本發(fā)明涉及一種汽車部件加工裝置，特別是涉及一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置。

背景技術(shù)：

壓裝擴(kuò)口是脹形工藝的一種，脹接是散熱器裝配過程中的一道非常重要的工序，脹接是使散熱管在載荷作用下，伸入主片孔內(nèi)的散熱管端口徑擴(kuò)張，產(chǎn)生塑性變形，而主片仍處于彈性變形范圍，載荷去除后，散熱管與主片孔實(shí)際變成過盈配合，依靠兩者間的殘余壓應(yīng)力來達(dá)到固緊和密封的連接作用。脹接的方法有機(jī)械脹接、爆炸脹接、液壓脹接等。爆炸脹管工藝工裝簡單，生產(chǎn)效率高，但對炸藥的儲藏及爆炸的場地有一定的要求，不利于城市中的工廠使用和管理。液壓脹管是介于機(jī)械脹管和爆炸脹管的方法，其生產(chǎn)制造周期也較長，目前脹接的最主要手段仍是既經(jīng)濟(jì)又簡便易行的機(jī)械脹管。

現(xiàn)有機(jī)械壓裝擴(kuò)口裝置問題是在壓裝擴(kuò)口過程中，缸體內(nèi)壁受力不穩(wěn)，液壓缸活塞與缸壁相互磨損，增加了噪音，降低了零部件的使用壽命，而且容易出現(xiàn)卡缸現(xiàn)象。

隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展和對高性能汽車的不斷要求，對汽車散熱器也提出了較高的要求，其中汽車翅片散熱器芯體的裝配工藝手段有上述多種，但鑒于使用成本及條件限制，很有必要在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、低成本、低噪音的汽車散熱

器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，該裝置對扁管兩端口進(jìn)行擴(kuò)口使扁管和主片緊密貼合，將汽車散熱器扁管快速平穩(wěn)壓入主片孔中，結(jié)構(gòu)簡單、低成本、工作平穩(wěn)、低噪音，保證裝配質(zhì)量及扁管和主片間的密封性。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述裝置由橫梁機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、床身四部分組成；壓裝擴(kuò)口作用的橫梁機(jī)構(gòu)通過床身上方導(dǎo)桿與床身連接，連桿機(jī)構(gòu)與橫梁機(jī)構(gòu)通過一短桿聯(lián)接，連桿機(jī)構(gòu)下端連接伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)置于床身底板上方；橫梁機(jī)構(gòu)左右對稱，擴(kuò)口模安裝在主橫梁上并伸入到壓裝模里，連桿機(jī)構(gòu)左右對稱，一側(cè)由連桿、擺臂，同步連桿、同步曲柄鉸接成多連桿機(jī)構(gòu)；伸縮機(jī)構(gòu)左右對稱，一側(cè)由雙活塞桿油缸、活塞桿、油缸接頭、以及油缸彈簧調(diào)整支架組成；伸縮機(jī)構(gòu)彈簧調(diào)整支架上的彈簧支撐油缸，床身為固定框架結(jié)構(gòu)，是整機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，由口字型型材焊接形成的基礎(chǔ)構(gòu)件，支撐運(yùn)動部件和放置裝置的托架。

所述的一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述橫梁機(jī)構(gòu)由主橫梁、副橫梁、壓裝模、擴(kuò)口模、支座、定位塊、分步器、導(dǎo)筒零件組成。

所述的一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述主橫梁、副橫梁通過導(dǎo)筒與橫梁導(dǎo)桿連接，主橫梁與分步器通過螺栓聯(lián)接，支座與定位塊通過螺栓與主橫梁連接。

所述的一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述連桿與擺臂，擺臂與同步連桿，同步連桿與同步曲柄均為鉸鏈連接。

所述的一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述伸縮機(jī)構(gòu)活塞桿與油缸接頭通過螺栓連接，油缸與彈簧調(diào)整支架通過螺栓連接，伸縮機(jī)構(gòu)置于底板上方。

所述的一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述床身由橫梁、立柱、肋板、橫梁導(dǎo)桿、定位塊、擺臂安裝框架組裝而成.

所述的一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述床身其中橫梁、立柱、肋板、擺臂安裝框架為焊接結(jié)構(gòu)，定位塊與橫梁導(dǎo)桿通過軸承連接。

所述的一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，所述床身橫梁導(dǎo)桿兩端通過軸承與橫梁連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

本發(fā)明一種汽車散熱器芯體扁管壓裝擴(kuò)口裝置，結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、低成本、低噪音，可以將裝配翅片的汽車散熱器扁管快速平穩(wěn)壓入主片孔中，擴(kuò)口即在散熱器扁管壓入主片孔瞬間，對扁管兩端口進(jìn)行擴(kuò)口使扁管和主片緊密貼合，保證裝配質(zhì)量及扁管和主片間的密封性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的A-A視圖；

圖4為本發(fā)明的壓裝模部件圖；

圖5為本發(fā)明的擴(kuò)口模部件圖。

圖中標(biāo)號為：1、立柱；2、肋板；3、底板；4、接近開關(guān)；5、擺臂安裝框架；6、油缸；7、同步曲柄；8、同步連桿；9、彈簧調(diào)整支架；10、活塞桿；11、油缸接頭；12、擺臂；13、橫梁導(dǎo)桿；14、主橫梁；15、副橫梁；16、定位塊；17、橫梁；18、壓裝模；19、擴(kuò)口模；20、導(dǎo)筒；21、分步器；22、定位塊；23、支座；24、上導(dǎo)向軸；25、下導(dǎo)向軸；26、連接板；27、導(dǎo)向滾輪；28、銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

本發(fā)明由橫梁機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、床身四部分組成。起壓裝擴(kuò)口作用的橫梁機(jī)構(gòu)通過床身上方導(dǎo)桿與床身連接，連桿機(jī)構(gòu)與橫梁機(jī)構(gòu)通過一短桿聯(lián)接，連桿機(jī)構(gòu)下端連接伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)置于床身底板上方。

橫梁機(jī)構(gòu)左右對稱，橫梁機(jī)構(gòu)由主橫梁、副橫梁、壓裝模、擴(kuò)口模、支座、定位塊、分步器、導(dǎo)筒零件組成。擴(kuò)口模安裝在主橫梁上并伸入到壓裝模里，用來擠迫扁管口實(shí)現(xiàn)擴(kuò)口。在壓裝擴(kuò)口過程中，擴(kuò)口模所受沖擊和振動較大，橫梁機(jī)構(gòu)上的前后兩個(gè)分步器可以消弱振動、沖擊和噪音。

連桿機(jī)構(gòu)左右對稱，一側(cè)由連桿、擺臂，同步連桿、同步曲柄鉸接成多連桿機(jī)構(gòu)。同步連桿保證左右橫梁的移動速度平穩(wěn)，速度和行程及受力易于控制，裝置有較高的力傳動比，動力性好。

伸縮機(jī)構(gòu)左右對稱，一側(cè)由雙活塞桿油缸、活塞桿、油缸接頭、以及油缸彈簧調(diào)整支架組成。伸縮機(jī)構(gòu)彈簧調(diào)整支架上的彈簧用來支撐油缸并時(shí)刻調(diào)整油缸垂直高度，使活塞桿瞬時(shí)保持水平，防止連桿機(jī)構(gòu)在油缸缸體和活塞桿及缸內(nèi)液壓油重力作用下擺動，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)動的準(zhǔn)確性。

床身為固定框架結(jié)構(gòu)，由口字型型材焊接形成的基礎(chǔ)構(gòu)件，用來支撐運(yùn)動部件和放置其他裝置的托架，是整機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件。

實(shí)施例

橫梁機(jī)構(gòu)左右對稱，一側(cè)橫梁機(jī)構(gòu)由主橫梁14、副橫梁15、壓裝模18、擴(kuò)口模19、支座23、定位塊22、分步器21、導(dǎo)筒20零件組成。主橫梁14、副橫梁15通過導(dǎo)筒20與橫梁導(dǎo)桿13連接，主橫梁14與分步器21通過螺栓聯(lián)接，支座23與定位塊22通過螺栓與主橫梁14連接，副橫梁15通過螺栓與壓裝模18，擴(kuò)口模19連接。

連桿機(jī)構(gòu)左右對稱，一側(cè)由連桿24、擺臂12，同步連桿8、同步曲柄7鉸接成多連桿機(jī)構(gòu)。連桿24與擺臂12，擺臂12與同步連桿8，同步連桿8與同步曲柄7均為鉸鏈連接。

伸縮機(jī)構(gòu)左右對稱，一側(cè)由雙活塞桿油缸、活塞桿10、油缸接頭11、以及油缸彈簧調(diào)整支架9組成?；钊麠U10與油缸接頭11通過螺栓連接，油缸6與彈簧調(diào)整支架9通過螺栓連接，伸縮機(jī)構(gòu)置于底板3上方。

床身為固定框架結(jié)構(gòu)，由口字型型材焊接形成的基礎(chǔ)構(gòu)件，用來支撐運(yùn)動部件和放置其他裝置的托架，是整機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，由橫梁17、立柱1、肋板2、橫梁導(dǎo)桿13、定位塊16、擺臂安裝框架5組裝而成。其中橫梁17、立柱1、肋板2、擺臂安裝框架5為焊接結(jié)構(gòu)，定位塊16與橫梁導(dǎo)桿13通過軸承連接，橫梁導(dǎo)桿13兩端通過軸承與橫梁17連接。

本發(fā)明的工作過程如下：

在壓裝擴(kuò)口之前，散熱器兩個(gè)主片已被分別安裝在裝配機(jī)裝整裝置的裝配臺前后主夾緊模板上，各扁管已被芯體裝配機(jī)的排料裝置排放在裝配機(jī)裝整裝置的裝配臺上，并在裝配臺左右兩旁左、右梳齒及導(dǎo)鏈裝置的作用下梳理、定距和排齊。翅片排放在各扁管間后梳齒壓縮，同時(shí)裝整裝置的主夾緊機(jī)構(gòu)壓縮，這樣，主片、翅片和散熱扁管得到壓緊。

伸縮機(jī)構(gòu)通過雙活塞桿油缸及活塞桿10作為動力輸出端，活塞桿運(yùn)動行程通過接近開關(guān)4控制，通過左右擺臂12與同步連桿8傳遞動力到橫梁機(jī)構(gòu)，橫梁機(jī)構(gòu)末端裝有壓裝模18和擴(kuò)口模19，需壓裝擴(kuò)口的散熱器芯體扁管與主片位置關(guān)系在前述裝整裝置的裝配臺調(diào)整好，兩側(cè)主片鑲扣在在壓裝模18上，首先由壓裝模18在左右橫梁作用下快速平穩(wěn)壓入主片孔中，隨后擴(kuò)口模19即在散熱器扁管壓入主片孔瞬間，對扁管兩端口進(jìn)行擴(kuò)口使扁管和主片緊密貼合，在主片壓裝進(jìn)入芯體扁管的一瞬間，芯體扁管與主片孔間有一定的間隙，芯體扁管兩端擴(kuò)口端材料在錐形擴(kuò)口模19錐面擠壓力作用下產(chǎn)生塑性變形而主片產(chǎn)生彈性變形，扁管口長度和寬度逐漸增大，擴(kuò)口端壁厚逐漸減小，芯體扁管與主片之間的間隙消除并緊密接觸。擴(kuò)口模19退回后，散熱扁管外壁與主片孔內(nèi)壁實(shí)際變成過盈配合，依靠兩者間的殘余壓應(yīng)力來達(dá)到固緊和密封的連接作用，保證裝配質(zhì)量及扁管和主片間的密封性。

伸縮機(jī)構(gòu)中油缸接頭11通過螺紋與活塞桿10連接成一體，調(diào)整好伸縮長度后用鎖緊螺母鎖緊，擴(kuò)口過程中，油缸活塞桿10一直保持水平推動連桿機(jī)構(gòu)，由于擺桿繞固定點(diǎn)擺動，從而會引起油缸垂直方向高度的變化。考慮到液壓缸兩端均有動力輸出，且加上同步連桿8對左右擺臂12的約束作用，在床身底部橫梁上安裝帶導(dǎo)向槽的橫板，使彈簧調(diào)整支架下的導(dǎo)向滾輪27在導(dǎo)向槽內(nèi)僅能做左右橫向微動，保證傳動精度和定位準(zhǔn)確。

壓裝擴(kuò)口后伸縮機(jī)構(gòu)油缸兩活塞桿10縮回，通過擺臂12、同步連桿8傳遞動力，從而左右主副橫梁退回，完成壓裝擴(kuò)口。

圖3所示彈簧調(diào)整支架9由上導(dǎo)向軸24、下導(dǎo)向軸25，連接板26、導(dǎo)向滾輪27、銷軸28組成，上導(dǎo)向軸24、下導(dǎo)向軸25之間通過彈簧連接。連接板26與活塞缸通過螺栓連接，軸承與導(dǎo)向軸28之間通過銷軸連接。彈簧調(diào)整支架9上的彈簧用來支撐油缸并時(shí)刻調(diào)整油缸垂直高度。

圖5擴(kuò)口模19伸入圖4的壓裝模18裝配連接，調(diào)整好散熱器扁管和主片位置關(guān)系的芯體置于床身定位塊22上方，主片鑲扣在壓裝模18上。首先由壓裝模18使芯體各扁管壓裝主片孔中，同時(shí)兩端擴(kuò)口模19在左右橫梁推力作用下分別認(rèn)進(jìn)兩端扁管口實(shí)現(xiàn)擴(kuò)口。