一種加工軸叉類零件的定位夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種加工軸叉類零件的定位夾具,框型支架上平面的一端通過(guò)支座一設(shè)有頂尖,在另一端通過(guò)對(duì)應(yīng)的支座二設(shè)有頂桿一,頂桿一的中心線和頂尖的中心線對(duì)應(yīng),其中在頂桿一的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔,銷孔內(nèi)配合設(shè)有定位銷;在框型支架內(nèi)通過(guò)支架設(shè)有導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上設(shè)有斜塊,斜塊的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二,頂桿二穿出框型支架的上平面并用彈簧和定位套固定,頂桿二的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一下面,斜塊的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二;支座一的頂尖尾部鉸接設(shè)有杠桿,杠桿中間支點(diǎn)鉸接在支座一的下面,杠桿的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一上,驅(qū)動(dòng)裝置一則固定在框型支架的側(cè)面。定位夾緊可靠,調(diào)整時(shí)間短,消除了定位間隙,定位精度不受外圓誤差影響。
【專利說(shuō)明】一種加工軸叉類零件的定位夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的加工,具體是加工軸叉類零件耳孔的定位夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在加工軸叉類零件耳孔時(shí),均采用軸外圓定心,一種是固定套,另外一種是自定心外圓夾緊,前者存在定位間隙導(dǎo)致加工精度不高,后者機(jī)構(gòu)復(fù)雜可靠性差,且外圓的橢圓和錐度誤差會(huì)影響定位的準(zhǔn)確性。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決軸叉類零件耳孔容易出現(xiàn)的精度不高、機(jī)構(gòu)復(fù)雜可靠性差以及外圓的橢圓和錐度誤差會(huì)影響定位的準(zhǔn)確性等問(wèn)題,特提出一種加工軸叉類零件的定位夾具。
[0004]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為,一種加工軸叉類零件的定位夾具,包括框型支架,其特征在于:框型支架上平面的一端通過(guò)支座一設(shè)有頂尖,在另一端通過(guò)對(duì)應(yīng)的支座二設(shè)有頂桿一,頂桿一的中心線和頂尖的中心線對(duì)應(yīng),其中在頂桿一的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔,銷孔內(nèi)配合設(shè)有定位銷;在框型支架內(nèi)通過(guò)支架設(shè)有導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上設(shè)有斜塊,斜塊的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二,頂桿二穿出框型支架的上平面并用彈簧和定位套固定,頂桿二的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一下面,斜塊的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二 ;支座一的頂尖尾部鉸接設(shè)有杠桿,杠桿中間支點(diǎn)鉸接在支座一的下面,杠桿的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一上,驅(qū)動(dòng)裝置一則固定在框型支架的側(cè)面。
[0005]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:在框型支架上平面的中部設(shè)有兩個(gè)“V”型塊。
[0006]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:驅(qū)動(dòng)裝置一和驅(qū)動(dòng)裝置二為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置。
[0007]有益效果:
[0008]本實(shí)用新型軸叉類零件的軸端采用中心孔定心,軸叉耳孔端用頂桿一的銷孔和定位銷定位,頂桿一在更換零件品種時(shí)僅僅可以加不同尺寸的定位銷即可實(shí)現(xiàn)位置調(diào)整,同時(shí)另外一端用頂尖來(lái)夾緊,夾緊方式是用驅(qū)動(dòng)裝置一推動(dòng)杠桿,利用杠桿再推動(dòng)頂尖頂緊零件;軸叉類零件耳廓的定位夾緊為,驅(qū)動(dòng)裝置二推動(dòng)斜塊前移,斜塊推動(dòng)頂桿二上移接觸到耳廓而實(shí)現(xiàn)周向定位,松開(kāi)時(shí)斜塊后移,頂桿二在彈簧復(fù)位的作用下下移;本實(shí)用新型對(duì)于軸叉類零件耳孔零件加工的精度提高,定位夾緊可靠,更換品種時(shí)夾具調(diào)整時(shí)間短,后續(xù)便于設(shè)計(jì)零件上下料省力裝置,解決了老式軸叉類零件定位夾具存在的缺陷,消除了定位間隙,提高加工精度,定位穩(wěn)定,工作可靠,定位精度不受外圓誤差影響。
[0009]采用兩個(gè)V型塊進(jìn)行預(yù)定位。
[0010]驅(qū)動(dòng)裝置一和驅(qū)動(dòng)裝置二為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置,方便安裝和使用。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖3是軸叉類零件的主視示意圖。
[0014]圖4是軸叉類零件的俯視示意圖。
[0015]圖中I是框型支架,2是支座一,3是頂尖,4是支座二,5是頂桿一,5.1是銷孔,5.2是定位銷,6是支架,7是導(dǎo)軌,8是斜塊,9是頂桿二,10彈簧,11是定位套,12是驅(qū)動(dòng)裝置一,13是杠桿,14是驅(qū)動(dòng)裝置二,15是“V”型塊,16是軸叉類零件。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型如圖1所示。
[0017]一種加工軸叉類零件的定位夾具,包括框型支架1,框型支架I上平面的一端通過(guò)支座一 2設(shè)有頂尖3,在另一端通過(guò)對(duì)應(yīng)的支座二 4設(shè)有頂桿一 5 ;頂桿一 5的中心線和頂尖3的中心線對(duì)應(yīng),其中在頂桿一 5的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔5.1,銷孔5.1內(nèi)配合設(shè)有定位銷5.2 ;在框型支架I內(nèi)通過(guò)支架6設(shè)有導(dǎo)軌7,導(dǎo)軌7上設(shè)有斜塊8,斜塊8的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二 9,頂桿二 9穿出框型支架I的上平面并用彈簧10和定位套11固定,頂桿二 9的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一 5的下面,斜塊8的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二 14 ;支座一 2的頂尖3尾部鉸接設(shè)有杠桿13,杠桿13中間支點(diǎn)鉸接在支座一 2的下面,杠桿13的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一 12上,驅(qū)動(dòng)裝置一 12則固定在框型支架I的側(cè)面。
[0018]在框型支架I上平面的中部設(shè)有兩個(gè)“V”型塊15。
[0019]驅(qū)動(dòng)裝置一 12和驅(qū)動(dòng)裝置二 14為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置。
[0020]本實(shí)用新型在使用時(shí),如圖2所示。
[0021]將軸叉類零件16的軸部用兩個(gè)“V”型塊15預(yù)定位,然后用定位銷5.2穿過(guò)軸叉類零件16的耳孔部和銷孔5.1定位,軸叉類零件16軸另一端的端部用驅(qū)動(dòng)裝置一 12驅(qū)動(dòng)杠桿13將頂尖3頂住固定,同時(shí)用驅(qū)動(dòng)裝置二 14將頂桿二 9將軸叉類零件16的耳廓定位固定即可進(jìn)行下一步的加工。
【權(quán)利要求】
1.一種加工軸叉類零件的定位夾具,包括框型支架,其特征在于:框型支架上平面的一端通過(guò)支座一設(shè)有頂尖,在另一端通過(guò)對(duì)應(yīng)的支座二設(shè)有頂桿一,頂桿一的中心線和頂尖的中心線對(duì)應(yīng),其中在頂桿一的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔,銷孔內(nèi)配合設(shè)有定位銷;在框型支架內(nèi)通過(guò)支架設(shè)有導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上設(shè)有斜塊,斜塊的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二,頂桿二穿出框型支架的上平面并用彈簧和定位套固定,頂桿二的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一下面,斜塊的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二 ;支座一的頂尖尾部鉸接設(shè)有杠桿,杠桿中間支點(diǎn)鉸接在支座一的下面,杠桿的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一上,驅(qū)動(dòng)裝置一固定在框型支架的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工軸叉類零件的定位夾具,其特征在于:在框型支架上平面的中部設(shè)有兩個(gè)“V”型塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工軸叉類零件的定位夾具,其特征在于:驅(qū)動(dòng)裝置一和驅(qū)動(dòng)裝置二為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK204183297SQ201420650557
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】肖先紅, 陳振玉, 張清, 王永紅, 張柯, 江哲 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司