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單軌構(gòu)架支撐桿的制作方法

文檔序號(hào):3160591閱讀:202來源:國知局
單軌構(gòu)架支撐桿的制作方法
【專利摘要】單軌構(gòu)架支撐桿涉及軌道客車用單軌構(gòu)架的焊接裝配【技術(shù)領(lǐng)域】,該支撐桿包括圓管和支撐座,圓管的高度為1067mm,圓管頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)凹槽,凹槽的深度為50mm,凹槽的寬度為17mm;支撐座的下部插入凹槽內(nèi)并與圓管固連,支撐座的上部設(shè)有一個(gè)圓孔。本實(shí)用新型的有益效果是:使用該支撐桿,解決了單軌構(gòu)架在正裝形式下水平放置的技術(shù)問題,避免了反面裝配時(shí)構(gòu)架的翻轉(zhuǎn)操作,消除了由于構(gòu)架翻轉(zhuǎn)帶來的部件磕碰以及翻轉(zhuǎn)安全隱患,縮短了生產(chǎn)時(shí)間,提高了操作的安全性,同時(shí)使組裝操作方便易行。
【專利說明】單軌構(gòu)架支撐桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道客車用單軌構(gòu)架的焊接裝配【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種單軌構(gòu)架支撐桿。

【背景技術(shù)】
[0002]單軌構(gòu)架的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)具有不對稱性,且具有更突出的立體結(jié)構(gòu)特點(diǎn),受其結(jié)構(gòu)影響,構(gòu)架無法水平放置,且不易翻轉(zhuǎn),以往采用存放架支撐放置,受存放架結(jié)構(gòu)限制,構(gòu)架反面空間狹小,給構(gòu)架反面的組裝操作帶來很大困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決使用存放架支撐放置使得單軌構(gòu)架反面空間狹小,給構(gòu)架反面的組裝操作帶來很大困難的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種單軌構(gòu)架支撐桿。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]單軌構(gòu)架支撐桿,包括圓管和支撐座,圓管的高度為1067臟,圓管頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)凹槽,凹槽的深度為凹槽的寬度為;支撐座的下部插入凹槽內(nèi)并與圓管固連,支撐座的上部設(shè)有一個(gè)圓孔。
[0006]上述圓孔為螺紋孔。
[0007]本實(shí)用新型的支撐桿通過將單軌構(gòu)架的四角進(jìn)行支撐,使構(gòu)架處于水平位置且距地面一定的高度,給操作者提供足夠的工作空間,解決單軌構(gòu)架反面組裝操作不便進(jìn)行的問題,使構(gòu)架反面的組裝操作得以順利實(shí)施。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:使用該支撐桿,解決了單軌構(gòu)架在正裝形式下水平放置的技術(shù)問題,避免了反面裝配時(shí)構(gòu)架的翻轉(zhuǎn)操作,消除了由于構(gòu)架翻轉(zhuǎn)帶來的部件磕碰以及翻轉(zhuǎn)安全隱患,縮短了生產(chǎn)時(shí)間,提高了操作的安全性,同時(shí)使組裝操作方便易行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型單軌構(gòu)架支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型單軌構(gòu)架支撐桿的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型的單軌構(gòu)架支撐桿包括圓管1和支撐座2,圓管1的高度為1067臟,圓管1頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)凹槽1-1,凹槽1-1的深度為50臟,凹槽1-1的寬度為;支撐座2的下部插入凹槽1-1內(nèi)并與圓管1焊接固連,支撐座2的上部設(shè)有一個(gè)圓孔2-1,該圓孔2-1為螺紋孔,其與單軌構(gòu)架中導(dǎo)向輪支架上的工藝孔配合使用,利用螺栓、螺母擰緊實(shí)現(xiàn)支撐座2與導(dǎo)向輪支架的連接。
[0013]本實(shí)用新型單軌構(gòu)架支撐桿的使用過程是:首先,利用天車將單軌構(gòu)架吊起,然后,利用螺栓、螺母將四根支撐桿與構(gòu)架四角的導(dǎo)向輪支架擰緊,實(shí)現(xiàn)將重慶單軌構(gòu)架支撐起一定高度且處于水平位置,完成后將天車吊鉤落下,實(shí)現(xiàn)構(gòu)架的支撐與固定,最后,在由本實(shí)用新型的支撐桿支撐起的單軌構(gòu)架下面,進(jìn)行構(gòu)架反面的組裝操作。
【權(quán)利要求】
1.單軌構(gòu)架支撐桿,其特征在于,該支撐桿包括圓管(1)和支撐座(2),圓管(1)的高度為1067mm,圓管(1)頂端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)凹槽(1_1),凹槽(1_1)的深度為50mm,凹槽(1-1)的寬度為17mm;支撐座⑵的下部插入凹槽(1_1)內(nèi)并與圓管⑴固連,支撐座(2)的上部設(shè)有一個(gè)圓孔(2-1)。
2.如權(quán)利要求1所述的單軌構(gòu)架支撐桿,其特征在于,所述圓孔(2-1)為螺紋孔。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204235028SQ201420682968
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】栗濤, 沈洪娟 申請人:長春軌道客車股份有限公司
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