本發(fā)明屬于冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置。

背景技術(shù)：

在冷軋帶鋼生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)工藝而改變帶鋼的高度位置，需要使用轉(zhuǎn)向輥裝置，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輥裝置在帶鋼頭部通過轉(zhuǎn)向輥時(shí)，需要通過人眼觀察后采用人工輔助才能順利進(jìn)行轉(zhuǎn)向。這種裝置的自動(dòng)化程度低，效率低，且需要專人操作，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化高速軋制的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輥裝置在帶鋼頭部通過轉(zhuǎn)向輥時(shí)，需要通過人眼觀察后采用人工輔助才能順利進(jìn)行轉(zhuǎn)向，自動(dòng)化程度低，效率低，且需要專人操作的問題。

為此，本發(fā)明提供了一種全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置，包括導(dǎo)板、轉(zhuǎn)向輥、夾送輥、鉸軸、擺動(dòng)臂、底座、檢測裝置、氣缸、萬向聯(lián)軸器和減速電機(jī)，所述的導(dǎo)板和轉(zhuǎn)向輥均安裝在底座上，導(dǎo)板位于轉(zhuǎn)向輥的外側(cè)，擺動(dòng)臂位于轉(zhuǎn)向輥的上方并通過鉸軸安裝在底座上，夾送輥安裝在擺動(dòng)臂上且與轉(zhuǎn)向輥的上部接觸，檢測裝置安裝在導(dǎo)板上，氣缸連接在擺動(dòng)臂和底座之間，萬向聯(lián)軸器連接在減速電機(jī)和夾送輥之間。

所述的導(dǎo)板和底座為焊接結(jié)構(gòu)。

所述的轉(zhuǎn)向輥為非傳動(dòng)輥，固定安裝在底座上。

所述的夾送輥為傳動(dòng)輥，夾送輥的軸與萬向聯(lián)軸器連接。

所述的鉸軸與擺動(dòng)臂為鉸接連接。

所述的檢測裝置為光電傳感器且安裝在導(dǎo)板的出口側(cè)導(dǎo)板上。

所述的氣缸與擺動(dòng)臂和底座均為鉸接連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的這種全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置，包括導(dǎo)板、轉(zhuǎn)向輥、夾送輥、鉸軸、擺動(dòng)臂、底座、檢測裝置、氣缸、萬向聯(lián)軸器和減速電機(jī)，所述的導(dǎo)板和轉(zhuǎn)向輥均安裝在底座上，導(dǎo)板位于轉(zhuǎn)向輥的外側(cè)，擺動(dòng)臂位于轉(zhuǎn)向輥的上方并通過鉸軸安裝在底座上，夾送輥安裝在擺動(dòng)臂上且與轉(zhuǎn)向輥的上部接觸，檢測裝置安裝在導(dǎo)板上，氣缸連接在擺動(dòng)臂和底座之間，萬向聯(lián)軸器連接在減速電機(jī)和夾送輥之間，因此，該種全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置結(jié)構(gòu)簡單；當(dāng)帶鋼的帶頭通過檢測裝置7時(shí)，檢測裝置7發(fā)訊號(hào)，自動(dòng)控制系統(tǒng)控制氣缸8的缸頭縮回，夾送輥3落下將帶鋼壓到轉(zhuǎn)向輥2上，減速電機(jī)10帶動(dòng)夾送輥3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶材被轉(zhuǎn)向輸送前進(jìn)，當(dāng)帶材的帶尾通過檢測裝置7時(shí)，檢測裝置發(fā)訊號(hào)，自動(dòng)控制系統(tǒng)控制氣缸8的缸頭伸出，夾送輥3回到打開位，減速電機(jī)10停止轉(zhuǎn)動(dòng)，克服了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輥裝置在帶鋼頭部通過轉(zhuǎn)向輥2時(shí)，需要通過人眼觀察后采用人工輔助才能順利進(jìn)行轉(zhuǎn)向，自動(dòng)化程度低，效率低，且需要專人操作的問題，本發(fā)明的裝置通過檢測裝置7發(fā)訊號(hào)，自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操作提高了冷軋帶鋼的生產(chǎn)效率，自動(dòng)化程度高，具有良好的應(yīng)用推廣前景。

自動(dòng)化程度高，具有良好的應(yīng)用推廣前景。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置的結(jié)構(gòu)右視圖。

附圖標(biāo)記說明：1、導(dǎo)板；2、轉(zhuǎn)向輥；3、夾送輥；4、鉸軸；5、擺動(dòng)臂；6、底座；7、檢測裝置；8、氣缸；9、萬向聯(lián)軸器；10、減速電機(jī)。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

如圖1-2所示，一種全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置，包括導(dǎo)板1、轉(zhuǎn)向輥2、夾送輥3、鉸軸4、擺動(dòng)臂5、底座6、檢測裝置7、氣缸8、萬向聯(lián)軸器9和減速電機(jī)10，所述的導(dǎo)板1和轉(zhuǎn)向輥2均安裝在底座6上，導(dǎo)板1位于轉(zhuǎn)向輥2的外側(cè)，擺動(dòng)臂5位于轉(zhuǎn)向輥2的上方并通過鉸軸4安裝在底座6上，夾送輥3安裝在擺動(dòng)臂5上且與轉(zhuǎn)向輥2的上部接觸，檢測裝置7安裝在導(dǎo)板1上，氣缸8連接在擺動(dòng)臂5和底座6之間，萬向聯(lián)軸器9連接在減速電機(jī)10和夾送輥3之間。在沒有帶鋼通過轉(zhuǎn)向輥2時(shí)，夾送輥3的初始位置是在打開位，這時(shí)氣缸8的缸頭伸出，當(dāng)帶鋼的帶頭通過檢測裝置7時(shí)，檢測裝置7發(fā)訊號(hào)，自動(dòng)控制系統(tǒng)控制氣缸8的缸頭縮回，夾送輥3落下將帶鋼壓到轉(zhuǎn)向輥2上，減速電機(jī)10帶動(dòng)夾送輥3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶材被轉(zhuǎn)向輸送前進(jìn)，當(dāng)帶材的帶尾通過檢測裝置7時(shí)，檢測裝置發(fā)訊號(hào)，自動(dòng)控制系統(tǒng)控制氣缸8的缸頭伸出，夾送輥3回到打開位，減速電機(jī)10停止轉(zhuǎn)動(dòng)?？朔藗鹘y(tǒng)的轉(zhuǎn)向輥裝置在帶鋼頭部通過轉(zhuǎn)向輥2時(shí)，需要通過人眼觀察后采用人工輔助才能順利進(jìn)行轉(zhuǎn)向，自動(dòng)化程度低，效率低，且需要專人操作的問題，本發(fā)明的裝置提高了冷軋帶鋼的生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高，具有良好的應(yīng)用推廣前景。

實(shí)施例2：

如圖1－2所示，所述的導(dǎo)板1和底座6為焊接結(jié)構(gòu)。導(dǎo)板1用來對帶鋼進(jìn)行導(dǎo)向和支撐，這種焊接結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度，高剛性并且成本低。

所述的轉(zhuǎn)向輥2為非傳動(dòng)輥，固定安裝在底座6上。能夠?qū)崿F(xiàn)帶鋼的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輥為中空結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，在帶鋼高速轉(zhuǎn)向輸送時(shí)不會(huì)產(chǎn)生打滑而損傷帶面的情況，減少帶鋼在傳送過程中的損傷，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)出率。

所述的夾送輥3為傳動(dòng)輥，夾送輥3的軸與萬向聯(lián)軸器9連接。傳動(dòng)輥可以在帶鋼初始通過時(shí)實(shí)現(xiàn)對帶鋼的傳送，輥面包膠，增大了夾送帶鋼時(shí)的摩擦力而不會(huì)劃傷帶面，提高帶鋼傳送效率且減少帶鋼在傳送時(shí)的損傷，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)出率。

所述的鉸軸4與擺動(dòng)臂5為鉸接連接。氣缸8一側(cè)的力臂較大，這種結(jié)構(gòu)可以使用較小的力實(shí)現(xiàn)夾送輥3升降，省時(shí)省力，自動(dòng)化程度高同時(shí)降低生產(chǎn)成本。

所述的檢測裝置7為光電傳感器且安裝在導(dǎo)板1的出口側(cè)導(dǎo)板上?？梢约皶r(shí)準(zhǔn)確的檢測到帶鋼的帶頭和帶尾。光電傳感器為非接觸式感應(yīng)，可以保證檢測時(shí)不損傷帶面，降低損耗率，自動(dòng)化程度高且保質(zhì)保量。

所述的氣缸8與擺動(dòng)臂5和底座6均為鉸接連接。這種鉸接連接結(jié)構(gòu)自由度高，對設(shè)備加工精度及安裝精度要求較低，并且安裝及檢修比較方便。

本發(fā)明的工作原理為：

在沒有帶鋼通過轉(zhuǎn)向輥2時(shí)，夾送輥3的初始位置是在打開位，這時(shí)氣缸8的缸頭伸出，當(dāng)帶鋼的帶頭通過檢測裝置7時(shí)，檢測裝置7發(fā)訊號(hào)，自動(dòng)控制系統(tǒng)控制氣缸8的缸頭縮回，夾送輥3落下將帶鋼壓到轉(zhuǎn)向輥2上，減速電機(jī)10帶動(dòng)夾送輥3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶材被轉(zhuǎn)向輸送前進(jìn)，當(dāng)帶材的帶尾通過檢測裝置7時(shí)，檢測裝置發(fā)訊號(hào)，自動(dòng)控制系統(tǒng)控制氣缸8的缸頭伸出，夾送輥3回到打開位，減速電機(jī)10停止轉(zhuǎn)動(dòng)?？朔藗鹘y(tǒng)的轉(zhuǎn)向輥裝置在帶鋼頭部通過轉(zhuǎn)向輥2時(shí)，需要通過人眼觀察后采用人工輔助才能順利進(jìn)行轉(zhuǎn)向，自動(dòng)化程度低，效率低，且需要專人操作的問題，本發(fā)明的裝置提高了冷軋帶鋼的生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高，具有良好的應(yīng)用推廣前景。

以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置，包括導(dǎo)板、轉(zhuǎn)向輥、夾送輥、鉸軸、擺動(dòng)臂、底座、檢測裝置、氣缸、萬向聯(lián)軸器和減速電機(jī)，所述的導(dǎo)板和轉(zhuǎn)向輥均安裝在底座上，導(dǎo)板位于轉(zhuǎn)向輥的外側(cè)，擺動(dòng)臂位于轉(zhuǎn)向輥的上方并通過鉸軸安裝在底座上，夾送輥安裝在擺動(dòng)臂上，檢測裝置安裝在導(dǎo)板上，氣缸連接在擺動(dòng)臂和底座之間，萬向聯(lián)軸器連接在減速電機(jī)和夾送輥之間，因此，該種全自動(dòng)的帶夾送輥的轉(zhuǎn)向輥裝置克服了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輥裝置在帶鋼頭部通過轉(zhuǎn)向輥時(shí)，需要通過人眼觀察后采用人工輔助才能順利進(jìn)行轉(zhuǎn)向，自動(dòng)化程度低，效率低結(jié)構(gòu)簡單，本發(fā)明的裝置自動(dòng)化程度高，具有良好的應(yīng)用推廣前景。

技術(shù)研發(fā)人員：謝磊;計(jì)江;錢廣闊;劉云飛;劉松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國重型機(jī)械研究院股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.17
技術(shù)公布日：2017.08.15