本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種走心機(jī)上的副軸擋料裝置。

背景技術(shù)：

走心機(jī)全稱為走心式數(shù)控車床，也可稱為主軸箱移動(dòng)型數(shù)控自動(dòng)車床、經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合機(jī)床或者縱切車床。屬于精密加工設(shè)備，可同時(shí)一次完成車﹑銑﹑鉆﹑鏜﹑攻、雕刻等復(fù)合加工，主要用于精密五金、軸類異型非標(biāo)件的批量加工。在上料的時(shí)候，首先通過機(jī)械手將需要加工的毛坯件夾取到副軸上，再通過副軸移動(dòng)到夾具上進(jìn)行加工，由于機(jī)械手本夾取毛坯件本身占據(jù)了一定的距離，機(jī)械手在將毛坯件夾取到副軸上的時(shí)候只是進(jìn)行一個(gè)粗夾，完成粗夾后還需要通過擋料裝置將毛坯件往副軸內(nèi)進(jìn)一往里頂，實(shí)現(xiàn)一個(gè)精夾；現(xiàn)在傳統(tǒng)的副軸擋料裝置如圖1所示，包括基座2，在基座2上穿設(shè)有沿軸向方向運(yùn)動(dòng)的的擋料桿1，在基座2上設(shè)有滑槽3，擋料桿1滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽3內(nèi)，滑槽3內(nèi)設(shè)有彈簧4，彈簧4的一端與滑槽3的底壁連接，另外一端與擋料桿1的內(nèi)端連接，在彈簧4自然狀態(tài)下，擋料桿1的凸設(shè)在滑槽3外，在擋料的時(shí)候，經(jīng)過粗夾的毛坯件經(jīng)過副軸抵觸到擋料桿1上從而使彈簧4壓縮，緊接著副軸上的夾頭松開，擋料桿1在彈簧4的作用下，將毛坯件推到夾頭內(nèi)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)精夾，完成擋料。但是這樣的副軸擋料裝置只能適配一種長(zhǎng)度規(guī)格的工件，適用范圍比較小，故現(xiàn)在市場(chǎng)上急需要一種可以對(duì)多種長(zhǎng)度規(guī)格的工件進(jìn)行擋料的副軸擋料裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供一種走心機(jī)上的副軸擋料裝置，該走心機(jī)上的副軸擋料裝置改變了擋料桿上的結(jié)構(gòu)，使其可以對(duì)多種長(zhǎng)度規(guī)格的工件進(jìn)行擋料，擴(kuò)大適用范圍。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案： 一種走心機(jī)上的副軸擋料裝置，包括基座，在基座上穿設(shè)有沿軸向方向運(yùn)動(dòng)的的擋料桿，在基座上設(shè)有滑槽，擋料桿滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽內(nèi)，滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的一端與滑槽的底壁連接，另外一端與擋料桿的內(nèi)端連接，在彈簧自然狀態(tài)下，擋料桿的凸設(shè)在滑槽外，所述擋料桿的外端設(shè)有螺桿，所述螺桿上旋設(shè)有與其螺紋連接的擋料塊。

通過采用上述技術(shù)方案，擋料塊是旋設(shè)在螺桿上的，從而可以很方便地拆卸擋料塊，當(dāng)在加工某個(gè)長(zhǎng)度的工件的時(shí)候，只需要安裝上與工件相適應(yīng)長(zhǎng)度的擋料塊即可，通過改變不同長(zhǎng)度的擋料塊，從而使副軸擋料裝置可以對(duì)多種長(zhǎng)度規(guī)格的工件進(jìn)行擋料，擴(kuò)大適用范圍。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋料塊的外端設(shè)有圓形定位槽。

通過采用上述技術(shù)方案，圓形定位槽的設(shè)置使工件在擋料的時(shí)候可以進(jìn)入到擋料塊內(nèi)，在副軸松開夾頭的時(shí)候可以將工件進(jìn)行一個(gè)定位，使工件不易發(fā)生傾斜，從而在將工件往副軸內(nèi)推的時(shí)候更為順暢，工件不易發(fā)生磨損。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋料塊外端設(shè)有與圓形定位槽相連通的擴(kuò)口槽。

通過采用上述技術(shù)方案，擴(kuò)口槽的設(shè)置使工件更為方便地進(jìn)入到圓形定位槽內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述彈簧內(nèi)穿設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的一端與擋料桿連接，另一端滑槽地貫穿基座并在其端部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋段，在螺紋段上旋設(shè)有螺母從而將導(dǎo)向桿固定。

通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向桿的設(shè)置使擋料桿在軸向滑動(dòng)的時(shí)候更為平穩(wěn)，且通過螺母旋設(shè)的松緊度可以改變擋料桿凸設(shè)到滑槽外的長(zhǎng)度從而去適配不同長(zhǎng)度的工件。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：相對(duì)于螺母一側(cè)的基座端面上設(shè)有隱藏槽，所述螺母設(shè)置在隱藏槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，可以將螺母隱藏在隱藏槽內(nèi)，使外物不易碰到螺母。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座上設(shè)有與滑槽相互連通的階梯槽，所述擋料桿的側(cè)壁上設(shè)有與階梯槽間隙配合的滑塊。

通過采用上述技術(shù)方案，階梯槽的設(shè)置使彈簧在伸縮的時(shí)候更為順暢，不易發(fā)生卡彈的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座包括座體和套體，座體上設(shè)有貫穿孔，套體穿設(shè)在座體內(nèi)并通過螺栓固定，所述滑槽、彈簧和擋料桿均設(shè)置在套體上。

通過采用上述技術(shù)方案，由于座體本身體積比較大，在加工的時(shí)候比較麻煩，而將基座分為座體和套體后，可以將套筒拿到設(shè)備上去加工，再將加工完后的套體組裝到座體上，使整個(gè)加工更為方便。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：在擋料桿的外端部設(shè)置了擋料塊后，通過改變不同長(zhǎng)度的擋料塊，從而使副軸擋料裝置可以對(duì)多種長(zhǎng)度規(guī)格的工件進(jìn)行擋料，擴(kuò)大適用范圍。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

附圖標(biāo)記：1、擋料桿；2、基座；21、座體；22、套體；3、滑槽；4、彈簧；5、螺桿；6、擋料塊；7、圓形定位槽；8、擴(kuò)口槽；9、導(dǎo)向桿；10、螺紋段；11、螺母；12、隱藏槽；13、階梯槽；14、滑塊；15、貫穿孔；16、螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

如圖2所示，一種走心機(jī)上的副軸擋料裝置，包括基座2，基座2包括座體21和套體22，座體21上設(shè)有貫穿孔15，套體22穿設(shè)在座體21內(nèi)并通過螺栓16固定，在基座2上穿設(shè)有沿軸向方向運(yùn)動(dòng)的的擋料桿1，在基座2上設(shè)有滑槽3，基座2上設(shè)有與滑槽3相互連通的階梯槽13，所述擋料桿1的側(cè)壁上設(shè)有與階梯槽13間隙配合的滑塊14，擋料桿1滑動(dòng)地設(shè)置在滑槽3內(nèi)，滑槽3內(nèi)設(shè)有彈簧4，彈簧4的一端與滑槽3的底壁連接，另外一端與擋料桿1的內(nèi)端連接，在彈簧4自然狀態(tài)下，擋料桿1的凸設(shè)在滑槽3外，彈簧4內(nèi)穿設(shè)有導(dǎo)向桿9，導(dǎo)向桿9的一端與擋料桿1連接，另一端滑槽3地貫穿基座2并在其端部的側(cè)壁上設(shè)有螺紋段10，在螺紋段10上旋設(shè)有螺母11從而將導(dǎo)向桿9固定，對(duì)于螺母11一側(cè)的基座2端面上設(shè)有隱藏槽12，所述螺母11設(shè)置在隱藏槽12內(nèi)，所述擋料桿1的外端設(shè)有螺桿5，所述螺桿5上旋設(shè)有與其螺紋連接的擋料塊6，擋料塊6采用塑料制成，擋料塊6的外端設(shè)有圓形定位槽7，擋料塊6外端設(shè)有與圓形定位槽7相連通的擴(kuò)口槽8，導(dǎo)向桿9、擋料桿1和螺桿5是一體設(shè)置的。