本實用新型涉及汽車零部件研究領(lǐng)域中的一種焊接設(shè)備，特別是一種座椅后排靠背自動點焊設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車上的后排座椅靠上分成左側(cè)靠背和右側(cè)靠背。在生產(chǎn)中，右側(cè)靠背上有14個點焊焊點，而由于左側(cè)靠背比右側(cè)靠背上多了一個中間連接塊，所以左側(cè)靠背上有17個點焊焊點。而由于同一個靠背中的點焊焊點不在同一個焊接平面上?，F(xiàn)有的后排座椅靠生產(chǎn)作需要2名作業(yè)員，名作業(yè)員采用手持式焊鉗焊接其中部分焊點；另1名同樣采用手持式焊鉗焊接完剩余焊點。這樣的生產(chǎn)方式節(jié)拍低（20PCS/H），人工手持焊鉗特別困難，需要很大力氣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的，在于提供一種座椅后排靠背自動點焊設(shè)備。

本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是：一種座椅后排靠背自動點焊設(shè)備，包括機(jī)架，所述機(jī)架上的上端面安裝有兩條X軸滑軌、橫架在兩條X軸滑軌之間的X軸滑塊以及驅(qū)使X軸滑塊往復(fù)移動的X軸驅(qū)動氣缸，所述X軸滑塊的上端面布置有兩條Y軸滑軌、橫架在兩條Y軸滑軌之間的Y軸滑塊以及驅(qū)使Y軸滑塊往復(fù)移動的Y軸驅(qū)動氣缸，所述Y軸滑塊的上端面布置有靠背仿形定位夾具，所述靠背仿形定位夾具和Y軸滑塊之間安裝有浮動機(jī)構(gòu)，靠背仿形定位夾具的上方安裝有點焊機(jī)，所述點焊機(jī)上安裝有能沿著豎直方向往復(fù)移動的上點焊頭。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述浮動機(jī)構(gòu)包括位于靠背仿形定位夾具四個角的浮動驅(qū)動源，所述浮動驅(qū)動源的伸出端向上后直接固定在靠背仿形定位夾具的底面。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述浮動機(jī)構(gòu)包括位于靠背仿形定位夾具四個角的浮動驅(qū)動源，所述浮動驅(qū)動源的伸出端向上，所述浮動驅(qū)動源的伸出端通過Z形連接塊與靠背仿形定位夾具連接，所述Z形連接塊的上端固定在浮動驅(qū)動源的伸出端上，Z形連接塊的下端固定在靠背仿形定位夾具的下端面。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述點焊機(jī)包括固定在機(jī)架上的點焊基座，所述上點焊頭安裝在點焊基座的下端面下方，所述上點焊頭的工作端向下，所述Y軸滑塊上布置有多個下點焊頭，所述靠背仿形定位夾具上布置有多個能讓下點焊頭穿過的點焊通孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上點焊頭和點焊基座之間安裝有彈簧機(jī)構(gòu)，所述彈簧機(jī)構(gòu)包括一根固定在點焊基座上的導(dǎo)向桿和套在導(dǎo)向桿外表面的調(diào)整彈簧，所述調(diào)整彈簧的一端壓觸在點焊基座上，調(diào)整彈簧的另一端壓觸在上點焊頭的尾部后驅(qū)使上點焊頭在導(dǎo)向桿上滑行。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中通過靠背仿形定位夾具上的座椅靠背沿著X軸滑軌和Y軸滑軌移動，將座椅靠背上的需要的點焊的位置送到上點焊頭下方，上點焊頭沿豎直向下后將相應(yīng)的位置點焊，而通過浮動機(jī)構(gòu)對位于不同一個焊接平面的位置點焊，實現(xiàn)產(chǎn)品焊接全自動化；提高生產(chǎn)節(jié)拍，由20PCS/H/2人提升到30PCS/H/1人；降低作業(yè)員的作業(yè)強(qiáng)度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計方案和附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

參照圖1～圖3，一種座椅后排靠背自動點焊設(shè)備，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1上的上端面安裝有兩條X軸滑軌20、橫架在兩條X軸滑軌20之間的X軸滑塊2以及驅(qū)使X軸滑塊2往復(fù)移動的X軸驅(qū)動氣缸，所述X軸滑塊2的上端面布置有兩條Y軸滑軌30、橫架在兩條Y軸滑軌30之間的Y軸滑塊3以及驅(qū)使Y軸滑塊3往復(fù)移動的Y軸驅(qū)動氣缸31，所述Y軸滑塊3的上端面布置有靠背仿形定位夾具5，所述靠背仿形定位夾具5和Y軸滑塊3之間安裝有浮動機(jī)構(gòu)6，靠背仿形定位夾具5的上方安裝有點焊機(jī)4，所述點焊機(jī)4上安裝有能沿著豎直方向往復(fù)移動的上點焊頭40。

通過靠背仿形定位夾具5上的座椅靠背沿著X軸滑軌20和Y軸滑軌30移動，將座椅靠背上的需要的點焊的位置送到上點焊頭40下方，上點焊頭40沿豎直向下后將相應(yīng)的位置點焊，而通過浮動機(jī)構(gòu)6對位于不同一個焊接平面的位置點焊，實現(xiàn)產(chǎn)品焊接全自動化；提高生產(chǎn)節(jié)拍，由20PCS/H/2人提升到30PCS/H/1人；降低作業(yè)員的作業(yè)強(qiáng)度。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述浮動機(jī)構(gòu)6包括位于靠背仿形定位夾具5四個角的浮動驅(qū)動源60，所述浮動驅(qū)動源60的伸出端向上后直接固定在靠背仿形定位夾具5的底面。在這個實施例結(jié)構(gòu)中，靠背仿形定位夾具5下端面高于浮動驅(qū)動源60伸出端的頂面，那么，下點焊頭要穿過靠背仿形定位夾具5所需的行程大。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述浮動機(jī)構(gòu)6包括位于靠背仿形定位夾具5四個角的浮動驅(qū)動源60，所述浮動驅(qū)動源60的伸出端向上，所述浮動驅(qū)動源60的伸出端通過Z形連接塊61與靠背仿形定位夾具5連接，所述Z形連接塊61的上端固定在浮動驅(qū)動源60的伸出端上，Z形連接塊61的下端固定在靠背仿形定位夾具5的下端面。在這個實施例結(jié)構(gòu)中，靠背仿形定位夾具5下端面低于浮動驅(qū)動源60伸出端的頂面，那么，下點焊頭要穿過靠背仿形定位夾具5所需的行程小，節(jié)省下點焊頭的材料成本。浮動驅(qū)動源60優(yōu)選為氣缸。

在點焊過程中，上點焊頭40先將同一個平面的點焊位置點焊完后，四臺浮動驅(qū)動源60同一動作，將下一個平面位置的點焊位置處于上點焊頭40的最佳工作狀態(tài)。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述點焊機(jī)包括固定在機(jī)架1上的點焊基座41，所述上點焊頭40安裝在點焊基座41的下端面下方，所述上點焊頭40的工作端向下，所述Y軸滑塊3上布置有多個下點焊頭42，所述靠背仿形定位夾具上布置有多個能讓下點焊頭42穿過的點焊通孔50。部分下點焊頭42并未在附圖畫出。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述上點焊頭40和點焊基座41之間安裝有彈簧機(jī)構(gòu)，所述彈簧機(jī)構(gòu)包括一根固定在點焊基座41上的導(dǎo)向桿和套在導(dǎo)向桿外表面的調(diào)整彈簧，所述調(diào)整彈簧的一端壓觸在點焊基座41上，調(diào)整彈簧的另一端壓觸在上點焊頭40的尾部后驅(qū)使上點焊頭40在導(dǎo)向桿上滑行。調(diào)整彈簧屬于微調(diào)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)整上點焊頭40的工作狀態(tài)，減少上點焊頭40的磨損。

以上是對本實用新型的較佳實施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。