本實(shí)用新型涉及一種鋁型材加工設(shè)備，尤其涉及的是一種滑軌式擋板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

如圖1所示，現(xiàn)有的鋁型材擋板結(jié)構(gòu)通過(guò)將擋板1鉸接在固定座2上，再利用氣缸3的氣缸軸伸出或縮回帶動(dòng)擋板1沿鉸接點(diǎn)來(lái)回翻轉(zhuǎn)，從而使擋板1壓緊或離開(kāi)鋁型材4。這種擋板結(jié)構(gòu)對(duì)鋁型材4的壓緊位置是固定不變的，不能隨著不同尺寸的鋁型材而調(diào)整壓緊位置，導(dǎo)致鋁型材在加工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)移位，影響加工質(zhì)量；而且這種擋板結(jié)構(gòu)的剛性較差，壓緊力度不足，擋板1容易在鋁型材加工過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致鋁型材出現(xiàn)移位，不能滿足加工要求。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有的擋板結(jié)構(gòu)不能隨不同尺寸的鋁型材而調(diào)整壓緊位置，剛性差，壓緊力度不足，導(dǎo)致鋁型材容易在加工過(guò)程中出現(xiàn)移位，不能滿足加工要求的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，其中，包括：

用于支撐整個(gè)結(jié)構(gòu)的固定安裝結(jié)構(gòu)；

設(shè)置在固定安裝結(jié)構(gòu)上的動(dòng)力裝置；

由動(dòng)力裝置帶動(dòng)上下升降的擋板；

所述擋板與動(dòng)力裝置連接。

所述的滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，其中，所述固定安裝結(jié)構(gòu)包括固定安裝板和設(shè)置在固定安裝板上的安裝底板，動(dòng)力裝置設(shè)置在安裝底板上。

所述的滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，其中，所述動(dòng)力裝置采用氣缸，氣缸設(shè)置在安裝底板上，氣缸的氣缸軸與擋板連接，帶動(dòng)擋板實(shí)現(xiàn)上下升降。

所述的滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，其中，安裝底板和擋板之間通過(guò)導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)連接，氣缸帶動(dòng)擋板沿導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)上下升降。

所述的滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在安裝底板上的滑塊和設(shè)置在擋板上的滑軌，滑軌卡合在滑塊內(nèi)，氣缸帶動(dòng)擋板上下升降，滑軌卡合在滑塊內(nèi)上下滑動(dòng)。

所述的滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，其中，所述滑塊設(shè)置4個(gè)，其中兩個(gè)滑塊設(shè)置在氣缸的一側(cè)，另外兩個(gè)滑塊設(shè)置在氣缸的另一側(cè)，同一側(cè)的兩個(gè)滑塊上下對(duì)齊垂直設(shè)置；所述滑軌設(shè)置兩個(gè)，其中一個(gè)滑軌與其中一側(cè)的兩個(gè)滑塊卡合滑動(dòng)連接，另一個(gè)滑軌與另一側(cè)的兩個(gè)滑塊卡合滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)提供一種滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，采用垂直升降的滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，由氣缸帶動(dòng)擋板沿滑軌上下升降，使得整個(gè)擋板結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同尺寸的鋁型材而調(diào)整壓緊位置，適用于不同尺寸的鋁型材的壓緊；而且這種擋板結(jié)構(gòu)的剛性較大，不會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)，保證鋁型材在加工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)移位，保證鋁型材的加工質(zhì)量；整個(gè)滑軌式擋板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，滿足使用要求。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中擋板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中滑軌式擋板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖3是本實(shí)用新型中滑軌式擋板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖2-3所示，一種滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，包括：

用于支撐整個(gè)結(jié)構(gòu)的固定安裝結(jié)構(gòu)；

設(shè)置在固定安裝結(jié)構(gòu)上的動(dòng)力裝置200；

由動(dòng)力裝置200帶動(dòng)上下升降的擋板300；

所述擋板300與動(dòng)力裝置200連接。

具體地，所述固定安裝結(jié)構(gòu)包括固定安裝板110和設(shè)置在固定安裝板110上的安裝底板120，動(dòng)力裝置200設(shè)置在安裝底板120上。通過(guò)設(shè)置固定安裝板110和安裝底板120，使得整個(gè)固定安裝結(jié)構(gòu)的剛性更好，使整個(gè)擋板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更高。

本實(shí)施例中，所述動(dòng)力裝置200采用氣缸，氣缸設(shè)置在安裝底板120上，氣缸的氣缸軸與擋板300連接，帶動(dòng)擋板300實(shí)現(xiàn)上下升降。

為了使擋板300在上下升降的過(guò)程中更加平穩(wěn)，安裝底板120和擋板300之間通過(guò)導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)連接，氣缸帶動(dòng)擋板300沿導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)上下升降，導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)在擋板300升降過(guò)程中起到限位導(dǎo)向的作用。具體地，所述導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在安裝底板120上的滑塊410和設(shè)置在擋板300上的滑軌420，滑軌420卡合在滑塊410內(nèi)，氣缸帶動(dòng)擋板300上下升降，滑軌420卡合在滑塊410內(nèi)上下滑動(dòng)。本實(shí)施例中，為了使擋板300在上下升降的過(guò)程中受力平衡，所述滑塊410設(shè)置4個(gè)，其中兩個(gè)滑塊410設(shè)置在氣缸的一側(cè)，另外兩個(gè)滑塊410設(shè)置在氣缸的另一側(cè)，同一側(cè)的兩個(gè)滑塊410上下對(duì)齊垂直設(shè)置，所述滑軌420設(shè)置兩個(gè)，其中一個(gè)滑軌420與其中一側(cè)的兩個(gè)滑塊410卡合滑動(dòng)連接，另一個(gè)滑軌420與另一側(cè)的兩個(gè)滑塊410卡合滑動(dòng)連接。

本滑軌式擋板結(jié)構(gòu)采用垂直升降的滑軌式擋板結(jié)構(gòu)，由氣缸帶動(dòng)擋板沿滑軌上下升降，使得整個(gè)擋板結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同尺寸的鋁型材而調(diào)整壓緊位置，適用于不同尺寸的鋁型材的壓緊；而且這種擋板結(jié)構(gòu)的剛性較大，不會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)，保證鋁型材在加工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)移位，保證鋁型材的加工質(zhì)量；整個(gè)滑軌式擋板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，滿足使用要求。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。