本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置。

背景技術(shù)：

機(jī)車轉(zhuǎn)向架與牽引電動(dòng)機(jī)的機(jī)械接口一般有滾動(dòng)抱軸和滑動(dòng)抱軸兩種方式，前者是通過軸承聯(lián)接，而后者是通過機(jī)車輪對軸與抱軸瓦直接聯(lián)接。滑動(dòng)抱軸結(jié)構(gòu)需要用潤滑油一直保持對機(jī)車輪對軸和抱軸瓦的磨合面進(jìn)行潤滑，所以，在滑動(dòng)抱軸結(jié)構(gòu)的機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)的前、后兩端都各有一個(gè)盛裝用于潤滑機(jī)車輪對軸與抱軸瓦的潤滑油的抱軸油箱。

機(jī)車牽引電機(jī)端面為凹形圓柱面，端面周向設(shè)置有用于固定抱軸油箱的螺紋孔；機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱結(jié)構(gòu)如圖2所示，抱軸油箱端面中間為凹形圓柱面，抱軸油箱兩側(cè)靠近端面處分別設(shè)置有安裝座，安裝座上設(shè)置有與牽引機(jī)端面周向上的螺紋孔位置相對應(yīng)的通孔，使用過程中，通過安裝座將抱軸油箱固定于機(jī)車牽引電機(jī)上，抱軸油箱和機(jī)車牽引電機(jī)端面上的凹形圓柱面共同構(gòu)成抱軸腔。此種連接固定方式對安裝座的平行度及平面度要求較高，故生產(chǎn)加工過程中需要對抱軸油箱兩側(cè)的安裝座上端面進(jìn)行面銑加工，確保安裝座的平行度及平面度。

現(xiàn)有抱軸油箱其結(jié)構(gòu)形狀相對比較復(fù)雜，在裝夾過程中不易固定，因此需要設(shè)計(jì)合理的夾具來保證抱軸油箱裝夾牢固性和穩(wěn)定性，從而提高兩側(cè)安裝座的銑加工的加工精度和加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置，可以方便快速的進(jìn)行機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的定位和裝夾，有效提高機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱兩側(cè)安裝座銑加工的牢固性和穩(wěn)定性。

一種機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置，包括上端開口的支撐箱，所述支撐箱下端面為基板，所述基板前后長度大于支撐箱前后長度，所述基板前后兩端分別設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿位于支撐箱外側(cè)，且離支撐箱體左側(cè)板和右側(cè)板距離相等，支撐桿上端設(shè)置有用于固定機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的夾緊塊，支撐桿上設(shè)置有鎖緊夾緊塊的鎖緊螺母；所述支撐箱的前側(cè)板和后側(cè)板中間位置高度低于位于加工定位裝置中牽引電機(jī)抱軸油箱對應(yīng)位置的高度；所述支撐箱左側(cè)板和右側(cè)板最上端外側(cè)均設(shè)置有支撐板。

進(jìn)一步地，所述支撐板上活動(dòng)設(shè)置有墊片。

進(jìn)一步地，所述支撐板設(shè)有兩螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)待加工面水平度的調(diào)節(jié)螺栓。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)支撐桿外側(cè)分別設(shè)置有立柱，所述所有立柱和支撐桿位于同一直線上。

進(jìn)一步地，所述夾緊塊上設(shè)置有長槽孔，長槽孔用于夾緊塊前后移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述夾緊塊固定端厚度大于活動(dòng)端厚度，活動(dòng)端下表面為向下凸的圓柱面，所述圓柱面弧度與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱上端面弧度相匹配。

進(jìn)一步地，所述支撐箱前側(cè)板和后側(cè)板上端輪廓與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱輪廓相匹配。

使用過程中，將機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置焊接在銑床工作臺(tái)面上，將機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱吊至該定位裝置上，套置于該定位裝置的支撐箱上，調(diào)節(jié)夾緊塊及鎖緊螺母，使夾緊塊活動(dòng)端壓住機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱上端面最低處，用劃針盤在機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱兩個(gè)安裝座上端面平衡找正，若有間隙，用薄墊塊或四個(gè)調(diào)節(jié)螺栓旋轉(zhuǎn)找正平衡，找正平衡后即可開啟銑床按鈕加工機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱。

本實(shí)用新型有益效果如下：

1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎合理，通過支撐箱、基板、支撐板、支撐桿、夾緊塊等組件配合使用，可以方便快速的進(jìn)行機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的定位和裝夾，提高機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑加工效率和加工精度，有效保證了電機(jī)檢修質(zhì)量。

2.本實(shí)用新型支撐板上活動(dòng)設(shè)置有墊片，所述墊片厚度根據(jù)機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱厚度而定。由于本機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置的夾緊塊高度及墊片厚度均可調(diào)變，使得本實(shí)用新型可用于不同厚度機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的定位加工。

3.本實(shí)用新型支撐桿外側(cè)設(shè)置有立柱，所述立柱用于支撐夾緊塊末端，所述立柱借助杠桿原理可加強(qiáng)夾緊塊對機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的緊固作用，有效保證機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱定位的穩(wěn)定性。

4.本實(shí)用新型夾緊塊上設(shè)置有長槽孔，鎖緊螺母固定在長槽孔適當(dāng)部位，當(dāng)機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱加工結(jié)束后，不需要將夾緊塊從支撐桿上取下，僅需將夾緊塊向外側(cè)移動(dòng)，即可取出機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱，較大提高加工效率。

5.本實(shí)用新型夾緊塊固定端厚度大于活動(dòng)端厚度，活動(dòng)端下表面為外凸形面柱面，所述圓柱面弧度與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱上端面弧度相匹配，外凸形面柱面可進(jìn)一步增加夾緊塊與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的接觸面，提高機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱定位的牢固性和穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型固定的機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記列示如下：支撐箱1，左側(cè)板1-1，右側(cè)板1-2，前側(cè)板1-3，后側(cè)板1-4，基板2，支撐桿3，夾緊塊4，鎖緊螺母5，支撐板6，墊片7，長槽孔8，調(diào)節(jié)螺栓9，立柱10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一種機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置進(jìn)行進(jìn)一步的描述，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施。

一種機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置，包括上端開口的支撐箱1，所述支撐箱1下端面為基板2，所述基板2前后長度大于支撐箱1前后長度，所述基板2前后兩端分別設(shè)置有支撐桿3，所述支撐桿3位于支撐箱1外側(cè)，且離支撐箱1體左側(cè)板1-1和右側(cè)板1-2距離相等，支撐桿3上端設(shè)置有用于固定機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的夾緊塊4，支撐桿3上設(shè)置有鎖緊夾緊塊4的鎖緊螺母5；所述支撐箱1的前側(cè)板1-3和后側(cè)板1-4中間位置高度低于位于加工定位裝置中牽引電機(jī)抱軸油箱對應(yīng)位置的高度；所述支撐箱1左側(cè)板1-1和右側(cè)板1-2最上端外側(cè)均設(shè)置有支撐板6。

使用過程中，將機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置焊接在銑床工作臺(tái)面上，將機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱吊至該定位裝置上，套置于該定位裝置的支撐箱1上，調(diào)節(jié)夾緊塊4及鎖緊螺母5，使夾緊塊4活動(dòng)端壓住機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱上端面最低處，用劃針盤在機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱兩個(gè)安裝座上端面平衡找正，若有間隙，用薄墊塊或四個(gè)調(diào)節(jié)螺栓9旋轉(zhuǎn)找正平衡，找正平衡后即可開啟銑床按鈕加工機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱，本實(shí)用新型既可以用于牽引電機(jī)抱軸油箱定位加緊，又可以用于牽引電機(jī)抱軸油箱兩個(gè)安裝座上端面平衡找正。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎合理，通過支撐箱1、基板2、支撐板6、支撐桿3、夾緊塊4等組件配合使用，可以方便快速的進(jìn)行機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的定位和裝夾，提高機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑加工效率和加工精度，有效保證了電機(jī)檢修質(zhì)量。

進(jìn)一步地，所述支撐板6上活動(dòng)設(shè)置有墊片7。

本實(shí)用新型支撐板6上活動(dòng)設(shè)置有墊片7，所述墊片7厚度根據(jù)機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱厚度而定。由于本機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱銑削加工定位裝置的夾緊塊4高度及墊片7厚度均可調(diào)變，使得本實(shí)用新型可用于不同厚度機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的加工。

進(jìn)一步地，所述支撐板6設(shè)有兩螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)待加工面水平度的調(diào)節(jié)螺栓9。調(diào)節(jié)螺栓9調(diào)節(jié)水平度相比鐵墊片7而言，操作更加方便。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)支撐桿3外側(cè)分別設(shè)置有立柱10，所述所有立柱10和支撐桿3位于同一直線上。

進(jìn)一步地，所述夾緊塊4上設(shè)置有長槽孔8，長槽孔8用于夾緊塊4前后移動(dòng)。鎖緊螺母5固定在長槽孔8適當(dāng)部位，當(dāng)機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱加工結(jié)束后，不需要將夾緊塊4從支撐桿3上取下，僅需將夾緊塊4向外側(cè)移動(dòng)，即可取出機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱，較大提高加工效率。

進(jìn)一步地，所述夾緊塊4固定端厚度大于活動(dòng)端厚度，活動(dòng)端下表面為向下凸的圓柱面，所述圓柱面弧度與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱上端面弧度相匹配。所述圓柱面弧度與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱上端面弧度相匹配，外凸形面柱面可進(jìn)一步增加夾緊塊4與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱的接觸面，提高機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱定位的牢固性和穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述支撐箱1前側(cè)板1-3和后側(cè)板1-4上端輪廓與機(jī)車牽引電機(jī)抱軸油箱輪廓相匹配。

本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。