本實(shí)用新型涉及鋼材加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)鋼材調(diào)直裝置。

背景技術(shù)：

鋼材在出廠時(shí)，需要經(jīng)過(guò)切斷等加工程序，由于鋸切過(guò)程會(huì)使得鋼材受力產(chǎn)生微量變形，影響產(chǎn)品的出廠質(zhì)量，因此需要一種鋼材調(diào)直裝置。現(xiàn)有的調(diào)直裝置較為復(fù)雜，不適宜此種狀況下的調(diào)直作業(yè)，因此需要一種較簡(jiǎn)易可靠的鋼材調(diào)直裝置，而且普通的鋼材調(diào)直裝置只適合一種鋼材調(diào)直，當(dāng)需要對(duì)不同鋼材調(diào)直時(shí)，還需要換另一臺(tái)調(diào)制裝置，使用比較麻煩，而且極大的浪費(fèi)了資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)鋼材調(diào)直裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)鋼材調(diào)直裝置，包括底座，所述底座上部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置共有兩個(gè)，分別設(shè)置在底座的左右兩端，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)側(cè)均設(shè)有一個(gè)絲桿，驅(qū)動(dòng)裝置能驅(qū)動(dòng)絲桿運(yùn)轉(zhuǎn)，絲桿上設(shè)有第一螺母滑塊，第一螺母滑塊設(shè)有支撐板，支撐板共有兩個(gè)，分別設(shè)置在左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置上的絲桿上部，左側(cè)的支撐板上設(shè)有左側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)，右側(cè)的支撐板上設(shè)有右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)，左側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)和右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)上部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有活動(dòng)墊塊，活動(dòng)墊塊共有兩個(gè)，分別設(shè)置在左側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)和右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)的上部，所述工作臺(tái)的左端設(shè)有左支柱，工作臺(tái)的右端設(shè)有右支柱，左支柱和右支柱分別設(shè)置在底座上部，左支柱和右支柱上部設(shè)有支架，支架上設(shè)有升降裝置。

優(yōu)選的，所述升降裝置由密封圈、外殼、第二螺母滑塊、蝸桿、電機(jī)和蝸輪組成，所述外殼設(shè)置在支架上部，外殼內(nèi)部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的主軸上設(shè)有蝸輪，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿設(shè)置在蝸輪左側(cè)，蝸桿焊接在第二螺母滑塊，第二螺母滑塊中部通過(guò)螺紋連接有升降桿，升降桿貫穿于外殼和支架，升降桿與外殼和支架的連接處設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)上部設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器的左側(cè)設(shè)有左滑槽，壓力傳感器的右側(cè)設(shè)有右滑槽。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)墊塊設(shè)置在左滑槽和右滑槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，設(shè)計(jì)合理,使用方便，該電動(dòng)鋼材調(diào)直裝置通過(guò)螺母絲桿帶動(dòng)左側(cè)調(diào)直電機(jī)和右側(cè)調(diào)直電機(jī)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行調(diào)直，提高了調(diào)直的效率，工作臺(tái)上的壓力傳感器與支架上的升降裝置配合使用，能檢測(cè)到升降裝置給予鋼材的壓力值，增加了調(diào)直質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2驅(qū)動(dòng)裝置、3絲桿、4第一螺母滑塊、5支撐板、6左側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)、7活動(dòng)墊塊、8左支柱、9支架、10升降裝置、11升降桿、12右支柱、13工作臺(tái)、14右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)、15左滑槽、16壓力傳感器、17右滑槽、18密封圈、19外殼、20第二螺母滑塊、21蝸桿、22電機(jī)、23蝸輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動(dòng)鋼材調(diào)直裝置，包括底座1，所述底座1上部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置2，所述驅(qū)動(dòng)裝置2共有兩個(gè)，分別設(shè)置在底座1的左右兩端，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置2內(nèi)側(cè)均設(shè)有一個(gè)絲桿3，驅(qū)動(dòng)裝置2能驅(qū)動(dòng)絲桿3運(yùn)轉(zhuǎn)，絲桿3上設(shè)有第一螺母滑塊4，第一螺母滑塊4設(shè)有支撐板5，支撐板5共有兩個(gè)，分別設(shè)置在左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置2上的絲桿3上部，左側(cè)的支撐板5上設(shè)有左側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)6，右側(cè)的支撐板5上設(shè)有右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)14，左側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)6和右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)14上部設(shè)有工作臺(tái)13，工作臺(tái)13上設(shè)有活動(dòng)墊塊7，活動(dòng)墊塊7共有兩個(gè)，分別設(shè)置在左側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)6和右側(cè)調(diào)節(jié)電機(jī)14的上部，所述工作臺(tái)13的左端設(shè)有左支柱8，工作臺(tái)13的右端設(shè)有右支柱12，左支柱8和右支柱12分別設(shè)置在底座1上部，左支柱8和右支柱12上部設(shè)有支架9，支架9上設(shè)有升降裝置10，所述升降裝置10由密封圈18、外殼19、第二螺母滑塊20、蝸桿21、電機(jī)22和蝸輪23組成，所述外殼19設(shè)置在支架9上部，外殼19內(nèi)部設(shè)有電機(jī)22，電機(jī)22的主軸上設(shè)有蝸輪23，蝸輪23與蝸桿21嚙合，蝸桿21設(shè)置在蝸輪23左側(cè)，蝸桿21焊接在第二螺母滑塊20，第二螺母滑塊20中部通過(guò)螺紋連接有升降桿11，升降桿11貫穿于外殼19和支架9，升降桿11與外殼19和支架9的連接處設(shè)有密封圈18，所述工作臺(tái)13上部設(shè)有壓力傳感器16，壓力傳感器16的左側(cè)設(shè)有左滑槽15，壓力傳感器16的右側(cè)設(shè)有右滑槽17 ，所述活動(dòng)墊塊7設(shè)置在左滑槽15和右滑槽17內(nèi)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。