本實(shí)用新型涉及汽車油冷技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車油冷管彎頭制造模具。

背景技術(shù)：

汽車行駛時(shí)，齒輪箱因?yàn)閯恿Φ膫鬏敚瑫a(chǎn)生潤滑油溫度的不斷升高，而潤滑油溫度過高可能會使?jié)櫥头序v失去潤滑的作用，使得齒輪容易因磨損而降低使用壽命，因此現(xiàn)代汽車都需要設(shè)置油冷管，但現(xiàn)有油冷管制造時(shí)由于模具的散熱性能不好，生產(chǎn)的速率不高，而且在生產(chǎn)不同尺寸彎頭的時(shí)候需要更換模具，但現(xiàn)有模具不易更換，尤其是一些內(nèi)置散熱裝置的模具，而且由于生產(chǎn)時(shí)，模具散熱困難，會影響生產(chǎn)效率，如果能夠發(fā)明一種散熱能力好，更換方便的新型模具就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種汽車油冷管彎頭制造模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車油冷管彎頭制造模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車油冷管彎頭制造模具，包括安裝座，所述安裝座上均勻陣列設(shè)置有底模，且底模為圓柱形，所述底模的圓柱面上一體成型有均勻分布的螺接安裝耳，且螺接安裝耳通過第二螺栓與安裝座連接，所述底模的內(nèi)部開有冷卻槽，所述底模在各個螺接安裝耳之間設(shè)置有配合口，且安裝座上設(shè)置有與配合口匹配的配合凸起，所述配合凸起上設(shè)置有伸入冷卻槽的冷卻液管和換熱銅管，且配合凸起之間設(shè)置有相互連接的流道，所述底模的上端設(shè)置有匹配的頂模，且頂模的底端一體成型有螺接凸起，且螺接凸起通過第一螺栓連接底模。

優(yōu)選的，所述第二螺栓與螺接安裝耳之間設(shè)置有密封環(huán)。

優(yōu)選的，所述底模上至少陣列有四個螺接安裝耳。

優(yōu)選的，所述配合凸起與配合口之間采用橡膠墊密封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)一種可更換式油冷管彎頭底模，并通過設(shè)置相應(yīng)的冷卻裝置，使得工廠能夠同時(shí)批量生產(chǎn)相應(yīng)尺寸的油冷管彎頭，并且采用與模具上端形狀匹配的冷卻槽，大大的提高了冷卻的效率，降低了直接浸泡或?yàn)⑺鋮s產(chǎn)生蒸汽的問題，因此能夠生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型底模結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝座、2螺接凸起、3第一螺栓、4頂模、5第二螺栓、6底模、7密封環(huán)、8流道、9冷卻槽、10配合凸起、11配合口、12冷卻液管、13換熱銅管、14螺接安裝耳。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種汽車油冷管彎頭制造模具，包括安裝座1，安裝座1上均勻陣列設(shè)置有底模6，且底模6為圓柱形，底模6的圓柱面上一體成型有均勻分布的螺接安裝耳14，且螺接安裝耳14通過第二螺栓5與安裝座1連接，底模6的內(nèi)部開有冷卻槽9，底模6在各個螺接安裝耳14之間設(shè)置有配合口11，且安裝座1上設(shè)置有與配合口11匹配的配合凸起10，配合凸起10上設(shè)置有伸入冷卻槽9的冷卻液管12和換熱銅管13，且配合凸起10之間設(shè)置有相互連接的流道8。

本裝置底模6的上端設(shè)置有匹配的頂模4，且頂模4的底端一體成型有螺接凸起2，且螺接凸起2通過第一螺栓3連接底模6，第二螺栓5與螺接安裝耳14之間設(shè)置有密封環(huán)7，底模6上至少陣列有四個螺接安裝耳14，配合凸起10與配合口11之間采用橡膠墊密封。

本裝置通過設(shè)計(jì)一種可更換式油冷管彎頭的底模6，并通過設(shè)置相應(yīng)的冷卻裝置，使得工廠能夠同時(shí)批量生產(chǎn)相應(yīng)尺寸的油冷管彎頭，并且采用與模具上端形狀匹配的冷卻槽9，大大的提高了冷卻的效率，降低了直接浸泡或?yàn)⑺鋮s產(chǎn)生蒸汽的問題，因此能夠生產(chǎn)效率，而且在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，還能夠設(shè)置在冷卻槽9或底模6內(nèi)安裝溫度傳感器，并通過實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度，避免冷卻過快導(dǎo)致彎頭產(chǎn)生裂紋，因此能夠有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，本裝置還能夠?qū)㈨斈?進(jìn)行并聯(lián)設(shè)置，且頂模4與底模6之間的固定方式也可以更改為采用液壓缸擠壓固定而不是螺栓連接固定，澆注澆口也可采用并聯(lián)方式，從而進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。