本實(shí)用新型涉及一種汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門的自動(dòng)焊接技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

原釬焊拼臺(tái)采用人工焊接、人工滾輪輸送、輸送到位后定位塊通過舉升結(jié)構(gòu)定位，該種技術(shù)拼臺(tái)在后期改造自動(dòng)化比較困難，改自動(dòng)化后定位不穩(wěn)定，焊接缺陷多等；隨著人力成本的提高，原半自動(dòng)技術(shù)已經(jīng)無法滿足生產(chǎn)節(jié)拍、質(zhì)量要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型一種車門焊接平臺(tái)，包括固定臺(tái)111和焊接臺(tái)112，所述固定臺(tái)111底端放置在地面，所述固定臺(tái)111還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)底板5，所述翻轉(zhuǎn)底板5安裝在固定臺(tái)111上端，所述翻轉(zhuǎn)底板5和固定板之間用翻轉(zhuǎn)軸14相連接。

所述固定臺(tái)111一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)自鎖機(jī)構(gòu)10，所述翻轉(zhuǎn)自鎖機(jī)構(gòu)10一端與翻轉(zhuǎn)底板5連接，所述固定臺(tái)111還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)用于車門的定位。

所述固定臺(tái)111還設(shè)置有緩沖器13，所述緩沖器13設(shè)置在固定底板7一端，所述固定底板7中部安裝有舉升機(jī)構(gòu)15，所述舉升機(jī)構(gòu)15一端與翻轉(zhuǎn)底板5連接。

所述翻轉(zhuǎn)底板5其中一面與所述焊接臺(tái)112連接，所述焊接臺(tái)112一側(cè)還設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)1，所述焊接臺(tái)112設(shè)置有傳輸機(jī)構(gòu)2，所述傳輸機(jī)構(gòu)2一側(cè)設(shè)置有輸送導(dǎo)向板3。

所述焊接臺(tái)112還設(shè)置有導(dǎo)向件6和到位定位機(jī)構(gòu)11，所述導(dǎo)向件6設(shè)置在傳輸機(jī)構(gòu)2一側(cè)，所述到位定位機(jī)構(gòu)11安裝在焊接臺(tái)112前端。

所述限位機(jī)構(gòu)包括上部限位機(jī)構(gòu)12和下部限位機(jī)構(gòu)4，所述上部限位機(jī)構(gòu)12和下部限位機(jī)構(gòu)4相互對應(yīng)的分別設(shè)置在固定臺(tái)111兩側(cè)。

所述固定臺(tái)111底端還設(shè)置有固定片9，所述固定片9與地面接觸用于保證焊接平臺(tái)的穩(wěn)定性。

所述固定臺(tái)111上設(shè)置有高度調(diào)整件8，所述高度調(diào)整件8設(shè)置有多個(gè)，均勻分布在固定臺(tái)111周邊。

本實(shí)用新型一種車門焊接平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)車門的焊接，大大增強(qiáng)了效率 ，減少了人力物力，保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1一種車門焊接平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 一種車門焊接平臺(tái)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

其中1、夾緊機(jī)構(gòu)；111、固定臺(tái)；112、焊接臺(tái)； 2、傳輸機(jī)構(gòu)；3、輸送導(dǎo)向板；4、下部限位機(jī)構(gòu)；5、翻轉(zhuǎn)底板；6、導(dǎo)向件；7、固定底板；8、高度調(diào)整件；9、固定片；10、翻轉(zhuǎn)自鎖機(jī)構(gòu)；11、到位定位機(jī)構(gòu)；12、上部限位機(jī)構(gòu)；13、緩沖器；14、翻轉(zhuǎn)軸；15、舉升機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示的本實(shí)用新型本實(shí)用新型一種車門焊接平臺(tái)，包括固定臺(tái)111和焊接臺(tái)112，所述固定臺(tái)111底端放置在地面，所述固定臺(tái)111還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)底板5，所述翻轉(zhuǎn)底板5安裝在固定臺(tái)111上端，所述翻轉(zhuǎn)底板5和固定板之間用翻轉(zhuǎn)軸14相連接。

所述固定臺(tái)111一側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)自鎖機(jī)構(gòu)10，所述翻轉(zhuǎn)自鎖機(jī)構(gòu)10一端與翻轉(zhuǎn)底板5連接，所述固定臺(tái)111還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)用于車門的定位。

所述固定臺(tái)111還設(shè)置有緩沖器13，所述緩沖器13設(shè)置在固定底板7一端，所述固定底板7中部安裝有舉升機(jī)構(gòu)15，所述舉升機(jī)構(gòu)15一端與翻轉(zhuǎn)底板5連接。

所述翻轉(zhuǎn)底板5其中一面與所述焊接臺(tái)112連接，所述焊接臺(tái)112一側(cè)還設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)1，所述焊接臺(tái)112設(shè)置有傳輸機(jī)構(gòu)2，所述傳輸機(jī)構(gòu)2一側(cè)設(shè)置有輸送導(dǎo)向板3。

所述焊接臺(tái)112還設(shè)置有導(dǎo)向件6和到位定位機(jī)構(gòu)11，所述導(dǎo)向件6設(shè)置在傳輸機(jī)構(gòu)2一側(cè)，所述到位定位機(jī)構(gòu)11安裝在焊接臺(tái)112前端。

所述限位機(jī)構(gòu)包括上部限位機(jī)構(gòu)12和下部限位機(jī)構(gòu)4，所述上部限位機(jī)構(gòu)12和下部限位機(jī)構(gòu)4相互對應(yīng)的分別設(shè)置在固定臺(tái)111兩側(cè)。

所述固定臺(tái)111底端還設(shè)置有固定片9，所述固定片9與地面接觸用于保證焊接平臺(tái)的穩(wěn)定性。

所述固定臺(tái)111上設(shè)置有高度調(diào)整件8，所述高度調(diào)整件8設(shè)置有多個(gè)，均勻分布在固定臺(tái)111周邊。

所述焊接平臺(tái)包括固定臺(tái)111和焊接臺(tái)112，焊接臺(tái)112安裝在固定臺(tái)111上方，固定臺(tái)111中部安裝有固定底板7，固定底板7主要用于固定固定臺(tái)111的穩(wěn)定性，焊接平臺(tái)通過翻轉(zhuǎn)底板5進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)前后都有液壓緩沖器13使翻轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)到位，翻轉(zhuǎn)自鎖機(jī)構(gòu)10含有翻轉(zhuǎn)氣缸和自鎖裝置，翻轉(zhuǎn)底板5采用輕量化設(shè)計(jì)，夾具通過舉升機(jī)構(gòu)15及傳輸輸送機(jī)構(gòu)與前后平臺(tái)對接，到位定位機(jī)構(gòu)11和輸送導(dǎo)向板3調(diào)整零件輸送位置，行程開關(guān)檢測輸送信號，零件X向輸送到位后，到位定位機(jī)構(gòu)11往外打開，零件下落，通過導(dǎo)向件6引導(dǎo)零件進(jìn)入精定位機(jī)構(gòu)，零件到位后，通過接近開關(guān)檢測零件到位情況，滿足就進(jìn)行夾緊機(jī)構(gòu)1夾緊，夾緊檢測到位，開始焊接零件的正面，焊接完成后夾具翻轉(zhuǎn)到位，焊接背面，焊接完成后翻轉(zhuǎn)回原位，焊點(diǎn)冷卻后，夾緊機(jī)構(gòu)1打開，零件舉升到位輸送到下一工位，進(jìn)入下一循環(huán)。

高度調(diào)整件8用于調(diào)整焊接平臺(tái)高度數(shù)值，上部限位機(jī)構(gòu)12和下部限位機(jī)構(gòu)4用于限定零件在焊接平臺(tái)的位置。

本實(shí)用新型一種車門焊接平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)車門的焊接，大大增強(qiáng)了效率 ，減少了人力物力，保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定性。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。