本發(fā)明涉及一種汽車螺栓鉚接裝置，具體涉及到一種高精度、高效的汽車螺栓與偏心墊片的鉚接裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，汽車產(chǎn)品日新月異，為人們?nèi)粘Ｉ钏匦鑾缀醭闪瞬豢扇鄙俚挠闷?，汽車在設(shè)計(jì)時(shí)各個(gè)組成零件都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好,以連接件及緊固件組裝。這些組成零件、連接件及緊固件共同用來(lái)保證車輛行駛的安全性和舒適性。但是由于車輛行駛一段時(shí)間后，由于零件磨損、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、底盤零件受損、輪胎磨耗等原因這些零件、連接件及緊固件產(chǎn)生質(zhì)量變化。一旦產(chǎn)生質(zhì)量變化就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、零件磨損加快、車輛在行駛過(guò)程中發(fā)飄、油耗增多等安全問(wèn)題。在維修拆裝時(shí)，需要將緊固件例如螺栓拆下，多次拆裝會(huì)導(dǎo)致緊固件例如螺栓的螺紋失效，容易引起共振和疲勞破壞，影響產(chǎn)品的使用壽命。隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大以及人們用車?yán)砟畹娜找娑嘣?，要更好地?yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)，必須有更新、更全面的緊固件產(chǎn)品，為消費(fèi)者創(chuàng)造更美好、更便捷的汽車安全性。

現(xiàn)在的螺栓與偏心墊片鉚接是由人工完成螺栓與墊片的對(duì)位后、放入沖床模具，雙手按啟動(dòng)鍵由45t沖床沖壓完成鉚接，鉚接后，再由人工將鉚接好的產(chǎn)品取出。鉚接后的產(chǎn)品在模具內(nèi)，由于鉚接的螺栓長(zhǎng)短不一，模具松緊不一，時(shí)有難以取出的狀況，造成放料、取料時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，速度慢產(chǎn)量低，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低下的狀況。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，一人一機(jī)約生產(chǎn)約220pcs/小時(shí)，每天11小時(shí)平均產(chǎn)量為2200pcs。

因此，現(xiàn)有技術(shù)螺栓與偏心墊片鉚接，還有提升的地方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種高精度、高效的汽車螺栓與偏心墊片的鉚接裝置，結(jié)構(gòu)可靠、產(chǎn)品質(zhì)量一致，以解決現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種高精度高效汽車螺栓與偏心墊片鉚接裝置，包括機(jī)臺(tái)、控制屏幕、電氣控制箱、檢測(cè)裝置、下料裝置、間歇分割裝置和外部沖床，其中連接關(guān)系為，所述控制屏幕、電氣控制箱、檢測(cè)裝置、下料裝置、間歇分割裝置和外部沖床分別連接所述機(jī)臺(tái)；所述控制屏幕、檢測(cè)裝置、下料裝置、間歇分割裝置和外部沖床分別電性連接所述電氣控制箱；其中，所述間歇分割裝置包括一凸輪分割器、一原點(diǎn)感應(yīng)組件、一分度轉(zhuǎn)盤、一沖壓支座和四個(gè)快換下沖模，所述凸輪分割器連接所述分度轉(zhuǎn)盤，所述分度轉(zhuǎn)盤連接所述四個(gè)快換下沖模，所述凸輪分割器裝配連接所述機(jī)臺(tái)；所述原點(diǎn)感應(yīng)組件連接所述機(jī)臺(tái)；所述沖壓支座連接所述機(jī)臺(tái)，所述沖壓支座對(duì)應(yīng)所述外部沖床的位置；所述原點(diǎn)感應(yīng)組件電性連接所述電氣控制箱；所述凸輪分割器電性連接所述電氣控制箱。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的高精度高效汽車螺栓與偏心墊片鉚接裝置，所述檢測(cè)裝置包括一檢測(cè)開(kāi)關(guān)和一可調(diào)節(jié)安裝組件，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)連接所述可調(diào)節(jié)安裝組件，所述可調(diào)節(jié)安裝組件連接所述機(jī)臺(tái)，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)電性連接所述電氣控制箱。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的高精度高效汽車螺栓與偏心墊片鉚接裝置，所述下料裝置包括一頂料組件、一取料組件和一落料組件，所述頂料組件、所述取料組件和所述落料組件分別連接所述機(jī)臺(tái)，所述頂料組件、所述取料組件和所述落料組件分別電性連接所述電氣控制箱。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的高精度高效汽車螺栓與偏心墊片鉚接裝置，所述頂料組件包括一頂料氣缸和一安裝板，所述頂料氣缸連接所述安裝板，所述安裝板連接所述機(jī)臺(tái)，所述頂料氣缸電性連接所述電氣控制箱。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的高精度高效汽車螺栓與偏心墊片鉚接裝置，所述取料組件包括一取料前后氣缸，一取料上下氣缸、一取料夾子氣缸、二個(gè)取料夾子、一夾子氣缸安裝板、一上下氣缸安裝板和一可調(diào)安裝支架；其中的連接關(guān)系為：所述取料夾子連接所述取料夾子氣缸，所述取料夾子氣缸連接所述夾子氣缸安裝板，所述夾子氣缸安裝板連接所述上下氣缸，所述上下氣缸連接所述上下氣缸安裝板、所述上下氣缸安裝板連接所述取料前后氣缸，所述取料前后氣缸連接所述可調(diào)安裝支架，所述可調(diào)安裝支架連接所述機(jī)臺(tái)，所述取料前后氣缸、取料上下氣缸和取料夾子氣缸分別電性連接所述電氣控制箱。

本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)理念是，設(shè)計(jì)出一種可以半自動(dòng)進(jìn)行螺栓與偏心墊片鉚接的裝置，并且可以自動(dòng)檢測(cè)組合后的螺栓是否適合沖壓，希望通過(guò)半自動(dòng)化改造達(dá)到人工上料，自動(dòng)沖壓鉚接，自動(dòng)下料來(lái)提高生產(chǎn)效率，減少人工成本，降低設(shè)備損耗費(fèi)用，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。預(yù)期通過(guò)半自動(dòng)改造提產(chǎn)生產(chǎn)效率200％-300％，即一人一機(jī)生產(chǎn)達(dá)到440-660pcs/小時(shí)，每天11小時(shí)平均產(chǎn)量達(dá)到:4840-7260pcs。工藝上大大提高產(chǎn)品的外觀精度和尺寸精度，同時(shí)也取消人工下料，達(dá)到安全生產(chǎn)、外形美觀、節(jié)省工時(shí)降低費(fèi)用，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

第一、本申請(qǐng)半自動(dòng)生產(chǎn)，速度提高，一臺(tái)設(shè)備可替代兩個(gè)人，減少工傷的發(fā)生；

第二、本申請(qǐng)通過(guò)快換下模，可以適應(yīng)更多種規(guī)格產(chǎn)品，提高機(jī)臺(tái)的使用效能；

第三、本申請(qǐng)通過(guò)自動(dòng)下料，提高了生產(chǎn)效率，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度；

第四、本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)可靠，使用方便，維護(hù)容易，通用性強(qiáng)，達(dá)到安全生產(chǎn)，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明內(nèi)容的任何一個(gè)具體實(shí)施例，并不一定同時(shí)具有以上全部的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本申請(qǐng)的電氣連接示意圖；

圖2為本申請(qǐng)的機(jī)械連接示意圖；

圖3為本申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本申請(qǐng)的檢測(cè)部分放大示意圖；

圖5為本申請(qǐng)的間歇分割裝置部分放大示意圖；

圖6為本申請(qǐng)的下料部分放大示意圖；

圖7為圖6部分放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的幾個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，但本發(fā)明并不僅僅限于這些實(shí)施例。本發(fā)明涵蓋任何在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對(duì)本發(fā)明有徹底的了解，在以下本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中詳細(xì)說(shuō)明了具體的細(xì)節(jié)，而對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)的描述也可以完全理解本發(fā)明。另外，為了避免對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)造成不必要的混淆，并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明眾所周知的方法、過(guò)程、流程、元件等。

請(qǐng)參考圖1和圖2，本申請(qǐng)的電氣連接示意圖和本申請(qǐng)的機(jī)械連接示意圖，如圖所示，本申請(qǐng)的螺栓與偏心墊片鉚接裝置，包括外部沖床11、控制屏幕12、電氣控制箱13、檢測(cè)裝置14、下料裝置15、間歇分割裝置16和機(jī)臺(tái)17；其中連接關(guān)系為，所述外部沖床11、控制屏幕12、電氣控制箱13、檢測(cè)裝置14、下料裝置15、間歇分割裝置16分別連接所述機(jī)臺(tái)17；所述外部沖床11、控制屏幕12、檢測(cè)裝置14、下料裝置15、間歇分割裝置16分別電性連接所述電氣控制箱13；電氣控制箱13包括分割器電機(jī)變速器、plc、電磁閥等控制單元；電氣控制箱13接收外部沖床11、控制屏幕12、檢測(cè)裝置14、下料裝置15、間歇分割裝置16傳來(lái)的信息，發(fā)出指令，讓各個(gè)裝置動(dòng)作。

另外，如圖3和圖4所示，所述檢測(cè)裝置14，包括檢測(cè)開(kāi)關(guān)21和可調(diào)節(jié)安裝組件22，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)21連接所述可調(diào)節(jié)安裝組件22，所述可調(diào)節(jié)安裝組件22連接所述機(jī)臺(tái)17，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)21電性連接所述電氣控制箱13；由所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)21實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的高度檢測(cè)，當(dāng)產(chǎn)品放好時(shí)，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)21呈現(xiàn)開(kāi)啟狀態(tài)；當(dāng)產(chǎn)品沒(méi)放好，產(chǎn)品高度過(guò)高，則檢測(cè)開(kāi)關(guān)21呈現(xiàn)關(guān)閉狀態(tài)，可調(diào)節(jié)安裝組件22的控制器輸出報(bào)警，暫停所有動(dòng)作。所述可調(diào)節(jié)安裝組件22可調(diào)節(jié)高度，可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同長(zhǎng)短的螺栓實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。

此外，如圖3、圖5所示，所述間歇分割裝置16，包括原點(diǎn)感應(yīng)組件31、四個(gè)快換下沖模32、分度轉(zhuǎn)盤33、沖壓支座34和凸輪分割器35，其中的連接關(guān)系是，所述凸輪分割器35連接所述分度轉(zhuǎn)盤33；所述分度轉(zhuǎn)盤33連接所述四個(gè)快換下沖模32；所述凸輪分割器35裝配連接所述機(jī)臺(tái)17；所述原點(diǎn)感應(yīng)組件31連接所述機(jī)臺(tái)17；所述沖壓支座34連接所述機(jī)臺(tái)17，沖壓支座34對(duì)應(yīng)外部沖床11的位置；所述原點(diǎn)感應(yīng)組件31電性連接所述電氣控制箱13；所述凸輪分割器35電性連接所述電氣控制箱13；當(dāng)所述凸輪分割器35啟動(dòng)，所述分度轉(zhuǎn)盤33旋轉(zhuǎn)1/4圈，所述原點(diǎn)感應(yīng)器組件31感應(yīng)輸出，所述凸輪分割器35停止，所述外部沖床11啟動(dòng)完成沖壓；所述沖壓支座34承受來(lái)自所述外部沖床11的沖壓力，以免所述外部沖床11對(duì)所述分度轉(zhuǎn)盤33造成破壞。

還有，如圖3、圖6和圖7所示，所述下料裝置15還包括頂料組件41、取料組件和落料組件43，所述頂料組件41、所述取料組件和所述落料組件43裝配連接所述機(jī)臺(tái)17，所述頂料組件41、所述取料組件和所述落料組件43分別電性連接所述電氣控制箱13。以下詳細(xì)說(shuō)一下，如圖7所示，所述頂料組件41包括頂料氣缸411和安裝板412，所述頂料氣缸411連接所述安裝板412，所述安裝板412連接所述機(jī)臺(tái)17，所述頂料氣缸411電性連接所述電氣控制箱13。

另外，如圖6所示，所述取料組件包括取料前后氣缸421，取料上下氣缸422、取料夾子氣缸423、二個(gè)取料夾子424、夾子氣缸安裝板425、上下氣缸安裝板426和可調(diào)安裝支架427；所述取料夾子424連接所述取料夾子氣缸423，所述取料夾子氣缸423連接所述夾子氣缸安裝板425，所述夾子氣缸安裝板425連接所述取料上下氣缸422，所述取料上下氣缸422連接所述上下氣缸安裝板426、所述上下氣缸安裝板426連接所述取料前后氣缸421，所述取料前后氣缸421連接所述可調(diào)安裝支架427，所述可調(diào)安裝支架427連接所述機(jī)臺(tái)17，所述取料前后氣缸421、取料上下氣缸422和取料夾子氣缸423分別電性連接所述電氣控制箱13。

此外，如圖7所示，所述落料組件43包括下料完成感應(yīng)器431、下料安裝支架432和下料槽433，所述下料完成感應(yīng)器431和所述下料槽433分別連接所述下料安裝支架432，所述下料安裝支架432連接所述機(jī)臺(tái)17，所述下料完成感應(yīng)器431電性連接所述電氣控制箱13；當(dāng)所述間歇分割裝置16運(yùn)動(dòng)到位，所述頂料氣缸411伸出，所述取料夾子氣缸423閉合，此時(shí)，取料夾子424夾住螺栓，所述取料上下氣缸422伸出同時(shí)所述頂料氣缸411縮回，所述取料前后氣缸421縮回，所述取料上下氣422氣缸縮回，所述取料夾子氣缸423打開(kāi)，此時(shí)，取料夾子424放開(kāi)螺栓，螺栓掉下，所述下料完成感應(yīng)器431感應(yīng)，同時(shí)所述取料前后氣缸421伸出復(fù)原，所述下料完成感應(yīng)器431有感應(yīng)，下料完成，1秒后無(wú)感應(yīng)，機(jī)器報(bào)警暫停。

下面說(shuō)一下本申請(qǐng)的工藝流程，包括：

一、間歇分割裝置16：人工上料》起動(dòng)》凸輪分割器35動(dòng)作》所述原點(diǎn)

感應(yīng)組件31感應(yīng)》凸輪分割器35停止；

二、檢測(cè)：所述間歇分割裝置16運(yùn)動(dòng)到位》所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)21無(wú)感應(yīng)，機(jī)器正常動(dòng)作；有感應(yīng)，機(jī)器暫停，報(bào)警輸出；

三、沖壓鉚接：所述外部沖床11運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備ok》所述間歇分割裝置16運(yùn)動(dòng)到位》所述外部沖床11啟動(dòng)》沖壓鉚接》所述外部沖床11回原》運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備ok；

四、下料裝置15：所述間歇分割裝置16運(yùn)動(dòng)到位》所述頂料氣缸411伸出》產(chǎn)品被頂出》所述取料夾子氣缸423夾緊》所述取料上下氣缸422伸出》所述頂料氣缸411縮回》所述取料前后氣缸421縮回》所述取料上下氣缸422縮回》所述取料夾子氣缸423松開(kāi)》所述下料完成感應(yīng)器431有感應(yīng)》所述取料前后氣缸421伸出回到原位》重復(fù)循環(huán)；下料完成感應(yīng)器431無(wú)感應(yīng)》取料前后氣缸421伸出回到原位》機(jī)器輸出報(bào)警，暫停運(yùn)行。

綜上所述，由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

第一、本申請(qǐng)半自動(dòng)生產(chǎn)，速度提高，一臺(tái)設(shè)備可替代兩個(gè)人，減少工傷的發(fā)生；

第二、本申請(qǐng)通過(guò)快換下模，可以適應(yīng)更多種規(guī)格產(chǎn)品，提高機(jī)臺(tái)的使用效能；

第三、本申請(qǐng)通過(guò)自動(dòng)下料，提高了生產(chǎn)效率，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度；

第四、本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)可靠，使用方便，維護(hù)容易，通用性強(qiáng)，達(dá)到安全生產(chǎn)，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開(kāi)的僅僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但并非用來(lái)限制其本身，任何熟習(xí)本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動(dòng)，均應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。