本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種罐式車的側(cè)護(hù)欄支撐焊接定位裝置。

背景技術(shù)：

汽車的側(cè)護(hù)欄是設(shè)置在汽車兩側(cè)的安全部件，保護(hù)行人或其他車輛在發(fā)生交通事故時(shí)，不會(huì)鉆進(jìn)汽車的底部，這是一種安保件；罐式車的側(cè)護(hù)欄通過側(cè)護(hù)欄支撐安裝在罐式車的罐體上；一般罐式車側(cè)護(hù)欄支撐是用鋼板折彎后再?gòu)澇刹坏冗叺腢形，要求兩邊與底邊保護(hù)垂直，這樣才能保證側(cè)護(hù)欄連接在其上與地面保持垂直，美觀大方；目前，側(cè)護(hù)欄支撐加工存在垂直度差、焊接變形的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種側(cè)護(hù)欄支撐焊接定位裝置，它可以解決目前側(cè)護(hù)欄支撐加工存在垂直度差、焊接變形大的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

這種側(cè)護(hù)欄支撐焊接定位裝置，包括長(zhǎng)方形底板，所述底板面上至少三個(gè)側(cè)邊設(shè)有限位板，每個(gè)所述限位板前均設(shè)有定位裝置。

以上技術(shù)方案中，進(jìn)一步的方案可以是：每個(gè)所述定位裝置包括焊接在所述底板上的定位立柱，該定位立柱上橫向螺接有定位螺桿，每根所述定位立柱距所述限位板的距離相等。

進(jìn)一步的：所述限位板由槽鋼制成。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型通過制作專用工裝，確保側(cè)護(hù)欄支撐形狀、尺寸較為一致，互換性較好；

2、本實(shí)用新型通過定位、固定裝置，可實(shí)現(xiàn)側(cè)護(hù)欄支撐生產(chǎn)加工過程快速定位，生產(chǎn)效率大幅提高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述：

如圖1所示的側(cè)護(hù)欄支撐焊接定位裝置，包括底板1，底板1為長(zhǎng)方形平板，其周邊設(shè)有限位板，限位板包括橫向擋板4和縱向擋板5，橫向擋板4和縱向擋板5均由槽鋼制成，槽鋼的開口朝外；底板1上設(shè)有定位裝置，本實(shí)施例中，定位裝置有三個(gè)，分別設(shè)置在橫向擋板4和縱向擋板5的旁邊，定位裝置包括定位立柱2、定位螺桿3，定位立柱2距限位板的距離相等。

使用時(shí)，先將側(cè)護(hù)欄支撐6在折邊機(jī)上折邊，再根據(jù)尺寸要求在相應(yīng)的位置做出缺口，然后將側(cè)護(hù)欄支撐6彎曲成凹槽形狀，放入本實(shí)用新型內(nèi)，使側(cè)護(hù)欄支撐6的外邊緣緊靠限位板，擰緊定位螺桿3，使定位螺桿3頂住側(cè)護(hù)欄支撐6，對(duì)缺口縫進(jìn)行焊接，松開定位螺桿3，將側(cè)護(hù)欄支撐6翻面，完成另一面缺口縫的焊接；焊接完成后，可將側(cè)護(hù)欄支撐再放入本實(shí)用新型進(jìn)行整形，至此，側(cè)護(hù)欄支撐6制作完成。