汽車固定支架總成拉延模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車固定支架總成拉延模具，包括上模和下模，所述的上模包括上模板以及固定在上模板上的上模凹模，所述的下模包括下模板以及分別固定在下模板上的下模凸模和下模導(dǎo)向柱，所述的上模凹模與下模凸模對應(yīng)設(shè)置，所述的下模導(dǎo)向柱與上模板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有使用壽命長、安全可靠、降低成本等優(yōu)點。
【專利說明】汽車固定支架總成拉延模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種汽車固定支架總成拉延模具。

【背景技術(shù)】
[0002]此前汽車固定支架總成零件的拉延模具上模都用的是雙動壓機，模具制造要求高度很高，且制造過程較復(fù)雜，制造周期長，對使用設(shè)備要求高，維修繁瑣，使用設(shè)備互換性差。8角以及其他走料處容易出現(xiàn)拉毛、開裂、以及暗裂，報廢率高的現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用壽命長、安全可靠、降低成本的汽車固定支架總成拉延模具。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車固定支架總成拉延模具，其特征在于，包括上模和下模，所述的上模包括上模板以及固定在上模板上的上模凹模，所述的下模包括下模板以及分別固定在下模板上的下模凸模和下模導(dǎo)向柱，所述的上模凹模與下模凸模對應(yīng)設(shè)置，所述的下模導(dǎo)向柱與上模板連接。
[0006]所述的上模凹模與下模凸模分別設(shè)有通過淬火處理的拉延筋以及至少一個尺角部位。
[0007]所述的下模導(dǎo)向柱包括上底座、導(dǎo)柱和下底座，所述的上底座固定在上模板上，所述的下底座固定在下模板上，所述的導(dǎo)柱一端插入上底座中，另一端插入下底座中。
[0008]所述的上底座呈倒階梯狀結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的下底座呈階梯狀結(jié)構(gòu)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011]1)使用壽命長:本模具壓邊圈和下模走料部分采用了淬火處理技術(shù)，提高表面硬度和模具表面光潔度，從而減小了模具的正常磨損速度，延長了模具的使用壽命。
[0012]2)安全可靠:光潔度和硬度的提高，生產(chǎn)時在拉伸過程中零件走料均勻，不容易開裂，提高了穩(wěn)定性，減少報廢率，大幅度提升零件的質(zhì)量；
[0013]3)降低成本:因硬度提高減少了模具拉毛以及正常磨損的概低了維修的次數(shù)和成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中1、上模板；2、上模凹模；3下模凸模；4下模板；5、下模導(dǎo)向柱。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。
[0017]實施例
[0018]如圖1所示，一種汽車固定支架總成拉延模具，包括上模和下模，所述的上模包括上模板1以及固定在上模板1上的上模凹模2，所述的下模包括下模板4以及分別固定在下模板4上的下模凸模3和下模導(dǎo)向柱5，所述的上模凹模2與下模凸模3對應(yīng)設(shè)置，所述的下模導(dǎo)向柱5與上模板1連接。
[0019]所述的上模凹模2與下模凸模3分別設(shè)有通過淬火處理的拉延筋以及至少一個尺角部位。
[0020]所述的下模導(dǎo)向柱5包括上底座、導(dǎo)柱和下底座，所述的上底座固定在上模板上，所述的下底座固定在下模板上，所述的導(dǎo)柱一端插入上底座中，另一端插入下底座中。所述的上底座呈倒階梯狀結(jié)構(gòu)。所述的下底座呈階梯狀結(jié)構(gòu)。
[0021]該模具的上模凹模及下模凸模上的拉延筋以及I？角部位都采用了淬火處理技術(shù)，使模具受力處硬度和光潔度得到相應(yīng)的提高，排除了零件在拉延過程中被拉毛導(dǎo)致開裂、暗裂、起皺以及拉毛，報廢率高的現(xiàn)象。模具閉合高度328111111。
[0022]以上模具的運動原理，當(dāng)壓機用額定的壓力壓下時有上下壓料器將料片壓緊，然后由凸凹模將平板料拉伸至到底狀態(tài)，將壓機升起下壓料器頂起零件取出。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車固定支架總成拉延模具，其特征在于，包括上模和下模，所述的上模包括上模板以及固定在上模板上的上模凹模，所述的下模包括下模板以及分別固定在下模板上的下模凸模和下模導(dǎo)向柱，所述的上模凹模與下模凸模對應(yīng)設(shè)置，所述的下模導(dǎo)向柱與上模板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車固定支架總成拉延模具，其特征在于，所述的上模凹模與下模凸模分別設(shè)有通過淬火處理的拉延筋以及至少一個R角部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車固定支架總成拉延模具，其特征在于，所述的下模導(dǎo)向柱包括上底座、導(dǎo)柱和下底座，所述的上底座固定在上模板上，所述的下底座固定在下模板上，所述的導(dǎo)柱一端插入上底座中，另一端插入下底座中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車固定支架總成拉延模具，其特征在于，所述的上底座呈倒階梯狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車固定支架總成拉延模具，其特征在于，所述的下底座呈階梯狀結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B21D37/10GK204234574SQ201420599579
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】叢培民, 沈玉林, 孫海亮, 姚天胤, 葉路, 侯星星 申請人:上海眾大汽車配件有限公司