本實用新型涉及一種沖壓模具及其系統(tǒng)，具體涉及一種汽車覆蓋件沖壓模具及具有該模具的沖壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

原汽車覆蓋件的形狀是利用簡易成型模具工制作，此種方式費時費力，而且精度不高制作的產(chǎn)品美觀性差、強(qiáng)度較差、穩(wěn)定性差已滿足不了現(xiàn)代車身覆蓋件的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車覆蓋件沖壓模具及具有該模具的沖壓系統(tǒng)，從而能快速制作強(qiáng)度、穩(wěn)定性都較好，切外形美觀的汽車覆蓋件。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

本實用新型提供一種汽車覆蓋件沖壓模具，包括下模座和上模，所述下模座上設(shè)有成型凸模，所述成型凸模上套設(shè)有與其滑動連接的壓邊圈，所述壓邊圈上設(shè)有送料托架，所述送料托架用于放置沖壓工件，所述送料托架的周邊設(shè)有擋料板。

本實用新型的汽車覆蓋件沖壓模具，將沖壓工件置于送料托架上，再在沖壓設(shè)備的帶動下，壓邊圈套在成型凸模上，沖壓工件，從而能使沖壓的汽車覆蓋件強(qiáng)度、穩(wěn)定性都較好，切外形美觀。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可作出如下改進(jìn)：

作為優(yōu)選的方案，所述送料托架兩側(cè)均設(shè)有至少一個第一自潤滑導(dǎo)板，所述壓邊圈通過第一自潤滑導(dǎo)板與所述成型凸模成滑動連接。

作為優(yōu)選的方案，所述成型凸模兩側(cè)均設(shè)有至少一個第二自潤滑導(dǎo)板，所述第二自潤滑導(dǎo)板與所述第一自潤滑導(dǎo)板對應(yīng)設(shè)置。

采用上述優(yōu)選的方案，能夠使壓邊圈更為容易地在成型凸模上滑動。

作為優(yōu)選的方案，所述下模座上還設(shè)有墩死模塊。

采用上述優(yōu)選的方案，墩死模塊能夠控制壓邊圈下行的程度，從而使制得的汽車覆蓋件的形狀更為完整，穩(wěn)定，不會因下壓過度產(chǎn)生形變。

作為優(yōu)選的方案，所述下模座上還設(shè)有防護(hù)板。

采用上述優(yōu)選的方案，不但能夠保護(hù)成型凸模，保護(hù)下壓的沖壓工件沖壓變形，從而使制得的汽車覆蓋件形狀更為穩(wěn)定。

作為優(yōu)選的方案，所述送料托架上還設(shè)有頂料銷。

采用上述優(yōu)選的方案，通過頂料銷能夠?qū)_壓后的沖壓工件頂出，更方便取出。

作為優(yōu)選的方案，所述送料托架上還設(shè)有調(diào)壓墊塊。

作為優(yōu)選的方案，所述壓邊圈上還設(shè)有鑄入式起重棒，所述下模座上設(shè)有起重棒，所述鑄入式起重棒與所述起重棒相適配。

另一方面，本實用新型還提供一種汽車覆蓋件沖壓系統(tǒng)，包括上述任一種汽車覆蓋件沖壓模具，還包括沖壓設(shè)備，所述上模安裝在所述沖壓設(shè)備的上滑塊上，所述壓邊圈安裝在所述沖壓設(shè)備的下工作臺上，所述上滑塊向下移動帶動上模向下移動，從而壓緊壓邊圈上的沖壓工件。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車覆蓋件沖壓模具的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的汽車覆蓋件沖壓模具的主視圖；

圖3為圖2的A-A

圖4為圖3中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1.下模座，2.上模，3.成型凸模，4.壓邊圈，5.送料托架，6. 擋料板，7.第一自潤滑導(dǎo)板，8.第二自潤滑導(dǎo)板，9.墩死模塊，10.防護(hù)板，11. 頂料銷，12.調(diào)壓墊塊，13.鑄入式起重棒，14.起重棒。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。

為了達(dá)到本實用新型的目的，本實用新型的汽車覆蓋件沖壓模具，包括下模座1和上模2，下模座1上設(shè)有成型凸模3，成型凸模3上套設(shè)有與其滑動連接的壓邊圈4，壓邊圈4上設(shè)有送料托架5，送料托架5用于放置沖壓工件，送料托架5的周邊設(shè)有擋料板6。該汽車覆蓋件沖壓模具，將沖壓工件置于送料托架上，再在沖壓設(shè)備的帶動下，壓邊圈套在成型凸模上，沖壓工件，從而能使沖壓的汽車覆蓋件強(qiáng)度、穩(wěn)定性都較好，切外形美觀。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，送料托架5兩側(cè)均設(shè)有至少一個第一自潤滑導(dǎo)板7，壓邊圈4通過第一自潤滑導(dǎo)板7與成型凸模3成滑動連接。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，成型凸模3兩側(cè)均設(shè)有至少一個第二自潤滑導(dǎo)板8，第二自潤滑導(dǎo)板8與第一自潤滑導(dǎo)板7對應(yīng)設(shè)置。能夠使壓邊圈更為容易地在成型凸模上滑動。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，下模座1上還設(shè)有墩死模塊9。墩死模塊能夠控制壓邊圈下行的程度，從而使制得的汽車覆蓋件的形狀更為完整，穩(wěn)定，不會因下壓過度產(chǎn)生形變。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，下模座1上還設(shè)有防護(hù)板10。不但能夠保護(hù)成型凸模，保護(hù)下壓的沖壓工件沖壓變形，從而使制得的汽車覆蓋件形狀更為穩(wěn)定。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，送料托架5上還設(shè)有頂料銷11。通過頂料銷能夠?qū)_壓后的沖壓工件頂出，更方便取出。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，送料托架5上還設(shè)有調(diào)壓墊塊12。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，壓邊圈4上還設(shè)有鑄 入式起重棒13，下模座1上設(shè)有起重棒14，鑄入式起重棒13與起重棒14相適配。

為了達(dá)到本實用新型的目的，本實用新型的汽車覆蓋件沖壓系統(tǒng)，包括上述任一種汽車覆蓋件沖壓模具，還包括沖壓設(shè)備，上模1安裝在沖壓設(shè)備的上滑塊上，壓邊圈4安裝在沖壓設(shè)備的下工作臺上，上滑塊向下移動帶動上模1向下移動，從而壓緊壓邊圈4上的沖壓工件。

使用時先將該模具裝夾到?jīng)_壓設(shè)備上，下模座1、成型凸模3、壓邊圈4固定在沖壓設(shè)備的下工作臺上，工作時上模2固定在沖壓設(shè)備的上滑塊上，沖壓設(shè)備上滑塊向上打開，用設(shè)備的頂桿將壓邊圈4頂起到設(shè)定的高度，將板料放到壓邊圈4上，并通過擋料板6固定板料位置，沖壓設(shè)備上滑塊向下移動，通過第一、二自潤滑導(dǎo)板7、8與壓邊圈4接觸并閉合，通過沖壓設(shè)備頂桿的頂出力壓緊板料，此時沖壓設(shè)備滑塊繼續(xù)向下移動，并與壓邊圈4一同運動，直到壓邊圈4與下模座1上邊的墩死墊塊9接觸，此時沖壓成型結(jié)束，沖壓設(shè)備滑塊上移，頂桿頂起壓邊圈4，取出拉延成型后的產(chǎn)品。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。