本實用新型涉及車床，特別是涉及一種在車床上用于安全保護的裝置。

背景技術：

車床是一種常見的加工設備，在加工零件前，需要通過車床上的卡盤卡爪將零件進行抓緊固定，而驅動卡盤卡爪開合時常使用卡盤扳手。卡盤扳手是一種車床外的輔助工具，當需要開、閉卡盤卡爪時，將卡盤扳手放入車床內(nèi)進行操作，待操作結束后，再將卡盤扳手取走。但在實際的生產(chǎn)或實訓教學過程中，經(jīng)常出現(xiàn)車床操作人員在用卡盤扳手擰緊卡爪夾緊工件后，未將卡盤扳手從卡盤上取下來就啟動機床開始加工操作，導致卡盤扳手隨卡盤轉動或甩出，卡盤扳手撞擊機床而直接損壞卡盤且造成機床精度下降，甚至撞擊造成人員傷害。尤其是在實訓教學時，由于學生對機床操作不熟悉或操作緊張、安全意識不強等原因，該類安全事故時有發(fā)生。

為解決這一問題，現(xiàn)有的車床上設置有安全保護裝置，如圖1所示，包括固定安裝在機床床頭箱101部位前端面上的圓筒102，圓筒的長度短于卡盤扳手103的直軸302，卡板扳手上用于手握的橫桿301位于圓筒的上方，而在圓筒的下方則設置有行程開關104。操作人員正常操作車床時，將卡盤扳手插入圓筒后，卡盤扳手在重力作用下壓向行程開關的觸頭，使得行程開關的電氣觸點閉合而接通機床控制電路，機床能夠正常啟動；當操作人員取出機床卡盤板手時，在行程開關觸頭回彈力的作用下，行程開關回彈復位使行程開關的電氣觸點斷開，關閉機床控制電路，機床不能啟動。從而防止操作人員因未及時取下機床卡盤板手而啟動機床，致使安全事故發(fā)生，實現(xiàn)安全保護。

該種安全保護裝置雖然能夠起到安全保護功能，但仍存在以下缺點：1、行程開關設置于卡盤扳手的下方，需要承受卡盤扳手重量即下落時的沖擊力，而車床需要頻繁裝夾，行程開關又較為容易損壞，所以使用一定時間后行程開關很容易損壞；2、操作人員很容易不按操作規(guī)程進行啟動設備，例如用其它圓棒形狀零件或工具代替卡盤扳手插入圓筒內(nèi)，從而使得車床相應工作，難以起到安全防范的作用；3、圓筒的通孔豎直，下方被行程開關堵塞，導致鐵屑或雜物很容易掉進圓筒內(nèi)且很難取出，從而使得開關卡死或失靈；4、該結構需要在原機床的基礎上增加一個行程開關及配套電氣元件，并需要修改機床的電路，提高了設備的復雜性和維護難度。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種安全性更高且無需增加額外電路的車床安全保護裝置，以提高設備安全性，并降低設備復雜性和維護難度。

本實用新型所述的車床安全保護裝置，包括固定安裝在車床內(nèi)的行程開關，和安裝在車床齒輪掛箱的蓋板上并在蓋板關閉時與行程開關相接觸的連桿組件；另有固定安裝于蓋板上的安裝座，安裝座上開有垂直的扳手放置孔、連通扳手放置孔的橫孔和連通橫孔的槽孔；所述的連桿組件包括可移動地接觸行程開關的開關連桿、中間連桿和安裝于橫孔內(nèi)的驅動連桿，中間連桿的一端連接開關連桿，另一端穿過槽孔并與橫孔內(nèi)的驅動連桿連接，且中間連桿與槽孔間存在間隙，驅動連桿的端部凸出于扳手放置孔。

本實用新型所述的車床安全保護裝置，在車床的原有結構上，車床上設有齒輪掛箱，而齒輪掛箱的蓋板上則安裝有連桿組件，車床內(nèi)另有與連桿組件相配合的行程開關，當蓋板打開時，連桿組件離開行程開關而關閉車床的控制電路，從而起到安全保護作用，直至蓋板合上后，連桿組件的末端壓向行程開關，使得控制電路接通，車床才能啟動。而本實用新型所述的車床安全保護裝置，則是通過在車床齒輪掛箱上原有的保護裝置上添加安裝座，同時改變連桿組件的結構使之受到卡盤扳手的驅動。在此保護裝置中，當蓋板打開時，安裝座和連桿組件均隨著蓋板離開行程開關，使得控制電路斷開而車床無法啟動；當蓋板合上但安裝座的扳手放置孔內(nèi)沒有放入卡盤扳手，因中間連桿與槽孔間存在間隙而移動，開關連桿受到行程開關觸頭回彈力的作用而無法壓向行程開關，同時驅動連桿隨著開關連桿的移動而端部凸出于扳手放置孔，直至放入卡盤扳手后，卡盤扳手的橫桿卡在扳手放置孔的上方，而卡盤扳手的直軸在扳手放置孔內(nèi)對驅動連桿的端部施加橫向推力，使得驅動連桿及開關連桿向行程開關移動，并最終使得開關連桿壓向行程開關的觸頭而使得接通車床控制電路?？梢?，該保護裝置只有在蓋板閉合且安裝座內(nèi)放入卡盤扳手時，控制電路才會接通，車床順利啟動，極大地增加了安全性能；同時，行程開關為車床的原有結構，既不會因卡盤扳手而損壞，也不會額外地增加電路復雜性；再者，卡盤扳手的橫桿可穩(wěn)固地放置于扳手放置孔上，而扳手放置的大小則與卡盤扳手的直軸相匹配，操作者難以用其它如圓棒零件替代，從而極大地降低了人為失誤造成的風險；還有，卡盤扳手的扳手放置孔可以設置為垂直通孔，內(nèi)部不會積聚雜物，且清潔方便。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有車床安全保護裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型所述車床安全保護裝置的結構示意圖。

圖3是圖2所示車床安全保護裝置A-A剖面結構示意圖。

圖4、5是圖2所示車床安全保護裝置的安裝座的結構示意圖。

圖6是圖2所示車床安全保護裝置的壓簧安裝示意圖。

圖7是車床安全保護裝置另一種實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-7所示。

一種車床安全保護裝置，包括固定安裝在車床內(nèi)的行程開關1，和安裝在車床齒輪掛箱的蓋板2上并在蓋板關閉時與行程開關相接觸的連桿組件；另有固定安裝于蓋板上的安裝座3，安裝座上開有垂直的扳手放置孔4、連通扳手放置孔的橫孔5和連通橫孔的槽孔6；所述的連桿組件包括可移動地接觸行程開關的開關連桿7、中間連桿8和安裝于橫孔內(nèi)的驅動連桿9，中間連桿的一端連接開關連桿，另一端穿過槽孔并與橫孔內(nèi)的驅動連桿連接，且中間連桿與槽孔間存在間隙，驅動連桿的端部凸出于扳手放置孔。

該保護裝置只有在蓋板閉合且安裝座內(nèi)放入卡盤扳手時，控制電路才會接通，車床順利啟動，極大地增加了安全性能；同時，行程開關為車床的原有結構，既不會因卡盤扳手而損壞，也不會額外地增加電路復雜性；再者，卡盤扳手的橫桿可穩(wěn)固地放置于扳手放置孔上，而扳手放置的大小則與卡盤扳手的直軸相匹配，操作者難以用其它如圓棒零件替代，從而極大地降低了人為失誤造成的風險；還有，卡盤扳手的扳手放置孔可以設置為垂直通孔，內(nèi)部不會積聚雜物，且清潔方便。

如圖6、7所示，所述的車床安全保護裝置，有壓簧10，壓簧可以設置于行程開關1內(nèi)，且一端固定于行程開關1內(nèi)，另一端與行程開關觸頭相抵；也可以將壓簧設置于其它地方，其一端固定安裝，另一端與行程開關的觸頭同時與開關連桿7朝向行程開關1的一側相接觸。因行程開關觸頭的彈力較小，而連桿組件的重量又較大，為了保護行程開關和更加準確地控制車床，在行程開關的一側設置壓簧，使得取出卡盤扳手時，更多地由壓簧承擔推動連桿組件運動的作用，從而保護行程開關并使得設備工作更加穩(wěn)定，進一步地提高安全性能。