本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種離合器軸孔加工固定裝置。

背景技術(shù)：

裝載機(jī)變速箱離合器軸在加工時(shí)，需使用深孔鉆床加工深油道孔，目前，在加工深孔時(shí)，通常采用的是徑向定位夾緊離合器軸，然后手動(dòng)尋找圓心，從而確定加工位置。這種作業(yè)方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，同時(shí)，徑向夾緊方式容易導(dǎo)致離合器軸發(fā)生徑向變形，引起深孔定位不準(zhǔn)確，影響加工質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種離合器軸孔加工固定裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用自動(dòng)化機(jī)械代替人工，實(shí)現(xiàn)離合器軸的自動(dòng)定心、找正、夾緊功能，大大提高了工作效率。

所述的離合器軸孔加工固定裝置，包括底板，所述底板上設(shè)有前后放置的前立板和后立板，前立板與底板固定連接，后立板通過(guò)導(dǎo)軌與底板連接，前立板和后立板之間設(shè)有支撐塊，后立板的后方通過(guò)油缸固定座設(shè)有油缸，油缸與后立板配合。

進(jìn)一步的，所述前立板和后立板上分別設(shè)有前定位套和后定位套。

進(jìn)一步的，所述油缸的伸出端設(shè)有推板，油缸通過(guò)推板與后立板配合。

進(jìn)一步的，所述支撐塊與底板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，通過(guò)油缸推動(dòng)后立板，實(shí)現(xiàn)夾緊功能；前定位套和后定位套實(shí)現(xiàn)離合器軸的自動(dòng)定心和找正功能，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；

2、本實(shí)用新型通過(guò)軸向夾緊方式代替原有的徑向夾緊方式，減少離合器軸的裝夾變形，提高了加工精度，保證了加工質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為圖1中A-A向剖視圖。

圖中，1、油缸；2、油缸固定座；3、推板；4、后立板；5、后定位套；6、導(dǎo)軌；7、支撐塊；8、前立板；9、前定位套；10、底板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1至圖3所示，所述的離合器軸孔加工固定裝置，包括底板10，所述底板10上設(shè)有前后放置的前立板8和后立板4，前立板8與底板10固定連接，后立板4通過(guò)導(dǎo)軌6與底板10連接，前立板8和后立板4之間設(shè)有支撐塊7，后立板4的后方通過(guò)油缸固定座2設(shè)有油缸1，油缸1與后立板4配合；所述前立板8和后立板4上分別設(shè)有前定位套9和后定位套5；所述油缸1的伸出端設(shè)有推板3，油缸1通過(guò)推板3與后立板4配合；所述支撐塊7與底板10固定連接。

本實(shí)用新型在安裝時(shí)，與控制系統(tǒng)配合使用，控制系統(tǒng)控制油缸1；使用時(shí)，工人將離合器軸放在支撐塊7上，啟動(dòng)控制系統(tǒng)，油缸1的活塞桿帶動(dòng)推板3伸出，油缸1通過(guò)推板3推動(dòng)后立板4往前運(yùn)動(dòng)，后定位套5與離合器軸接觸后，帶動(dòng)離合器軸往前運(yùn)動(dòng)，直至離合器軸另一端與前定位套9接觸后頂緊，此時(shí)進(jìn)行軸孔加工，當(dāng)加工完成后，關(guān)閉控制系統(tǒng)，油缸1帶動(dòng)后立板4縮回，離合器軸與后定位套5分開(kāi)，工人將加工完成的離合器軸轉(zhuǎn)運(yùn)至下一工序。