本發(fā)明涉及一種制動器的安裝方法，具體地說，是一種原料礦槽卸料小車從動輪制動器的安裝方法。

背景技術(shù)：

原料礦槽卸料小車原設(shè)計是通過驅(qū)動輪組的驅(qū)動電機制動，但是小車在堆料過程中經(jīng)常發(fā)生溜車現(xiàn)象，造成小車驅(qū)動及從動輪組啃軌現(xiàn)象時常發(fā)生（設(shè)備運轉(zhuǎn)近7年軌道更換60根），溜車嚴重時會發(fā)生小車撞擊止檔裝置造成小車結(jié)構(gòu)架損壞甚至脫軌，尤其會發(fā)生物料配錯礦槽現(xiàn)象導(dǎo)致嚴重生產(chǎn)事故，溜車現(xiàn)象還會造成皮帶劃傷事故甚至拉斷皮帶。溜車時極易造成人身傷害事故。

因此已知的原料礦槽卸料小車制動系統(tǒng)的存在著上述種種不便和問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的，在于提出一種安全可靠的原料礦槽卸料小車從動輪制動器的安裝方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種原料礦槽卸料小車從動輪制動器的安裝方法，卸料小車由驅(qū)動輪組的驅(qū)動電機來驅(qū)動及制動，其特征在于包括以下步驟：

a、加長從動輪組的中心軸；

b、在加長從動輪組的中心軸端部安裝制動輪；

c、用工字鋼框架安裝制動器連接底座；

d、在制動器連接底座安裝小車從動輪制動器，制動時使制動器抱合制動輪，小車從動輪制動器的電氣控制器與驅(qū)動電機電性連接。

本發(fā)明的原料礦槽卸料小車從動輪制動器的安裝方法還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。

前述的方法，其中所述原料礦槽卸料小車制動時由小車從動輪制動器與驅(qū)動電機同時制動。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的原料礦槽卸料小車從動輪制動器的安裝方法具有以下優(yōu)點：

1、從輪組上安裝制動裝置設(shè)計合理、制作簡單；

2、驅(qū)動電機和從動輪同時制動，避免了溜車現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的原料礦槽卸料小車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的K向視圖；

圖3為本發(fā)明實施例的原料礦槽卸料小車的從動輪制動器安裝示意圖。

圖中：1制動輪，2軸承座，3軸承，4車輪，5車軸，6制動器，7制動器連接底座，8螺釘，9輪擋圈。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例及其附圖對本發(fā)明作更進一步說明。

實施例1

現(xiàn)請參閱圖1-2,圖1為本發(fā)明實施例的原料礦槽卸料小車從動輪制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為圖1中的K向視圖。本發(fā)明的原料礦槽卸料小車從動輪制動器的安裝方法，卸料小車由主動輪的驅(qū)動電機來驅(qū)動及制動，其特征在于包括以下步驟：

a、加長從動輪組的中心軸；

b、在加長從動輪組的中心軸端部安裝制動輪；

c、用工字鋼框架安裝制動器連接底座；

d、在制動器連接底座安裝小車從動輪制動器，制動時使制動器抱合制動輪，小車從動輪制動器的電氣控制器與驅(qū)動電機電性連接，所述原料礦槽卸料小車制動時由小車從動輪制動器與驅(qū)動電機同時制動。

本發(fā)明具有實質(zhì)性特點和顯著的技術(shù)進步，本發(fā)明的原料礦槽卸料小車從動輪制動器的安裝方法從動輪組進行改造，在從動輪組上安裝制動裝置，通過驅(qū)動電機和從動輪同時制動，從而避免溜車現(xiàn)象發(fā)生。

以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。