本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于汽車后輪罩內(nèi)板的拉延模具。

背景技術(shù)：

目前，汽車后輪罩內(nèi)板零件的拉延模具上模都用的是雙動(dòng)壓機(jī)，模具制造要求高度很高，且制造過(guò)程較復(fù)雜，制造周期長(zhǎng)，對(duì)使用設(shè)備要求高，維修繁瑣，使用設(shè)備互換性差。R角以及其他走料處容易出現(xiàn)拉毛、開(kāi)裂以及暗裂現(xiàn)象，報(bào)廢率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用壽命長(zhǎng)、安全可靠、成本較低的用于汽車后輪罩內(nèi)板的拉延模具。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種用于汽車后輪罩內(nèi)板的拉延模具，該模具包括相對(duì)設(shè)置的下模座及上模座，所述的下模座的上表面設(shè)有下模凸模以及環(huán)繞設(shè)置在下模凸模外圍且可沿豎直方向升降的壓邊升降臺(tái)，所述的上模座的下表面設(shè)有與下模凸模相適配的上模凹模。

所述的壓邊升降臺(tái)與下模座之間設(shè)有彈簧。

所述的壓邊升降臺(tái)及上模凹模上均設(shè)有拉延筋。

所述的壓邊升降臺(tái)上設(shè)有壓邊圈，該壓邊圈設(shè)置在拉延筋的內(nèi)側(cè)。

所述的壓邊升降臺(tái)上均勻布設(shè)有多個(gè)壓邊凸臺(tái)，所述的壓邊凸臺(tái)均勻布設(shè)在壓邊圈的外側(cè)。

所述的壓邊凸臺(tái)設(shè)置在拉延筋的外側(cè)。

所述的壓邊圈及拉延筋均采用淬火工藝進(jìn)行處理。

所述的壓邊圈采用鑲塊式拼接而成。

所述的下模座上還設(shè)有與上模座相適配的下模導(dǎo)向柱。

所述的下模凸模及上模凹模上還設(shè)有R角，所述的R角采用淬火工藝進(jìn)行處理。

本實(shí)用新型的工作原理為：將料片放入模具中后，由于彈簧的作用，壓邊升降臺(tái)升至最高處，料片被夾在上模座與壓邊升降臺(tái)之間；之后壓機(jī)用額定的壓力壓下，壓邊升降臺(tái)不斷被上模座向下壓至下模座的上表面，同時(shí)料片逐漸在上模凹模與下模凸模之間被拉延；拉延結(jié)束后，將壓機(jī)升起，取出零件。

本實(shí)用新型在工作過(guò)程中，壓邊凸臺(tái)提前在料片上壓出一個(gè)小的凹槽，有利于控制料片在拉延過(guò)程中受到的阻力，使料片在上模凹模與下模凸模之間更加順暢地流動(dòng)，從而保證了產(chǎn)品表面質(zhì)量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

1)壓邊升降臺(tái)上設(shè)置了壓邊凸臺(tái)，有利于控制料片在拉延過(guò)程中受到的阻力，提高料片的流動(dòng)性，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量；

2)模具受力處采用淬火處理技術(shù)，使其硬度和光潔度得到提高，降低了零件在拉延過(guò)程中出現(xiàn)拉毛、開(kāi)裂、暗裂、起皺等出現(xiàn)的概率，從而降低了零件的報(bào)廢率，提高了零件生產(chǎn)的穩(wěn)定性，同時(shí)減小了模具的正常磨損速度，延長(zhǎng)了模具的使用壽命；

3)壓邊圈采用鑲塊式拼接而成，便于維修，且由于硬度提高減少了模具拉毛以及正常磨損的概率，降低了維修的次數(shù)和成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中壓邊升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記說(shuō)明：

1—下模座、2—上模座、3—下模凸模、4—上模凹模、5—下模導(dǎo)向柱、6—拉延筋、7—壓邊圈、8—壓邊凸臺(tái)、9—壓邊升降臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例1：

如圖1-3所示的一種用于汽車后輪罩內(nèi)板的拉延模具，該模具包括相對(duì)設(shè)置的下模座1及上模座2，下模座1的上表面設(shè)有下模凸模3以及環(huán)繞設(shè)置在下模凸模3外圍且可沿豎直方向升降的壓邊升降臺(tái)9，上模座2的下表面設(shè)有與下模凸模3相適配的上模凹模4。壓邊升降臺(tái)9與下模座1之間設(shè)有彈簧。壓邊升降臺(tái)9及上模凹模4上均設(shè)有拉延筋6。壓邊升降臺(tái)9上設(shè)有壓邊圈7，該壓邊圈7設(shè)置在拉延筋6的內(nèi)側(cè)。壓邊升降臺(tái)9上均勻布設(shè)有8個(gè)壓邊凸臺(tái)8，且8個(gè)壓邊凸臺(tái)8均勻布設(shè)在壓邊圈7的外側(cè)。同時(shí)壓邊凸臺(tái)8設(shè)置在拉延筋6的外側(cè)。壓邊圈7及拉延筋6均采用淬火工藝進(jìn)行處理。壓邊圈7采用鑲塊式拼接而成。下模座1上還設(shè)有與上模座2相適配的下模導(dǎo)向柱5。下模凸模3及上模凹模4上還設(shè)有R角，R角采用淬火工藝進(jìn)行處理。

拉延模具的工作原理為：將料片放入模具中后，由于彈簧的作用，壓邊升降臺(tái)9升至最高處，料片被夾在上模座2與壓邊升降臺(tái)9之間；之后壓機(jī)用額定的壓力壓下，壓邊升降臺(tái)9不斷被上模座2向下壓至下模座1的上表面，同時(shí)料片逐漸在上模凹模4與下模凸模3之間被拉延；拉延結(jié)束后，將壓機(jī)升起，取出零件。

拉延模具在工作過(guò)程中，壓邊凸臺(tái)8提前在料片上壓出一個(gè)小的凹槽，有利于控制料片在拉延過(guò)程中受到的阻力，使料片在上模凹模4與下模凸模3之間更加順暢地流動(dòng)，從而保證了產(chǎn)品表面質(zhì)量。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例中，壓邊升降臺(tái)9上均勻布設(shè)有12個(gè)壓邊凸臺(tái)8，其余同實(shí)施例1。

上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。