本實用新型涉及汽車模具領域，特指一種汽車葉子板互動懸吊模具。

背景技術：

現有的汽車葉子板模具多采用沖壓模具，沖壓模具包括上模座和下模座，上模座和下模座內設有相對的上模仁和下模仁，上模仁和下模仁組合形成沖壓葉子板的模仁，將板件放置在模仁內后，進行沖壓就形成了所需要的汽車葉子板。

目前國內汽車覆蓋件市場競爭激烈，產品的質量、成本和價格是每個企業(yè)必須要考慮的問題，傳統(tǒng)的汽車葉子板采用先折邊再整形的制作方式，需要兩幅模具來完成上述動作，模具的成本較高，葉子板的生產需經過兩道工序，使得生產的時間長，影響生產效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種汽車葉子板互動懸吊模具，解決現有汽車葉子板模具存在的成本高、工序多而導致的生產時間長且影響生產效率的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型一種汽車葉子板互動懸吊模具，包括：

下模座，角部設有吊耳；

與所述下模座對應設置的上模座；

裝設于所述下模座內的下模仁；

裝設于所述上模座內的上模仁，所述上模仁與所述下模仁對應設置；

裝設于所述下模座內的懸吊斜器，所述懸吊斜器設于所述下模仁的一側；

裝設于所述上模座內的驅動塊，所述驅動塊與所述懸吊斜器驅動連接以驅動所述懸吊斜器移動對所述下模仁內的板件進行折邊；以及

裝設于所述下模座內的整形刀塊，所述整形刀塊與所述懸吊斜器設于所述下模仁的同一側。

本實用新型在模具內設置了懸吊斜器和整形刀塊，通過懸吊斜器對板件進行折邊操作，通過整形刀塊對板件進行整形，實現了折邊和整形一次完成，只需設計一個模具，節(jié)省了模具開發(fā)的成本，且兩道工序整合成一道，縮短了葉子板的生產時間，提高了生產效率。

本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具的進一步改進在于，所述下模座內還裝設有下沉式互動模座，所述下沉式互動模座與所述懸吊斜器同側設置。

本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具的進一步改進在于，所述下沉式互動模座上設有一對插孔，所述上模座內設有互動插刀，所述互動插刀與所述插孔對應設置，通過所述互動插刀插設于對應的插孔內，以實現緊固所述下模仁內的板件。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具中下模座的平面圖。

圖2為本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具中上模座的平面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型提供了一種汽車葉子板互動懸吊模具，實現葉子板折邊和整形一次完成，將傳統(tǒng)的兩道工序合并為一道工序，節(jié)約了葉子板工序，也節(jié)省了模具開發(fā)的成本，縮短了葉子板的生產周期和生產時間，提高了生產效率。下面結合附圖對本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具進行說明。

參閱圖1，顯示了本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具中下模座的平面圖。參閱圖2，顯示了下面本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具中上模座的平面圖。結合圖1和圖2，對本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具進行說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型汽車葉子板互動懸吊模具包括下模座11、上模座12、下模仁112、上模仁121、懸吊斜器13、驅動塊14、整形刀塊15、下沉式互動模座16以及互動插刀17，下模座11和上模座12相對連接形成制作葉子板的模具，下模座11的角部設置有吊耳111，通過吊耳111將下模座11懸吊起來，上模座12對應下模座11設置，上模座12設于下模座11的上方，且上模座12與下模座11相扣合，以進行葉子板的制作工藝。下模仁112裝設于下模座11內，上模仁121裝設在上模座12內，該上模仁121與下模仁112對應設置，在上模座12扣合在下模座11上時，上模仁121與下模仁112對應的組立成制作葉子板的模仁，然后進行沖壓工藝，就形成了所需的形狀與模仁相同的葉子板。懸吊斜器13裝設在下模座11內，該懸吊斜器13設于下模仁112的一側部1121，該側部1121對應的部位是葉子板位于車輪和前車門之間的端部，懸吊斜器13用于對板件進行折邊，以使得所形成的葉子板在對應的端部具有設計的折邊，懸吊斜器13對板件進行折邊一般是90°的折邊，即將板件的端部向內沖壓出直角折邊。驅動塊14裝設在上模座12內，該驅動塊14與懸吊斜器13驅動連接，通過驅動塊14驅動懸吊斜器13移動以對下模仁112內的板件進行折邊工藝。整形刀塊15裝設在下模座11內，該整形刀塊15設于下模仁112的一側部1121，整形刀塊15與懸吊斜器13設于下模仁112的同側，整形刀塊15與懸吊斜器13同側設置，即相鄰設置。該整形刀塊15用于對板件的端部進行整形，沖壓出所需的結構形狀，較佳地，該整形刀塊15設于懸吊斜器13和下模仁112之間，在懸吊斜器13通過驅動塊14驅動向板件的端部運動時，推動整形刀塊15一起向板件的端部運動，懸吊斜器13和整形刀塊15一起作用于板件的端部，一起完成了對板件的折邊和整形的工序，使得沖壓后，板件的端部形成了所需的折邊和所需的形狀。

本實用新型通過設置懸吊斜器13和整形刀塊15，一同完成板件的折邊操作和整形操作，將折邊和整形兩道工序合并成一道工序，這樣葉子板的生產只需要一個模具，節(jié)省了模具的費用，節(jié)約了模具的工序、設備資源和生產成本，縮短了開發(fā)周期，還大大節(jié)約了開發(fā)模具的成本和生產作業(yè)的人員成本，提高了葉子板的生產效率。

下沉式互動模座16裝設在下模座11內，下沉式互動模座16為可上下移動的結構，該下沉式互動模座16與懸吊斜器13同側設置，通過下沉式互動模座16的上下移動可實現下模仁112內的板件脫模，即生產的葉子板脫模，方便取出葉子板以進行后續(xù)的工序。

在下沉式互動模座16上設有一對插孔161，互動插刀17設于上模作12內，互動插刀17與插孔161對應設置，通過互動插刀17插設在對應的插孔16內實現緊固下模仁112內的板件，對該板件緊固后，可進行對板件端部的折邊和整形操作，防止了板件在折邊和整形時產生移動的現象。

本實用新型的汽車葉子板互動懸吊模具生產汽車葉子板時，先利用上模座12和下模座11的沖壓，將板材沖壓呈上模仁121和下模仁112的形狀，然后將下沉式互動模座16向下移動，使得該下沉式互動模座16位于板件待折邊和整形的端部處，然后移動互動插刀17，使互動插刀17插入到下沉式互動模座16的插孔161內，將板件的端部固定住，而后利用驅動塊14驅動懸吊斜器13進行運動，帶動整形刀塊15一起作用于板件的端部，通過懸吊斜器13對板件的端部進行折邊，通過整形刀塊15對板件的端部進行整形，實現了折邊和整形一次完成。本實用新型實現了節(jié)約模具開發(fā)成本，品質穩(wěn)定，生產簡易，設備利用率高。

以上結合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應構成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護范圍。