本發(fā)明屬于機械設(shè)備連接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種錯位調(diào)整裝置及法蘭錯位調(diào)整方法，可以用于風(fēng)力發(fā)電機的法蘭調(diào)整。

背景技術(shù)：

對工件連接緊固通常會采用螺栓連接的方式，在有些工件的螺栓孔對位連接以后，會隨著外力或者工件自身重力、應(yīng)力等因素帶來螺栓孔錯位的問題，此時就容易導(dǎo)致螺栓斷裂。

在風(fēng)力發(fā)電機各關(guān)鍵部件之間的連接大都是采用螺栓鎖緊的方式，由于風(fēng)力發(fā)電機的安裝方式以及風(fēng)力發(fā)電機自身重量等原因，在風(fēng)力發(fā)電機的各個連接法蘭端面的螺栓孔也會產(chǎn)生上述錯位的問題；此外，風(fēng)力發(fā)電機的螺栓連接，還受到螺栓自身質(zhì)量、施工工藝、現(xiàn)場工況等多方面影響，也會帶來螺栓孔錯位的問題。

為了避免此類情況發(fā)生，通常需要對錯位的螺栓孔進行調(diào)整以及矯正。采用傳統(tǒng)的方式，需要將風(fēng)力發(fā)電機從高空拆解到地面進行維修，這就要求在拆解過程中動用大量機械設(shè)備，費用高昂，并且在維修之后還需要重新吊裝到風(fēng)力發(fā)電機上進行安裝，所以整個過程耗時耗力，并且拆解、維修、吊裝等一些列操作也可能帶來新的設(shè)備問題；在對老化的設(shè)備進行這樣的操作時，也容易給設(shè)備帶來新的損害，或者由操作失誤導(dǎo)致老化的設(shè)備直接報廢。

有鑒于此，需要根據(jù)上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能夠結(jié)構(gòu)簡單、易于操作的對工件的螺栓孔位置進行調(diào)整的設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種錯位調(diào)整裝置及法蘭錯位調(diào)整方法，解決工件螺栓孔錯位調(diào)整的問題。

第一方面，提供了一種錯位調(diào)整裝置，包括：

導(dǎo)向部件，包括螺紋連接端、固定端和導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿包括等截面導(dǎo)向部和變截面導(dǎo)向部，所述變截面導(dǎo)向部的一端與所述螺紋連接端連接，所述變截面導(dǎo)向部的另一端與所述等截面導(dǎo)向部的一端連接，所述等截面導(dǎo)向部的另一端與所述固定端連接，所述等截面導(dǎo)向部的橫截面積小于所述螺紋連接端的橫截面積，并且所述變截面導(dǎo)向部的橫截面積自所述等截面導(dǎo)向部向所述螺紋連接端方向逐漸增大；

導(dǎo)向套，套接在所述導(dǎo)向桿上，所述導(dǎo)向套內(nèi)具有與所述等截面導(dǎo)向部配合的滑動部和與所述變截面導(dǎo)向部配合的引導(dǎo)部，所述導(dǎo)向套的外徑大于或等于所述螺紋連接端的直徑；

固定部件，固定連接在所述固定端；

推進部件，安裝于所述固定部件，能夠沿著所述導(dǎo)向桿做軸向移動，以推動所述導(dǎo)向套沿著所述導(dǎo)向桿向所述螺紋連接端的方向移動。

可選擇地，所述變截面導(dǎo)向部的表面為圓錐面形狀；

或者，所述變截面導(dǎo)向部的表面為棱錐面形狀；

或者，所述變截面導(dǎo)向部的表面為圓錐面與棱錐面相結(jié)合的形狀；

和/或，所述等截面導(dǎo)向部的表面為圓柱面形狀；

或者，所述等截面導(dǎo)向部的表面為棱柱面形狀；

或者，所述等截面導(dǎo)向部的表面為圓柱面與棱柱面相結(jié)合的形狀。

可選擇地，具有所述滑動部的所述導(dǎo)向套的一端設(shè)有推板，用于接受所述推進部件的推力。

可選擇地，所述導(dǎo)向套的所述引導(dǎo)部上設(shè)有兩個或兩個以上自端面沿著軸向向內(nèi)側(cè)延伸、并且貫通所述引導(dǎo)部的壁的縱向槽。

可選擇地，所述兩個或兩個以上縱向槽圍繞所述引導(dǎo)部的圓周均勻分布。

可選擇地，所述推進部件包括導(dǎo)向管和套接在所述導(dǎo)向管上的推進管，所述導(dǎo)向管套接在所述導(dǎo)向部件的所述固定端和/或所述導(dǎo)向桿上，并且所述導(dǎo)向管固定連接于所述固定部件上，所述推進管配合連接在所述導(dǎo)向管上，能夠沿著所述導(dǎo)向桿向所述螺紋連接端做軸向移動。

可選擇地，所述導(dǎo)向管與所述推進管之間通過螺紋配合。

可選擇地，所述導(dǎo)向管與所述推進管采用滑動配合，并且在二者的配合面之間形成液壓腔，通過設(shè)置在所述導(dǎo)向管或者所述推進管上的注油嘴與所述液壓腔連通，所述注油嘴用于與液壓系統(tǒng)連通。

可選擇地，所述液壓腔兩側(cè)的配合面上分別設(shè)有密封圈。

可選擇地，所述固定部件通過螺紋連接在所述固定端。

第二方面，提供了一種法蘭錯位調(diào)整方法，包括：

在安裝有螺栓的法蘭部件中，拆除三個或三個以上螺栓，所述三個或三個以上螺栓沿著所述法蘭部件的圓周均勻分布；

將未被拆除的螺栓擰松，釋放軸向鎖緊力；

針對每個拆除螺栓后的螺栓孔位置，使用一個以上所述的錯位調(diào)整裝置，將所述導(dǎo)向部件的所述螺栓連接端安裝入所述螺栓孔中，并控制所述錯位調(diào)整裝置的所述推進部件沿著所述導(dǎo)向部件推動所述導(dǎo)向套；

將所述未被拆除的螺栓重新緊固；

撤掉所述錯位調(diào)整裝置后，再重新將被拆除的螺栓緊固。

可選擇地，當所述法蘭部件上具有斷裂螺栓時，首先拆除斷裂的螺栓。

可選擇地，所述法蘭部件為風(fēng)力發(fā)電機上的輪轂法蘭、機艙法蘭或塔筒法蘭。

本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置，能夠?qū)β菟装l(fā)生錯位的工件進行調(diào)整，使工件重新對準螺栓孔連接，降低錯位的工件導(dǎo)致螺栓斷裂等問題，使工件被螺栓連接時保證螺栓孔的同心度；將本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置應(yīng)用于法蘭錯位調(diào)整時，能夠不需要全部拆卸法蘭上的螺栓，而只在拆除部分螺栓之后，使用本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置，即可將法蘭部件的連接重新調(diào)整，將本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置用于風(fēng)力發(fā)電機上的法蘭部件調(diào)整時，不需要拆解風(fēng)機，只需將本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機上的法蘭部件上，實現(xiàn)高空作業(yè)，提高了安全、維護保養(yǎng)的效率，降低了成本，并且也避免了在拆解過程中對風(fēng)力發(fā)電機帶來的二次損傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例所述錯位調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中省略了導(dǎo)向部件)。

圖2是本發(fā)明實施例所述導(dǎo)向部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例所述導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是錯位調(diào)整裝置使用狀態(tài)示意圖，圖中顯示為錯位調(diào)整之前的狀態(tài)。

圖5是錯位調(diào)整裝置使用狀態(tài)示意圖，圖中顯示為錯位調(diào)整之后的狀態(tài)。

圖中：

100、錯位調(diào)整裝置；

10、導(dǎo)向部件；11、螺紋連接端；12、導(dǎo)向桿；121、等截面導(dǎo)向部；122、變截面導(dǎo)向部；13、固定端；

20、導(dǎo)向套；21、滑動部；22、引導(dǎo)部；23、縱向槽；24、推板；

30、推進部件；31、導(dǎo)向管；32、推進管；33、液壓腔；34、密封圈；35、注油嘴；

40、固定部件；

50、螺栓孔。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

下面將詳細描述本發(fā)明的各個方面的特征和示例性實施例。在下面的詳細描述中，提出了許多具體細節(jié)，以便提供對本發(fā)明的全面理解。但是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說很明顯的是，本發(fā)明可以在不需要這些具體細節(jié)中的一些細節(jié)的情況下實施。下面對實施例的描述僅僅是為了通過示出本發(fā)明的示例來提供對本發(fā)明的更好的理解。本發(fā)明不限于下面所提出的任何具體配置和算法，而是在不脫離本發(fā)明的精神的前提下覆蓋了元素、部件和算法的任何修改、替換和改進。在附圖和下面的描述中，沒有示出公知的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便避免對本發(fā)明造成不必要的模糊。

如圖1-3所示，本發(fā)明實施例提供一種錯位調(diào)整裝置100，導(dǎo)向部件10、導(dǎo)向套20、推進部件30以及固定部件40，其中：

導(dǎo)向部件10，包括螺紋連接端11、固定端13和導(dǎo)向桿12，導(dǎo)向桿12包括等截面導(dǎo)向部121和變截面導(dǎo)向部122，變截面導(dǎo)向部122的一端與螺紋連接端11連接，變截面導(dǎo)向部122的另一端與等截面導(dǎo)向部121的一端連接，等截面導(dǎo)向部121的另一端與固定端13連接，等截面導(dǎo)向部121的橫截面積小于螺紋連接端11的橫截面積，并且變截面導(dǎo)向部122的橫截面積自等截面導(dǎo)向部121向螺紋連接端11方向逐漸增大；螺紋連接端11用于穿過一個工件螺栓孔并與另一個工件的螺紋孔連接，導(dǎo)向桿12的等截面導(dǎo)向部121起到導(dǎo)向的作用，使導(dǎo)向套20能夠沿著導(dǎo)向桿12做軸向移動，導(dǎo)向桿12的變截面導(dǎo)向部122起到調(diào)整的作用，當導(dǎo)向套20的引導(dǎo)部22沿著導(dǎo)向桿12向螺紋連接端11推動時，變截面導(dǎo)向部122能引導(dǎo)導(dǎo)向套20對錯位的螺栓孔50進行調(diào)整回到初始狀態(tài)；

導(dǎo)向套20，套接在導(dǎo)向桿12上，導(dǎo)向套20內(nèi)具有與等截面導(dǎo)向部121配合的滑動部21和與變截面導(dǎo)向部122配合的引導(dǎo)部22，導(dǎo)向套20的外徑大于或等于螺紋連接端11的直徑；

固定部件40，固定連接在固定端13，用于對推進部件30提供后支撐；

推進部件30，安裝于固定部件40，能夠沿著導(dǎo)向桿12做軸向移動，以推動導(dǎo)向套20沿著導(dǎo)向桿12向螺紋連接端11的方向移動。

本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置100，能夠?qū)β菟装l(fā)生錯位的工件進行調(diào)整，使工件重新對準螺栓孔連接，降低錯位的工件導(dǎo)致螺栓斷裂等問題，使工件被螺栓連接時保證螺栓孔的同心度；將本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置應(yīng)用于法蘭錯位調(diào)整時，能夠不需要全部拆卸法蘭上的螺栓，而只在拆除部分螺栓之后，使用本發(fā)明實施例提供的錯位調(diào)整裝置，即可將法蘭部件的連接重新調(diào)整。

可選擇地，等截面導(dǎo)向部121可以是圓柱體或者棱柱體，使導(dǎo)向套20能夠沿著等截面導(dǎo)向部121沿著軸向移動。等截面導(dǎo)向部121起到導(dǎo)向的作用，所起作用相當于導(dǎo)軌，為導(dǎo)向套20預(yù)設(shè)了移動的方向。

可選擇地，變截面導(dǎo)向部122的表面可以為圓錐面形狀；變截面導(dǎo)向部122的作用是與導(dǎo)向套20的引導(dǎo)部22配合，促使引導(dǎo)部22在與變截面導(dǎo)向部122配合的過程中，在變截面導(dǎo)向部122引導(dǎo)作用下，使導(dǎo)向套20對螺栓孔50進行錯位調(diào)整，使螺栓孔50能夠重新回到與螺紋孔同心的狀態(tài)，從而實現(xiàn)對工件錯位調(diào)整。

基于本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案的理解，變截面導(dǎo)向部122的表面也可以為棱錐面形狀；或者，在圓錐面與棱錐面的構(gòu)思的基礎(chǔ)上將二者結(jié)合，將變截面導(dǎo)向部122的表面設(shè)計為圓錐面與棱錐面相結(jié)合的形狀。

可選擇地，等截面導(dǎo)向部121的表面為圓柱面形狀；或者，等截面導(dǎo)向部121的表面為棱柱面形狀。本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以在本發(fā)明技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上，將等截面導(dǎo)向部121的表面設(shè)計為圓柱面與棱柱面相結(jié)合的形狀。

可選擇地，具有滑動部21的導(dǎo)向套20的一端設(shè)有推板24，用于接受推進部件30的推力；推板24具有比滑動部21更大的橫截面積，在受到推進部件30的推力時，推板24與推進部件30之間具有更大的接觸面積，從而使整個導(dǎo)向套20在推進部件30的作用下更穩(wěn)定的沿著導(dǎo)向桿12向前推進。

可選擇地，導(dǎo)向套20的引導(dǎo)部22上設(shè)有兩個或兩個以上自端面沿著軸向向內(nèi)側(cè)延伸、并且貫通引導(dǎo)部22的壁的縱向槽23；縱向槽23的設(shè)計，使導(dǎo)向套20的引導(dǎo)部22具有較好的擴縮性，特別是在連接在錯位的螺栓孔50中，可以使引導(dǎo)部22收到螺栓孔50的錯位壓力而產(chǎn)生一定的變形，在導(dǎo)向套20向前推動的過程中，導(dǎo)向部22可以逐漸引導(dǎo)導(dǎo)向套20將錯位的螺栓孔50進行糾偏調(diào)整。

可選擇地，兩個或兩個以上縱向槽23圍繞引導(dǎo)部22的圓周均勻分布；通常地，縱向槽設(shè)計為3-5個，也可以根據(jù)使用的需要或結(jié)構(gòu)設(shè)計不同而進行適應(yīng)性調(diào)整，例如，當采用導(dǎo)向桿采用棱柱結(jié)構(gòu)，縱向槽23的數(shù)量根據(jù)棱柱面的數(shù)量進行確定。

推進部件30包括導(dǎo)向管31和套接在導(dǎo)向管31上的推進管32，導(dǎo)向管31套接在導(dǎo)向部件10的固定端13或?qū)驐U12，并且導(dǎo)向管31固定連接于固定部件40上，推進管32配合連接在導(dǎo)向管31上，能夠沿著導(dǎo)向桿12向螺紋連接端11做軸向移動。通過控制推進管32沿著導(dǎo)向管31向前推動導(dǎo)向套20，從而在導(dǎo)向套20以及導(dǎo)向部件10的共同作用下完成對具有錯位螺栓孔的工件進行調(diào)整。

推進管32的控制方式可以是多種，例如，導(dǎo)向管31與推進管32之間通過螺紋配合，通過控制推進管32的旋轉(zhuǎn)，從而在螺紋配合的基礎(chǔ)上，使推進管32沿著導(dǎo)向管31向前推動。

也可以采用液壓傳動的方式驅(qū)動推進管32，具體地：導(dǎo)向管31與推進管32采用滑動配合，并且在二者的配合面之間形成液壓腔33，通過設(shè)置在導(dǎo)向管31或者推進管32上的注油嘴35與液壓腔33連通，注油嘴35用于與液壓系統(tǒng)連通。通過液壓系統(tǒng)對液壓腔33內(nèi)部進行注入液壓油，從而驅(qū)動推進管32沿著導(dǎo)向管31向前推送。

為了完善設(shè)計，可選擇地，液壓腔33兩側(cè)的配合面上分別設(shè)有密封圈34，通過密封圈34保證液壓腔33的密封性能，特別是在導(dǎo)向管31與推進管32之間滑動配合的過程中，保持液壓腔的密封性。

可選擇地，固定部件40通過螺紋連接在固定端13，此時的導(dǎo)向部件10可以構(gòu)造為一個雙頭螺桿，其中導(dǎo)向桿12上的螺紋的直徑小于螺紋連接端11的直徑?；诒绢I(lǐng)域技術(shù)人員的理解，固定部件40也可以通過其他的連接方式固定在導(dǎo)向桿12上。

如圖4-5所示，本發(fā)明實施例還提供一種法蘭錯位調(diào)整方法，包括：

在安裝有螺栓的法蘭部件中，拆除三個或三個以上螺栓，三個或三個以上螺栓沿著法蘭部件的圓周均勻分布；該法蘭部件為風(fēng)力發(fā)電機上的輪轂法蘭、機艙法蘭或塔筒法蘭等。

將未被拆除的螺栓擰松，釋放軸向鎖緊力，以便于通過錯位調(diào)整裝置100對整個法蘭部件進行錯位調(diào)整；

針對每個拆除螺栓后的螺栓孔50位置，使用一個以上實施例提供的錯位調(diào)整裝置100，將導(dǎo)向部件10的螺栓連接端安裝入螺栓孔50中，并控制錯位調(diào)整裝置的推進部件30沿著導(dǎo)向部件10推動導(dǎo)向套20；當使用液壓驅(qū)動的方式驅(qū)動導(dǎo)向套20時，液壓腔的高壓推動作用下，使導(dǎo)向套20向螺紋連接端11移動，在移動的過程中，導(dǎo)向套20的導(dǎo)向部22與導(dǎo)向桿12上的變截面導(dǎo)向部122配合，從而逐漸推動導(dǎo)向套20對錯位的螺栓孔50施加擠壓力，迫使錯位的螺栓孔50回調(diào)至初始位置；

法蘭部件上錯位的螺栓孔50被調(diào)整位置以后，法蘭部件上其他的螺栓孔50也就一一對位，此時將未被拆除的螺栓重新緊固，以將法蘭部件重新按照裝配要求固定；

撤掉錯位調(diào)整裝置后，再重新將被拆除的螺栓緊固。

當法蘭部件上具有斷裂螺栓時，首先拆除斷裂螺栓，并且在使用錯位調(diào)整裝置100對螺栓孔50進行錯位調(diào)整時，應(yīng)避開斷裂螺栓的螺栓孔50進行。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護范圍為準。