本發(fā)明涉及金屬加工機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種鋼帶整平裝置。

背景技術(shù)：

不銹鋼是不銹耐酸鋼的簡(jiǎn)稱，指耐空氣、蒸汽、水汽等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種，不銹鋼帶是由不銹鋼經(jīng)熱處理精磨加工制成，具有精密度高，拉力度強(qiáng)，表面光潔，有較高的塑性、韌性和機(jī)械強(qiáng)度等特點(diǎn)。

通常，經(jīng)過冷軋制成的鋼帶需要進(jìn)行平整處理，平整是經(jīng)過再結(jié)晶退火后的帶鋼以較小的變形量進(jìn)行軋制，以消除屈服應(yīng)力、保證機(jī)械性能、控制板形，以減少鋼帶在冷軋過程中產(chǎn)生的表面形貌缺陷。由于平整是決定成品帶鋼板形、機(jī)械性能的最后一道工序，對(duì)于保證冷軋帶鋼的質(zhì)量具、材料平整不徹底，其橫截面仍然有弧形彎曲現(xiàn)象，

目前通常采用上下輪滾在材料兩面滾動(dòng)的方法來(lái)將弧形滾壓平整，但是，這種處理方法處理的材料平整不徹底，其橫截面仍然有弧形彎曲現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能夠?qū)Я蠌氐灼秸匿搸д窖b置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠快速高效的將鋼帶平穩(wěn)準(zhǔn)確的進(jìn)行放料，可便捷的根據(jù)鋼帶的尺寸規(guī)格進(jìn)行調(diào)節(jié)，平整效率高。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種鋼帶整平裝置，其組成包括：

一放料機(jī)構(gòu)：所述放料機(jī)構(gòu)包括放料底座、卷軸、電機(jī)支架、第一電機(jī)、固定架、承料擋板和限位擋板，所述電機(jī)支架和固定支架固設(shè)于放料底座兩側(cè)，所述卷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的架設(shè)于固定支架和電機(jī)支架上，所述卷軸被架設(shè)于電機(jī)支架上的第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述卷軸穿設(shè)過承料擋板和限位擋板，鋼帶套設(shè)于承料擋板和限位擋板之間；

一整平機(jī)構(gòu)：所述整平機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)、導(dǎo)輥、調(diào)整鋼帶與導(dǎo)輥漲緊力的漲緊輪組件、用于對(duì)傳輸中的鋼帶進(jìn)行限位的導(dǎo)向組件以及用于整平鋼帶的整平組件，所述整平組件包括定位板、多個(gè)交叉設(shè)置的整平輪，所述整平輪可升降滑動(dòng)的設(shè)于定位板上，所述整平輪的外圓周上設(shè)有橫截面呈等腰梯形且短邊靠近整平輪軸線的凹槽。

優(yōu)選地，還包括有剎車組件，所述剎車組件包括剎車支架、剎車板、剎車絲桿，所述剎車支架固設(shè)于放料底座上，所述剎車支架設(shè)有兩組，分設(shè)于卷軸兩側(cè)，所述剎車絲桿兩端設(shè)于剎車支架上，所述旋轉(zhuǎn)軸剎車絲桿一端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，所述剎車絲桿兩側(cè)螺紋旋向相反，所述剎車板設(shè)有兩個(gè)，分別螺接于絲桿兩側(cè)，所述剎車板上設(shè)有半圓環(huán)形夾塊，所述半圓環(huán)形夾塊上固定一阻力墊片。

優(yōu)選地，還包括有輔助放料組件，所述輔助放料組件包括支撐桿、第一氣缸、第二電機(jī)、懸臂，所述支撐桿一端和固定支架鉸接，另一端和懸臂及第一氣缸的活塞桿鉸接，所述第一氣缸的缸體設(shè)于固定支架上，所述懸臂背離鉸接點(diǎn)的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輥，所述驅(qū)動(dòng)輥被第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述承料擋板中部豎直設(shè)置有與卷軸相適配的承料套筒，承料套筒外側(cè)分別均勻設(shè)置有多個(gè)承料板。

優(yōu)選地，所述限位擋板中部豎直設(shè)置有與卷軸相適配的限位套筒，限位套筒與軸之間設(shè)置有多個(gè)鎖緊栓。

優(yōu)選地，所述定位板上設(shè)有多個(gè)交叉設(shè)置的滑槽，所述滑槽上設(shè)有與滑槽配合的滑塊，所述整平輪固定于滑塊上，所述滑塊底部設(shè)有彈簧，所述彈簧一端和滑槽底部抵觸，所述滑塊頂部通過緊固螺栓固定于定位板上。

優(yōu)選地，所述漲緊輪組件和導(dǎo)輥設(shè)有多組，相互交錯(cuò)設(shè)置，所述漲緊輪組件包括漲緊輪、安裝架，所述漲緊輪可升降的安裝于安裝架上。

優(yōu)選地，所述安裝架上豎直設(shè)立有定位槽，所述漲緊輪套接在連接軸上，所述連接軸配合安裝在定位槽上與定位槽螺旋連接。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向座、滑桿、導(dǎo)向絲桿、限位座及限位桿，所述導(dǎo)向座對(duì)稱設(shè)于工作臺(tái)兩側(cè)， 所述滑桿和導(dǎo)向絲桿的兩端分別和導(dǎo)向座連接，所述導(dǎo)向絲桿兩側(cè)螺紋旋向相反，所述限位座設(shè)有兩個(gè)，分別螺接于導(dǎo)向絲桿兩側(cè)，所述限位座套設(shè)于滑桿上，導(dǎo)向座上部豎直設(shè)有限位桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：（1）設(shè)有剎車組件，能有效地控制鋼帶放料的速度，避免鋼帶損壞，提高了工作人員的工作效率；（2）設(shè)有輔助放料組件，利用橡膠圈與鋼帶卷表面接觸，可增大摩擦力，從而可以保證橡膠圈穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)鋼帶轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了放卷速度穩(wěn)定；（4）設(shè)有漲緊輪組件，調(diào)節(jié)漲緊輪的高度控制鋼帶與導(dǎo)輥的漲緊力，有效的控制鋼帶與整平輪的接觸力，提高整平效果；（5）整平輪的距離可調(diào)節(jié)，使設(shè)備適應(yīng)不同的帶料寬度，能夠處理多種寬度的鋼帶。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的放料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A-A向視圖。

圖4為圖2中B-B向視圖。

圖5為圖1的C-C向示意圖。

圖6為圖1的D-D向示意圖。

附圖中：100、放料底座；101、卷軸；102、電機(jī)支架；103、第一電機(jī)；104、固定架；105、承料擋板；1051、承料套筒；1052、承料板；106、限位擋板；1061、限位套筒；1062、鎖緊栓；201、剎車支架；202、剎車板；203、剎車絲桿；204、半圓環(huán)形夾塊；205、阻力墊片；206、轉(zhuǎn)動(dòng)手輪；301、支撐桿；302、第一氣缸；303、第二電機(jī)；304、驅(qū)動(dòng)輥；401、工作臺(tái)；402、導(dǎo)輥；501、定位板；502、整平輪；503、滑槽；504、滑塊；505、彈簧；601、漲緊輪；602、安裝架；603、定位槽；701、導(dǎo)向座； 702、導(dǎo)向絲桿；703、限位座；704、限位桿。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：

一種鋼帶整平裝置，其組成包括：

一放料機(jī)構(gòu)：所述放料機(jī)構(gòu)包括放料底座100、卷軸101、電機(jī)支架102、第一電機(jī)103、固定架104、承料擋板105和限位擋板106，所述電機(jī)支架102和固定支架固設(shè)于放料底座100兩側(cè)，所述卷軸101可轉(zhuǎn)動(dòng)的架設(shè)于固定支架和電機(jī)支架102上，所述卷軸101被架設(shè)于電機(jī)支架102上的第一電機(jī)103驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述卷軸101穿設(shè)過承料擋板105和限位擋板106，所述承料擋板中部豎直設(shè)置有與卷軸相適配的承料套筒1051，承料套筒1051外側(cè)分別均勻設(shè)置有多個(gè)承料板1052, 所述限位擋板106中部豎直設(shè)置有與卷軸相適配的限位套筒1061，限位套筒1061與軸之間設(shè)置有多個(gè)鎖緊栓1062,鋼帶套設(shè)于承料擋板和限位擋板106之間，鋼帶套設(shè)于承料擋板105和限位擋板106之間。

鋼帶套設(shè)于承料擋板105的承料板1052上，再鎖緊限位擋板106，鋼帶被限位固定，在放料時(shí)候不會(huì)脫落，承料板1052可以根據(jù)鋼帶的尺徑更換，適用范圍廣，鋼帶固定好以后，第一電機(jī)103帶動(dòng)卷軸101旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)放料。

一整平機(jī)構(gòu)，所述整平機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)401、導(dǎo)輥402、調(diào)整鋼帶與導(dǎo)輥402漲緊力的漲緊輪組件、用于對(duì)傳輸中的鋼帶進(jìn)行限位的導(dǎo)向組件以及用于整平鋼帶的整平組件，所述整平組件包括定位板501、多個(gè)交叉設(shè)置的整平輪502，所述整平輪502可升降滑動(dòng)的設(shè)于定位板501上，所述整平輪502的外圓周上設(shè)有橫截面呈等腰梯形且短邊靠近整平輪502軸線的凹槽。

所述定位板501上設(shè)有多個(gè)交叉設(shè)置的滑槽503，所述滑槽503上設(shè)有與滑槽503配合的滑塊504，所述整平輪502固定于滑塊504上，所述滑塊504底部設(shè)有彈簧505，所述彈簧505一端和滑槽503底部抵觸，所述滑塊504頂部通過緊固螺栓固定于定位板501上。

還包括有剎車組件，所述剎車組件包括剎車支架201、剎車板202、剎車絲桿203，所述剎車支架201固設(shè)于放料底座100上，所述剎車支架201設(shè)有兩組，分設(shè)于卷軸101兩側(cè)，所述剎車絲桿203兩端設(shè)于剎車支架201上，所述旋轉(zhuǎn)軸504剎車絲桿203一端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手輪206，所述剎車絲桿203兩側(cè)螺紋旋向相反，所述剎車板202設(shè)有兩個(gè)，分別螺接于絲桿兩側(cè)，所述剎車板202上設(shè)有半圓環(huán)形夾塊204，所述半圓環(huán)形夾塊204上固定一阻力墊片205。

旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪206，使得半圓形夾塊將卷軸101夾緊或放松，從而控制放料力度。

還包括有輔助放料組件，所述輔助放料組件包括支撐桿3016、第一氣缸302、第二電機(jī)303、懸臂，所述懸臂為弧形懸臂，其弧度與鋼帶的弧度相適應(yīng)，所述支撐桿3016一端和固定支架鉸接，另一端和懸臂及第一氣缸302的活塞桿鉸接，所述第一氣缸302的缸體設(shè)于固定支架上，所述懸臂背離鉸接點(diǎn)的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輥304，所述驅(qū)動(dòng)輥304被第二電機(jī)303驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

所述漲緊輪組件和導(dǎo)輥402設(shè)有多組，相互交錯(cuò)設(shè)置，所述漲緊輪組件包括漲緊輪601、安裝架602，所述漲緊輪601可升降的安裝于安裝架602上，所述安裝架602上豎直設(shè)立有定位槽603，所述漲緊輪601套接在連接軸上，所述連接軸配合安裝在定位槽603上與定位槽603螺旋連接。調(diào)節(jié)漲緊輪601的高度控制鋼帶與導(dǎo)輥402的漲緊力，有效的控制鋼帶與整平輪的接觸力。

所述導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向座701、滑桿、導(dǎo)向絲桿702、限位座703及限位桿704，所述導(dǎo)向座701對(duì)稱設(shè)于工作臺(tái)401兩側(cè)， 所述滑桿和導(dǎo)向絲桿702的兩端分別和導(dǎo)向座701連接，所述導(dǎo)向絲桿702兩側(cè)螺紋旋向相反，所述限位座703設(shè)有兩個(gè)，分別螺接于導(dǎo)向絲桿702兩側(cè)，所述限位座703套設(shè)于滑桿上，導(dǎo)向座701上部豎直設(shè)有限位桿704。

第一氣缸302工作，驅(qū)動(dòng)其活塞桿前伸，帶動(dòng)懸臂的驅(qū)動(dòng)輥304一端下降， 驅(qū)動(dòng)輥304和鋼帶抵觸，第二電機(jī)303帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥304轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輥304上套有橡膠圈，利用橡膠圈與鋼帶卷表面接觸，可增大摩擦力，從而可以保證橡膠圈穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)鋼帶移動(dòng)，保證了放卷速度穩(wěn)定，鋼帶穿設(shè)過限位桿704之間形成的傳輸通道，被漲緊輪601壓住并經(jīng)過導(dǎo)輥402傳輸整平輪502處。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。