專利名稱：一種法蘭旋壓定位方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及法蘭定位的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種采用旋壓方式使法蘭接頭與 鋼管定位的方法。
背景技術(shù)：
目前，用在汽車配件上的鋼管與法蘭接頭由于在定位連接時存在一定的間隙， 在釬焊時銅釬焊料在熔融狀態(tài)下就會產(chǎn)生漫流現(xiàn)象，使銅釬焊料漫流到其它部分而產(chǎn)生 釬焊痕跡，繼而影響到產(chǎn)品的牢固性和美觀性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種法蘭旋壓定位方法，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中鋼管與法蘭 接頭由于在定位連接時存在一定的間隙，銅釬焊料漫流到其它部分而產(chǎn)生釬焊痕跡的一 些不足。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種法蘭旋壓定位方法，它主要包 括工作臺、和設(shè)在工作臺上的氣缸和電機，其特征在于所述的法蘭旋壓定位方法包括 如下布驟a、將法蘭接頭預(yù)裝在前軸承蓋組件平面上，法蘭接頭套設(shè)在一個定位裝置 上，并用夾具將法蘭接頭壓緊；b、定位裝置由空心軸和設(shè)在空心軸內(nèi)的頂芯連接而成， 空心軸上設(shè)有至少3?？苫顒拥匿撉?；c、將硬管插入法蘭接頭與定位裝置之間，使硬管 與法蘭接頭初步定位；d、汽缸推動頂芯作水平方向的移動，同時電機驅(qū)動空心軸回轉(zhuǎn)， 使硬管產(chǎn)生變形并與壓法蘭接頭進行定位；e、放松夾具，取出已完成定位的硬管和法 蘭接頭。
使用時本發(fā)明的芯軸套空心軸和頂芯移至合適位置時，在氣缸和電機的驅(qū)動 下，空心軸作低速旋轉(zhuǎn)，鋼球則擠壓鋼管的內(nèi)壁并使鋼管產(chǎn)生一定的形變量，使得法蘭 接頭以一定的預(yù)緊力固定在鋼管上，由于法蘭接頭與鋼管之間不存在間隙，在釬焊時無 走位現(xiàn)象，有效地阻止了釬焊漫流，成品率達到99.9%，同時法蘭的釬焊強度> 270N/ mm2。


圖1為本發(fā)明的法蘭旋壓定位方法參考圖
圖2為本發(fā)明空心軸和頂芯的結(jié)構(gòu)原理圖
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步的描述。
本發(fā)明主要包括工作臺、和設(shè)在工作臺上的氣缸和電機，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別 在于所述的法蘭旋壓定位方法包括如下布驟a、將法蘭接頭預(yù)裝在前軸承蓋組件平面 上，法蘭接頭套設(shè)在一個定位裝置上，并用夾具將法蘭接頭壓緊；b、定位裝置由空心軸3和設(shè)在空心軸內(nèi)的頂芯4連接而成，空心軸上設(shè)有至少2 3粒可活動的鋼球5; C、將 硬管插入法蘭接頭與定位裝置之間，使硬管與法蘭接頭初步定位；d、汽缸推動頂芯作水 平方向的移動，同時電機驅(qū)動空心軸回轉(zhuǎn)，使硬管產(chǎn)生變形并與壓法蘭接頭進行定位； e、放松夾具，取出已完成定位的硬管和法蘭接頭。但本方法在工作時需要注意，鋼球在 硬管內(nèi)壁的移動線路需要避開O型槽底所在區(qū)域，以防止O型圈底槽變形，導(dǎo)致不能使 用。工作時，鋼球和頂芯為宜損耗零件，由于其尺寸磨損，會引起達不到緊固法蘭等零 件的作用，需作及時更換。
b步驟中，頂芯的一端呈圓錐體，錐體的角度為12度，空心軸上設(shè)有2-3個活 動孔，每一個活動孔中設(shè)有一?？苫顒拥匿撉?，鋼球的直徑為3-4mm，空心軸的壁厚為 2-3mm。d步驟中，汽缸推動頂芯作水平方向的移動，使空心軸內(nèi)的鋼球作徑向移動， 電機驅(qū)動空心軸作低速回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)速度為30 40rpm，使鋼球擠壓硬管內(nèi)壁，硬管產(chǎn)生 的變形量小于等于0.1mm，由于鋼管做這樣的變形(參見圖1)，使得法蘭1和鋼管2之 間的間隙在R區(qū)得以消除，這也就達到了阻止釬焊料在熔融狀態(tài)下漫流的關(guān)鍵。這里的 汽缸采用液壓阻尼汽缸，電機為減速電機。
C步驟中，所述的硬管為Imm厚的鋼管或0.5 0.4mm厚的薄壁鋼管，將硬管 插入法蘭接頭與定位裝置之間，并用木榔頭敲打一下管體，使硬管完全插入法蘭接頭內(nèi) 完成初步定位。a步驟中，夾具是指快速夾鉗；e步驟中，夾具是指快速夾鉗。
實施例1
將法蘭預(yù)裝在前軸承蓋組件平面上，用快速夾鉗將法蘭壓緊，再將的鋼管插入 法蘭孔位中，并用木榔頭輕輕敲打一下鋼管管體，即可視為管體已定位完畢；接著開動 機器，氣液阻尼氣缸會推進頂芯，并完成快進慢進工作步驟，頂芯作水平方向的移動， 頂芯一端的錐面會推動空心軸內(nèi)的鋼球作徑向移動，同時空心軸帶動鋼球旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)速 度為40rpm，使鋼球擠壓硬管內(nèi)壁，硬管產(chǎn)生的變形量為0.1mm，3秒鐘后會把法蘭定位 在管體上，然后機器會自動復(fù)位，并停止旋轉(zhuǎn)，此時可放松快速夾鉗，取出已完成的工 件。完成的工件用手轉(zhuǎn)動法蘭，檢查其定位松緊程度，如果用較大的力不能在管體上轉(zhuǎn) 動，一般可視為緊固已達到工藝需要，同時這種法蘭定位方法中無切削工藝，無金屬碎 屑產(chǎn)生，環(huán)保安全。
實施例2
將法蘭接頭預(yù)裝在工作臺平面上，法蘭接頭套設(shè)在一定位裝置上，并用夾具將 法蘭接頭壓緊，這里的定位裝置由空心軸和設(shè)在空心軸內(nèi)的頂芯連接而成，空心軸上設(shè) 有3粒鋼球，鋼球直徑為4mm ；將Φ 15*0.5的薄壁鋼管插入法蘭接頭與定位裝置之間， 使薄壁鋼管與法蘭接頭初步定位，開動機器后，氣液阻尼汽缸推動帶錐面的頂芯作水平 方向的移動，同時電機驅(qū)動空心軸回轉(zhuǎn)，使薄壁鋼管產(chǎn)生變形并與法蘭接頭進行定位， 最后放松夾具，取出已完成定位的薄壁鋼管和法蘭接頭。由于法蘭接頭與鋼管之間不存 在間隙，在釬焊時無走位現(xiàn)象，有效地阻止了釬焊漫流，成品率達到99.9%，同時法蘭 的釬焊強度> 270N/mm2。
權(quán)利要求
1.一種法蘭旋壓定位方法，它主要包括工作臺、和設(shè)在工作臺上的氣缸和電機，其 特征在于所述的法蘭旋壓定位方法包括如下布驟a、將法蘭接頭預(yù)裝在工作臺平面 上，法蘭接頭套設(shè)在一定位裝置上，并用夾具將法蘭接頭壓緊；b、定位裝置由空心軸和 設(shè)在空心軸內(nèi)的頂芯連接而成，空心軸上設(shè)有至少2?？苫顒拥匿撉?；c、將硬管插入法 蘭接頭與定位裝置之間，使硬管與法蘭接頭初步定位；d、汽缸推動頂芯作水平方向的 移動，同時電機驅(qū)動空心軸回轉(zhuǎn)，使硬管產(chǎn)生變形并與壓法蘭接頭進行定位；e、放松夾 具，取出已完成定位的硬管和法蘭接頭。
2.如權(quán)利要求1所述的一種法蘭旋壓定位方法，其特征在于b步驟中，頂芯的一端 呈圓錐體，錐體的角度為12度，空心軸上設(shè)有2-3個活動孔，每一個活動孔中設(shè)有一粒 可活動的鋼球，鋼球的直徑為3-4mm，空心軸的壁厚為2_3mm。
3.如權(quán)利要求1所述的一種法蘭旋壓定位方法，其特征在于d步驟中，汽缸推動頂 芯作水平方向的移動，使空心軸內(nèi)的鋼球作徑向移動，電機驅(qū)動空心軸作低速回轉(zhuǎn)，回 轉(zhuǎn)速度為30 40rpm，使鋼球擠壓硬管內(nèi)壁，硬管產(chǎn)生的變形量小于等于0.1mm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種法蘭旋壓定位方法，其特征在于c步驟中，將硬管插入 法蘭接頭與定位裝置之間，并用木榔頭敲打一下硬管體，使硬管完全插入法蘭接頭內(nèi)完 成初步定位。
5.如權(quán)利要求1所述的一種法蘭旋壓定位方法，其特征在于a步驟中，夾具是指快 速夾鉗；e步驟中，夾具是指快速夾鉗。
6.如權(quán)利要求1所述的一種法蘭旋壓定位方法，其特征在于c步驟中，所述的硬管 為Imm厚的鋼管或0.5 0.4mm厚的薄壁鋼管；d步驟中的汽缸采用液壓阻尼汽缸，電機 為減速電機。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種法蘭旋壓定位方法包括如下布驟a、將法蘭接頭預(yù)裝在前軸承蓋組件平面上，法蘭接頭套設(shè)在一定位裝置上，并用夾具將法蘭接頭壓緊；b、定位裝置由空心軸和設(shè)在空心軸內(nèi)的頂芯連接而成，空心軸上設(shè)有至少2粒可活動的鋼球；c、將硬管插入法蘭接頭與定位裝置之間，使硬管與法蘭接頭初步定位；d、汽缸推動頂芯作水平方向的移動，同時電機驅(qū)動空心軸回轉(zhuǎn)，使硬管產(chǎn)生變形并與壓法蘭接頭進行定位；e、放松夾具，取出已完成定位的硬管和法蘭接頭。由于法蘭接頭與鋼管之間不存在間隙，在釬焊時無走位現(xiàn)象，有效地阻止了釬焊漫流，成品率達到99.9％，同時法蘭的釬焊強度＞270N/mm2。
文檔編號B21D39/04GK102019530SQ20091019585
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者劉瑜國 申請人:上海三達汽車配件有限公司