本發(fā)明涉及加油管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加油管的制備工藝。
背景技術(shù)：
加油管是用于加油站和油體運輸站必備的物件之一，由于油體蒸發(fā)量的規(guī)定嚴(yán)格，在對加油管的制作過程對低燃料透過性的要求極高，且在輸油過程中加油管的抗壓性也及其重要。傳統(tǒng)的制備工藝不能較好的兼顧上述特征，制作后的加油管會出現(xiàn)漏油的故障，不僅浪費了能源，甚至?xí)霈F(xiàn)危險事故，存在一定的安全隱患。為此，我們提出一種加油管的制備工藝，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種加油管的制備工藝。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
一種加油管的制備工藝，具體包括以下步驟：
S1、選材：選擇符合加油管制備的鋼板，并對其表面進(jìn)行處理；
S2、成型制管：將選取好的鋼板經(jīng)過輸送輥送入油壓床，并進(jìn)行定位，將板寬經(jīng)上下模具進(jìn)行圓管成型；
S3、焊接：利用氣體保護(hù)焊的焊接方式對成型鋼管進(jìn)行內(nèi)縫隙和外縫隙的焊接；
S4、水冷：采用水體沖洗的方式對S3中焊接后的鋼管進(jìn)行水體冷卻，并對其進(jìn)行水壓試壓，檢測其抗壓能力；
S5、擴徑和修磨：對S4中冷卻好的鋼管進(jìn)行機械的直徑外擴處理，并對鋼管的焊接位置進(jìn)行修磨，增加鋼管表面的平整度；
S6、焊縫檢測：對S5處理后的鋼管的端口和焊縫進(jìn)行X射線檢測，確保焊縫的位置處于密封狀態(tài)；
S7、合金涂層：運用激光熔覆技術(shù)在鋼管表面涂覆一層耐磨性好的難熔金屬或非金屬化合物，以增加鋼管的強度、韌性和防腐性；
S8、入庫檢測：對合金涂層后的鋼管進(jìn)行稱重測量，在預(yù)設(shè)的質(zhì)量范圍內(nèi)則可包裝入庫，增加入庫的產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一性。
優(yōu)選的，在S2中成型過程中進(jìn)行三次成型，且前兩次成型分別對鋼板兩側(cè)板寬的三分之一進(jìn)行成型。
優(yōu)選的，S3中氣體保護(hù)焊采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)或氮氣保護(hù)焊接。
優(yōu)選的，且在焊接過程中采用合縫裝置和焊接操作系統(tǒng)。
本發(fā)明提供的一種加油管的制備工藝，通過對鋼管進(jìn)行三次成型，并對鋼管進(jìn)行氣體保護(hù)焊接，該組合操作有效的將鋼板加工成圓管，且避免一次成型帶來鋼板損傷，增加抗性，通過對鋼管進(jìn)行打磨和X射線檢測，并進(jìn)行水壓檢測，該組合步驟可以全面的檢測成型鋼管是否有焊接縫隙，抗壓能力是否合格，本發(fā)明工藝簡單，有效增強加油管的抗性和特性。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
實施例1
一種加油管的制備工藝，具體包括以下步驟：
S1、選材：選擇符合加油管制備的鋼板，并對其表面進(jìn)行處理；
S2、成型制管：將選取好的鋼板經(jīng)過輸送輥送入油壓床，并進(jìn)行定位，將板寬經(jīng)上下模具進(jìn)行一次性圓管成型；
S3、焊接：利用氣體保護(hù)焊的焊接方式對成型鋼管進(jìn)行內(nèi)縫隙和外縫隙的焊接；
S4、水冷：采用水體沖洗的方式對S3中焊接后的鋼管進(jìn)行水體冷卻，并對其進(jìn)行1-2MPa水壓試壓，檢測其抗壓能力；
S5、擴徑和修磨：對S4中冷卻好的鋼管進(jìn)行機械的直徑外擴處理，并對鋼管的焊接位置進(jìn)行修磨，增加鋼管表面的平整度；
S6、焊縫檢測：對S5處理后的鋼管的端口和焊縫進(jìn)行X射線檢測，確保焊縫的位置處于密封狀態(tài)；
S7、合金涂層：運用激光熔覆技術(shù)在鋼管表面涂覆一層耐磨性好的難熔金屬或非金屬化合物，以增加鋼管的強度、韌性和防腐性；
S8、入庫檢測：對合金涂層后的鋼管進(jìn)行稱重測量，在預(yù)設(shè)的質(zhì)量范圍內(nèi)則可包裝入庫，增加入庫的產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一性。
實施例2
一種加油管的制備工藝，具體包括以下步驟：
S1、選材：選擇符合加油管制備的鋼板，并對其表面進(jìn)行處理；
S2、成型制管：將選取好的鋼板經(jīng)過輸送輥送入油壓床，并進(jìn)行定位，將板寬經(jīng)上下模具進(jìn)行二次性圓管成型；
S3、焊接：利用氣體保護(hù)焊的焊接方式對成型鋼管進(jìn)行內(nèi)縫隙和外縫隙的焊接；
S4、水冷：采用水體沖洗的方式對S3中焊接后的鋼管進(jìn)行水體冷卻，并對其進(jìn)行1.5-2.5MPa水壓試壓，檢測其抗壓能力；
S5、擴徑和修磨：對S4中冷卻好的鋼管進(jìn)行機械的直徑外擴處理，并對鋼管的焊接位置進(jìn)行修磨，增加鋼管表面的平整度；
S6、焊縫檢測：對S5處理后的鋼管的端口和焊縫進(jìn)行X射線檢測，確保焊縫的位置處于密封狀態(tài)；
S7、合金涂層：運用激光熔覆技術(shù)在鋼管表面涂覆一層耐磨性好的難熔金屬或非金屬化合物，以增加鋼管的強度、韌性和防腐性；
S8、入庫檢測：對合金涂層后的鋼管進(jìn)行稱重測量，在預(yù)設(shè)的質(zhì)量范圍內(nèi)則可包裝入庫，增加入庫的產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一性。
實施例3
一種加油管的制備工藝，具體包括以下步驟：
S1、選材：選擇符合加油管制備的鋼板，并對其表面進(jìn)行處理；
S2、成型制管：將選取好的鋼板經(jīng)過輸送輥送入油壓床，并進(jìn)行定位，將板寬經(jīng)上下模具進(jìn)行三次圓管成型；
S3、焊接：利用氣體保護(hù)焊的焊接方式對成型鋼管進(jìn)行內(nèi)縫隙和外縫隙的焊接；
S4、水冷：采用水體沖洗的方式對S3中焊接后的鋼管進(jìn)行水體冷卻，并對其進(jìn)行2-3MPa水壓試壓，檢測其抗壓能力；
S5、擴徑和修磨：對S4中冷卻好的鋼管進(jìn)行機械的直徑外擴處理，并對鋼管的焊接位置進(jìn)行修磨，增加鋼管表面的平整度；
S6、焊縫檢測：對S5處理后的鋼管的端口和焊縫進(jìn)行X射線檢測，確保焊縫的位置處于密封狀態(tài)；
S7、合金涂層：運用激光熔覆技術(shù)在鋼管表面涂覆一層耐磨性好的難熔金屬或非金屬化合物，以增加鋼管的強度、韌性和防腐性；
S8、入庫檢測：對合金涂層后的鋼管進(jìn)行稱重測量，在預(yù)設(shè)的質(zhì)量范圍內(nèi)則可包裝入庫，增加入庫的產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)一性。
綜上所述：本發(fā)明的加油管的制備工藝，通過對鋼管進(jìn)行三次成型，并對鋼管進(jìn)行氣體保護(hù)焊接，該組合操作有效的將鋼板加工成圓管，且避免一次成型帶來鋼板損傷，增加抗性，通過對鋼管進(jìn)行打磨和X射線檢測，并進(jìn)行水壓檢測，該組合步驟可以全面的檢測成型鋼管是否有焊接縫隙，抗壓能力是否合格，本發(fā)明工藝簡單，有效增強加油管的抗性和特性。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。