本申請涉及一種數(shù)控機(jī)床。
背景技術(shù):
車床電氣控制系統(tǒng)是控制車床各部分的工作、協(xié)調(diào)完成車床加工任務(wù)的核心部分,它由大量繼電器構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的邏輯控制電路。該車床復(fù)雜的繼電器邏輯控制線路構(gòu)成的電氣控制系統(tǒng)故障率高,難于維護(hù),很有必要對其進(jìn)行改造。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種數(shù)控機(jī)床,以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
本申請實(shí)施例公開一種數(shù)控機(jī)床,包括機(jī)床本體、數(shù)控裝置和操控面板,所述機(jī)床本體和數(shù)控裝置之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制裝置和機(jī)床電器控制裝置,機(jī)床本體上安裝有進(jìn)給軸、主軸和電動(dòng)機(jī),所述驅(qū)動(dòng)控制裝置包括進(jìn)給軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置和主軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置,所述進(jìn)給軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置包括位置控制單元和速度控制單元,它按照數(shù)控裝置發(fā)出的位置控制命令和速度控制命令正確驅(qū)動(dòng)機(jī)床進(jìn)給軸的移動(dòng),所述主軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置包括速度控制單元。
優(yōu)選的,在上述的數(shù)控機(jī)床中,所述主軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于主軸箱上,所述電動(dòng)機(jī)固定于主軸箱的外側(cè),所述電動(dòng)機(jī)通過同步帶與主軸之間傳動(dòng)連接。
優(yōu)選的,在上述的數(shù)控機(jī)床中,所述驅(qū)動(dòng)控制裝置采用開環(huán)控制系統(tǒng)。
優(yōu)選的,在上述的數(shù)控機(jī)床中,所述電動(dòng)機(jī)為步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。
優(yōu)選的,在上述的數(shù)控機(jī)床中,所述速度控制單元包括取樣電路、放大電路、電壓跟隨電路和放電回路,所述取樣電路從步進(jìn)電機(jī)取樣的信號輸送至放大電路的輸入端,放大電路的信號輸出端接電壓跟隨電路的信號輸入端,電壓跟隨電路的信號輸出端接放電回路的信號輸入端,放電回路的信號輸出端接所述步進(jìn)電機(jī)。
優(yōu)選的,在上述的數(shù)控機(jī)床中,所述進(jìn)給軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置還包括位置傳感器,該位置傳感器將位置檢測信息實(shí)時(shí)傳遞給數(shù)控裝置。
優(yōu)選的,在上述的數(shù)控機(jī)床中,所述位置傳感器為電感式傳感器。
優(yōu)選的,在上述的數(shù)控機(jī)床中,所述電感式傳感器包括磁性套筒、設(shè)于磁性套筒內(nèi)螺管線圈、以及插置于所述螺管線圈內(nèi)的銜鐵。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
本新型主傳動(dòng)系統(tǒng)采用皮帶,無相對滑動(dòng)、無噪聲、無需潤滑油,傳動(dòng)精度高和效果高。
附圖說明
為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中數(shù)控機(jī)床的系統(tǒng)方框圖;
圖2所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中油氣潤滑系統(tǒng)的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
結(jié)合圖1所示,數(shù)控機(jī)床包括機(jī)床本體、數(shù)控裝置和操控面板,所述機(jī)床本體和數(shù)控裝置之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)控制裝置和機(jī)床電器控制裝置,機(jī)床本體上安裝有進(jìn)給軸、主軸和電動(dòng)機(jī)。
驅(qū)動(dòng)控制裝置位于數(shù)控裝置和機(jī)床本體之間,包括進(jìn)給軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置和主軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置。進(jìn)給軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置包括位置控制單元和速度控制單元,它按照數(shù)控裝置發(fā)出的位置控制命令和速度控制命令正確驅(qū)動(dòng)機(jī)床進(jìn)給軸的移動(dòng)。主軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置包括速度控制單元。
該技術(shù)方案中,操控面板將數(shù)控加工程序等各種信息輸入數(shù)控裝置,輸入的內(nèi)容及數(shù)控系統(tǒng)的工作狀態(tài)可以通過顯示裝置觀察。
進(jìn)一步地,結(jié)合圖2所示,主軸1通過軸承2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于主軸箱3上,電動(dòng)機(jī)4固定于主軸箱3的外側(cè),電動(dòng)機(jī)4通過同步帶5與主軸1之間傳動(dòng)連接。
進(jìn)一步地,驅(qū)動(dòng)控制裝置采用開環(huán)控制系統(tǒng)。
進(jìn)一步地,電動(dòng)機(jī)為步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。
進(jìn)一步地,所述速度控制單元包括取樣電路、放大電路、電壓跟隨電路和放電回路,所述取樣電路從步進(jìn)電機(jī)取樣的信號輸送至放大電路的輸入端,放大電路的信號輸出端接電壓跟隨電路的信號輸入端,電壓跟隨電路的信號輸出端接放電回路的信號輸入端,放電回路的信號輸出端接所述步進(jìn)電機(jī)。
進(jìn)一步地,進(jìn)給軸伺服驅(qū)動(dòng)裝置還包括位置傳感器,該位置傳感器將位置檢測信息實(shí)時(shí)傳遞給數(shù)控裝置。
進(jìn)一步地,所述位置傳感器為電感式傳感器。
進(jìn)一步地,所述電感式傳感器包括磁性套筒、設(shè)于磁性套筒內(nèi)螺管線圈、以及插置于所述螺管線圈內(nèi)的銜鐵。
結(jié)合圖3所示,主軸1上軸承2與油氣潤滑系統(tǒng)連接,油氣潤滑系統(tǒng)包括依次連接的過濾器21、氣閥22、注油室23、混合室24和噴嘴25,噴嘴25連接于軸承2內(nèi),過濾器21和混合室24之間設(shè)有節(jié)流閥26,節(jié)流閥26和混合室24之間設(shè)有流量計(jì)27,注油室23與油箱29連通。
進(jìn)一步地,混合室24和噴嘴25之間連接有塑料管道28。
進(jìn)一步地,噴嘴25設(shè)置有兩個(gè),該兩個(gè)噴嘴25開口方向相反。
進(jìn)一步地,氣閥22上設(shè)置有定時(shí)器210。
進(jìn)一步地,氣閥22為兩位兩通氣閥。
在技術(shù)方案中,根據(jù)軸承供油量的要求,定時(shí)器的循環(huán)時(shí)間可從1~99min定時(shí),兩位兩通氣閥每定時(shí)開通一次,壓縮空氣進(jìn)入注油器,把少量油帶入混合室,經(jīng)節(jié)流閥的壓縮空氣,經(jīng)混合室把油帶入塑料管道內(nèi),油液沿管道壁被風(fēng)吹入軸承內(nèi),此時(shí)形成小油滴狀。
需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來,而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下,由語句“包括一個(gè)……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
以上所述僅是本申請的具體實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯拢€可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。