本發(fā)明涉及壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于壓力機(jī)的高效制動器。

背景技術(shù)：

隨著鍛壓技術(shù)的發(fā)展及沖壓生產(chǎn)的要求，壓力機(jī)的工作速度愈來愈高。隨著壓力機(jī)工作速度的提高，對壓力機(jī)用的制動器的要求也越來越高。現(xiàn)有的制動器存在著制動輪承載能力不高、制動器回轉(zhuǎn)精度低、壓力機(jī)等設(shè)備的突然制動產(chǎn)生的振動易對制動器造成危害，降低了制動器的質(zhì)量性能，縮短了制動器的使用壽命，導(dǎo)致壓力機(jī)的工作效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有用于壓力機(jī)的高效制動器存在的制動輪承載能力不高、制動器回轉(zhuǎn)精度低、質(zhì)量性能不高、使用壽命短的問題，提供一種使用壽命長、制動輪承載力高、制動器回轉(zhuǎn)精度高、質(zhì)量性能好、提高壓力機(jī)工作效率的用于壓力機(jī)的高效制動器。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：

一種用于壓力機(jī)的高效制動器，包括負(fù)載軸、制動輪、磁體安裝環(huán)、永磁體、套筒、擋板和連接螺栓，其特征在于，所述的制動輪設(shè)置在負(fù)載軸上，并在制動輪與負(fù)載軸之間設(shè)置有軸承一、軸承二，所述的磁體安裝環(huán)通過連接柱與制動輪連接，并在磁體安裝環(huán)上設(shè)置有安裝塊、連接塊，所述的永磁體設(shè)置在磁體安裝環(huán)上，所述的套筒通過連接柱與安裝塊連接，并在套筒上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述的擋板穿過導(dǎo)向柱，所述的連接螺栓穿過擋板與套筒連接，在制動輪與負(fù)載軸之間的軸承一、軸承二之間設(shè)置有隔套一、隔套二，通過隔套一、隔套二增加了軸承一、軸承二之間的跨距，提高制動輪的承載能力及制動器的回轉(zhuǎn)精度，提高制動器的工作效率，在磁體安裝環(huán)內(nèi)設(shè)置有永磁體，避免設(shè)備的突然制動下帶來的振動危害，延長制動器的使用壽命，將擋板穿過套筒上的導(dǎo)向柱，并在擋板與套筒之間的連接螺栓上設(shè)置有彈簧，通過導(dǎo)向柱避免擋板與套筒之間發(fā)生位置偏移，通過彈簧提高了擋板與套筒之間的緩沖性能，進(jìn)一步提高制動器的質(zhì)量性能。所述的軸承一與軸承二之間設(shè)置有隔套一、隔套二。

所述的套筒與磁體安裝環(huán)之間設(shè)置有套環(huán)。所述的連接塊上設(shè)置有制動操作器。

所述的擋板與導(dǎo)向柱的連接處設(shè)置有限位環(huán)。

所述的擋板與套筒之間的連接螺栓上設(shè)置有彈簧。

有益效果：本發(fā)明在制動輪與負(fù)載軸之間的軸承一、軸承二之間設(shè)置有隔套一、隔套二，通過隔套一、隔套二增加了軸承一、軸承二之間的跨距，提高制動輪的承載能力及制動器的回轉(zhuǎn)精度，提高制動器的工作效率，在磁體安裝環(huán)內(nèi)設(shè)置有永磁體，避免設(shè)備的突然制動下帶來的振動危害，延長制動器的使用壽命，將擋板穿過套筒上的導(dǎo)向柱，并在擋板與套筒之間的連接螺栓上設(shè)置有彈簧，通過導(dǎo)向柱避免擋板與套筒之間發(fā)生位置偏移，通過彈簧提高了擋板與套筒之間的緩沖性能，進(jìn)一步提高制動器的質(zhì)量性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.負(fù)載軸、2.制動輪、3.磁體安裝環(huán)、4.永磁體、5.套筒、6.擋板、7.連接螺栓、8.軸承一、9.軸承二、10.隔套一、11.隔套二、12.連接柱、13.安裝塊、14.連接塊、15.制動操作器、16.導(dǎo)向柱、17.套環(huán)、18.限位環(huán)、19.彈簧。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

如附圖1所示，一種用于壓力機(jī)的高效制動器，包括負(fù)載軸1、制動輪2、磁體安裝環(huán)3、永磁體4、套筒5、擋板6和連接螺栓7，其特征在于，所述的制動輪2設(shè)置在負(fù)載軸1上，并在制動輪2與負(fù)載軸1之間設(shè)置有軸承一8、軸承二9，所述的軸承一8與軸承二9之間設(shè)置有隔套一10、隔套二11，所述的磁體安裝環(huán)3通過連接柱12與制動輪2連接，并在磁體安裝環(huán)3上設(shè)置有安裝塊13、連接塊14，所述的連接塊14上設(shè)置有制動操作器15，將制動操作器15與外部電源連接，能夠控制制動器的工作，所述的永磁體4設(shè)置在磁體安裝環(huán)3上，提高了永磁體4的穩(wěn)定性，所述的套筒5通過連接柱12與安裝塊13連接，并在套筒5上設(shè)置有導(dǎo)向柱16，所述的套筒5與磁體安裝環(huán)3之間設(shè)置有套環(huán)17，所述的擋板6穿過導(dǎo)向柱16，所述的擋板6與導(dǎo)向柱16的連接處設(shè)置有限位環(huán)18，通過限位環(huán)18避免導(dǎo)向柱16在擋板6上發(fā)生位移，提高制動器的穩(wěn)定性，所述的連接螺栓7穿過擋板6與套筒5連接，所述的擋板6與套筒5之間的連接螺栓7上設(shè)置有彈簧19，在制動輪2與負(fù)載軸1之間的軸承一8、軸承二9之間設(shè)置有隔套一10、隔套二11，通過隔套一10、隔套二11增加了軸承一8、軸承二9之間的跨距，提高制動輪2的承載能力及制動器的回轉(zhuǎn)精度，提高制動器的工作效率，在磁體安裝環(huán)3內(nèi)設(shè)置有永磁體4，避免設(shè)備的突然制動下帶來的振動危害，延長制動器的使用壽命，將擋板6穿過套筒5上的導(dǎo)向柱16，并在擋板6與套筒5之間的連接螺栓7上設(shè)置有彈簧19，通過導(dǎo)向柱16避免擋板6與套筒5之間發(fā)生位置偏移，通過彈簧19提高了擋板6與套筒5之間的緩沖性能，進(jìn)一步提高制動器的質(zhì)量性能。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。