本實用新型涉及箱罐制造技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種箱罐罐架合并工裝。

背景技術(shù)：
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箱罐兩部端框和罐體要進(jìn)行組對合并，現(xiàn)有在工裝平臺上制作，只能保證水平基準(zhǔn)，4個角件的長度尺寸和對角線完全靠員工卷尺測量，不能保證圖紙尺寸和工藝要求，且在制作過程中兩個行車一直起吊，占用行車時間較長，效率低，存在大量的等待時間。需要制作一種既能保證罐架合并質(zhì)量又能提高生產(chǎn)效率，減少行車使用的工裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種箱罐罐架合并工裝，目的是改變大量行車等待現(xiàn)象，保證產(chǎn)品質(zhì)量，做到高效、高品質(zhì)的生產(chǎn)。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種箱罐罐架合并工裝，其特征在于：包括有鋪設(shè)在地面上的兩并列的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的兩端分別架設(shè)有可移動的端框，所述端框內(nèi)放置有角件定位裝置，所述角件定位裝置包括有兩個上下對應(yīng)的弧形限位板，所述弧形限位板上設(shè)有定位卡槽，所述上端的弧形限位板的兩端上放分別設(shè)有氣缸氣動的壓板，所述端框的移動由其底端的絲桿驅(qū)動，所述兩端框之間的導(dǎo)軌上架設(shè)有間隔分布的可移動的滾輪架，所述滾輪架上分別安裝有與罐體轉(zhuǎn)動安裝的滾輪，所述滾輪架的移動由其中部的罐體頂升油缸驅(qū)動。

所述的端框底端設(shè)有兩縱梁。

所述的壓板與氣缸的活塞桿伸出端的連桿鉸接，且通過鉸接座鉸接在端框的上端面上。

通過兩個端框的定位裝置，保證端框?qū)蔷€尺寸及高度垂直度，且可移動式，方便與筒體貼合；罐體是自制滾輪架，可升降，實現(xiàn)不同的高度的中心調(diào)整以及與端框的左右中心線調(diào)整，整個系統(tǒng)采用PLC自動控制，可實現(xiàn)一鍵操作。所述的底架有兩個縱梁支持整個工作強度，縱梁上設(shè)有直線導(dǎo)軌用于支撐端部行走，端部增加限位，所述的端部行走機構(gòu)：是采用絲桿傳動，以直線導(dǎo)軌做支撐，三相異步電機作為動力源，為端框與筒體靠近貼合提供動力；所述的角件定位裝置：角件定位裝置安裝在端部行走機構(gòu)上，與其一起移動。角件是靠內(nèi)部卡槽定位，豎直擺放，頂部有氣缸加緊。所述的罐體頂升機構(gòu)：罐體頂升裝置是用于調(diào)整罐體中心線，自制滾輪架，可實現(xiàn)罐體旋轉(zhuǎn)，底部有油缸用于罐體升降。整個系統(tǒng)采用PLC自動控制，其具體是通過編碼器控制電機轉(zhuǎn)速，控制行走距離，用顯示屏顯示不同尺寸，不同車型只要選擇對應(yīng)尺寸就可以自動組對，尺寸精準(zhǔn)。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過組對工裝的使用，實現(xiàn)自動組對，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少行車的使用，提升制作效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種箱罐罐架合并工裝，包括有鋪設(shè)在地面上的兩并列的導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌1的兩端分別架設(shè)有可移動的端框2，端框2內(nèi)放置有角件定位裝置3，所述角件定位裝置包括有兩個上下對應(yīng)的弧形限位板，弧形限位板上設(shè)有定位卡槽，上端的弧形限位板的兩端上放分別設(shè)有氣缸4氣動的壓板5，端框2的移動由其底端的絲桿7驅(qū)動，兩端框之間的導(dǎo)軌上架設(shè)有間隔分布的可移動的滾輪架8，所述滾輪架8上分別安裝有與罐體轉(zhuǎn)動安裝的滾輪9，所述滾輪架的移動由其中部的罐體頂升油缸10驅(qū)動。

所述的端框底端設(shè)有兩縱梁。

所述的罐體頂升機構(gòu)9包括有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿端部設(shè)有與罐體底端配合的頂板。

所述的壓板與氣缸的活塞桿伸出端的連桿鉸接，且通過鉸接座11鉸接在端框的上端面上。