主要在細(xì)長軸的加工過程中使用，在加工細(xì)長軸時(shí)，三爪卡盤（14）夾持工件的尾部，在活塞腔（3）左腔通入壓力油，使工件產(chǎn)生一定程度的拉力，無需使用中心架，就可以保證工件不至于彎曲，另外，在加工一些精度不高工件時(shí)，可以省略打中心孔的工藝，直接用三爪卡盤夾持工件就可以達(dá)到加工的目的。

有益效果：由上述本發(fā)明的工作原理可以看出，本發(fā)明具有使用方便，具有提高生產(chǎn)效率的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是圖1中主軸的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所述：1是尾座體、2是套筒、3是活塞腔、4是活塞、5是第一密封圈、6是第二密封圈、7是鎖緊螺母、8是第三密封圈、9是端蓋、10是密封圈蓋、11是主軸、12是第四密封圈、13是頂尖、14是三爪卡盤、15是法蘭盤、16是莫氏錐度孔、17是直通孔、18是第一制動裝置、19是第二制動裝置。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1、圖2，本發(fā)明的具體實(shí)施方式是：

一種車床尾座，它包括尾座體（1），所述的尾座體（1）內(nèi)制有類似液壓缸的活塞腔（3），設(shè)置有類似活塞桿的套筒（2），所述的活塞腔內(nèi)設(shè)置有活塞（4），所述的活塞通過鎖緊螺母固定在套筒（2）上，進(jìn)一步的：活塞（4）與活塞腔（3）內(nèi)壁之間設(shè)置有第一密封圈（5），活塞（4）與套筒（2）之間設(shè)置有第二密封圈（6），在活塞腔（3）的端口部位固定安裝有端蓋（9），進(jìn)一步地：端蓋（9）與活塞腔（2）的端口結(jié)合部設(shè)置有第三密封圈（8），套筒（2）的右端伸出端蓋（9）中心孔的外部，端蓋（9）與套筒之間設(shè)置第四密封圈（12），第四密封圈（12）用密封圈蓋（10）固定，所述的套筒（2）為中空結(jié)構(gòu)，在所述的套筒（2）的內(nèi)孔中用軸承可旋轉(zhuǎn)地安裝一根主軸（11），所述的主軸左端部與一個(gè)法蘭盤（15）連為一體，在法蘭盤（15）上設(shè)置有三爪卡盤（14），所述的主軸（11）的中間為直通孔（17），在主軸（11）直通孔（17）左端部制有標(biāo)準(zhǔn)的莫氏錐度孔（16），在所述的莫氏錐度孔（16）裝有頂尖（13），在主軸（11）上設(shè)置有第一制動裝置（18），在套筒（2）上設(shè)置有第二制動裝置（19）。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種車床尾座，它包括尾座體內(nèi)制有類似液壓缸的活塞腔，設(shè)置有類似活塞桿的套筒，套筒為中空結(jié)構(gòu)，在套筒的內(nèi)孔中用軸承可旋轉(zhuǎn)地安裝一根主軸，主軸左端部與一個(gè)法蘭盤連為一體，在法蘭盤上設(shè)置有三爪卡盤，所述的主軸的中間為直通孔，在主軸直通孔左端部制有標(biāo)準(zhǔn)的莫氏錐度孔，在莫氏錐度孔裝有頂尖，在主軸上設(shè)置有第一制動裝置，在套筒上設(shè)置有第二制動裝置，本發(fā)明具有使用方便，具有提高生產(chǎn)效率的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：黃運(yùn)新;孫生強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州藍(lán)王機(jī)床工具科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.27
技術(shù)公布日：2017.09.26