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一種臥式車床裝夾薄壁軸承套圈用的過渡盤的制作方法

文檔序號:12213752閱讀:909來源:國知局
一種臥式車床裝夾薄壁軸承套圈用的過渡盤的制作方法與工藝

本實用新型涉及機械加工領(lǐng)域中臥式車床裝夾工件用的夾具,具體為一種臥式車床裝夾薄壁軸承套圈用的過渡盤。



背景技術(shù):

軸承套圈的加工一般分為以下幾個過程:1、套圈鍛造成型;2、軟車加工;3、熱處理;4、磨削;5、超精研。對于軸承套圈上的倒角、砂輪越程槽等加工面(并不是工作面),軸承主機對它們也沒有太高的精度要求,并且也沒有較好的在熱處理后進行加工的方法,所以對于普通軸承零件,這些表面在熱處理后一般是不用加工的。然而對于某些對軸承本身清潔度有嚴(yán)格要求的軸承,是不允許軸承本身有氧化皮存在的。

伴隨著硬車技術(shù)的發(fā)展,零件表面的倒角、砂輪越程槽已經(jīng)普遍采用在粗磨后用硬質(zhì)合金車刀硬車的方法進行處理。臥式車床一般采用四爪或三爪卡盤卡緊定位工件,該定位通過卡爪與工件幾個點徑向接觸,通過在接觸點施加一定的徑向力來夾持定位工件。由于軸承零件一般是環(huán)形工件,徑向剛性較差,在受到三個或是四個點的徑向力后,徑向必然會產(chǎn)生較大的變形,對于薄壁軸承產(chǎn)生的變形更大。這對加工后的工件精度造成了較大的影響,還經(jīng)常因此造成大量廢品。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對上述存在的問題,本實用新型提出了一種適用于臥式車床車削薄壁軸承套圈用的一種過渡盤,該過渡盤與軸承外圈配合,以增強軸承外圈的剛性,避免裝夾變形。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是:一種臥式車床裝夾薄壁軸承套圈用的過渡盤,包括一個環(huán)形盤體,環(huán)形盤體具有內(nèi)徑較小的第一內(nèi)圓周面和內(nèi)徑較大的第二內(nèi)圓周面,第一內(nèi)圓周面和第二內(nèi)圓周面兩者之間形成一個與環(huán)形盤體的端面相平行的臺階面,用以抵持在待裝夾軸承套圈的一個端面上,環(huán)形盤體上設(shè)有一斷開口,以使臥式車床的卡爪卡緊環(huán)形盤體的外圓周面后第二內(nèi)圓周面能夠緊貼在待裝夾軸承套圈的圓周外壁上,第二內(nèi)圓周面的軸向高度小于待裝夾軸承套圈的高度。

進一步地,所述第二內(nèi)圓周面的軸向高度與待裝夾軸承套圈的高度兩者的高度差為4~10mm。

所述斷開口的開口寬度為3~10mm。

所述環(huán)形盤體的第二內(nèi)圓周面與其外圓周面兩者的同軸度小于等于0.03mm。

有益效果:本實用新型利用過渡盤將臥式車床卡爪施加在軸套外圈上的幾個夾緊點的徑向力變換為過渡盤對軸套外圈的面接觸徑向力,增大了對軸套外圈的施力面,從而能夠有效增強軸承外圈的剛性,有效避免了由于裝夾變形對軸承外圈造成的影響,同時由于斷開口以及各裝夾面的設(shè)計,大大提高了軸承外圈的裝夾效率及加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實用新型的過渡盤的剖面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為圖1的右視圖;

圖3為過渡盤與待裝夾軸承套圈的裝夾示意圖;

圖4為圖3中A處的局部放大圖;

圖中標(biāo)記為:1、臺階面,2、第二內(nèi)圓周面,3、基準(zhǔn)端面,4、外圓周面,5、第一內(nèi)圓周面,6、環(huán)形盤體,7、斷開口,8、待裝夾軸承套圈,9、倒角,10、砂輪越程槽。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示,一種臥式車床裝夾薄壁軸承套圈用的過渡盤,包括一個環(huán)形盤體6,環(huán)形盤體6具有內(nèi)徑較小的第一內(nèi)圓周面5和內(nèi)徑較大的第二內(nèi)圓周面2,第一內(nèi)圓周面5和第二內(nèi)圓周面2兩者之間形成一個與環(huán)形盤體6的端面相平行的臺階面1,用以抵持在待裝夾軸承套圈8的一個端面上,第二內(nèi)圓周面2的內(nèi)徑尺寸稍大于待裝夾軸承套圈8的外徑尺寸,便于裝夾,同時在環(huán)形盤體6上設(shè)有一斷開口7,以使臥式車床的卡爪卡緊環(huán)形盤體6的外圓周面4后第二內(nèi)圓周面2能夠緊貼在待裝夾軸承套圈8的圓周外壁上。

第二內(nèi)圓周面2的軸向高度小于待裝夾軸承套圈8的高度,以保證軸承外圈上的倒角有足夠的空間來進行加工,兩者的高度差可設(shè)為4~10mm。

臺階面1與環(huán)形盤體6的基準(zhǔn)端面3的平行差要好,以保證車削軸向定位精度。

所述環(huán)形盤體6的第二內(nèi)圓周面2與其外圓周面4兩者的同軸度小于等于0.03mm,以保證工件的車削徑向定位精度。

斷開口7的開口寬度為3~10mm,該缺口可以保證過渡盤與軸承外圈的圓周外壁在卡爪夾緊后貼合緊密。

加工過程中,先把過渡盤用卡盤卡在車床上,不卡緊,然后把工件(如軸承外圈)裝入過渡盤中,卡緊過渡盤,此時裝夾完成。

以軸承NU 1864為例,外圓尺寸Φ400mm,高度尺寸38mm,倒角加工尺寸不小于3mm。該軸承外圈粗磨加工后,外圓尺寸控制在Φ400.35±0.02mm。下面具體介紹一下配套的過渡盤的加工要求:

1、過渡盤的第二內(nèi)圓周面2,其與軸承外圈外圓采用間隙配合,其內(nèi)徑尺寸加工至400.40±0.02mm,第二內(nèi)圓周面2與外圓周面4的同軸度控制在0.03mm;

2、第二內(nèi)圓周面2的軸向高度尺寸h應(yīng)小于軸承外圈高度尺寸H,且不影響軸承外圈外圓倒角的加工,尺寸h應(yīng)小于38-3=35mm,為留量適當(dāng)?shù)目臻g,h取30mm,且保證臺階面1與基準(zhǔn)端面3平行差小于0.03;

3、過渡盤的外圓尺寸D,軸向?qū)挾瘸叽鏗及內(nèi)圓(即第一內(nèi)圓周面5的內(nèi)徑)尺寸d沒有精確的要求,主要考慮保證剛度,且要盡量少用材料。取D=450mm,H=75mm,d=380mm;

4、按以上要求加工好過渡盤后,線切割斷開口7,開口尺寸取5mm;

5、利用加工好的過渡盤加工NU 1864軸承外圈,加工前后外圈基本沒有發(fā)生變形,取得了很好的效果。

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