鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置。該裝置包括：上模座、設置在上模座兩側(cè)面的上模成型鑲塊、中間設置有安裝槽的下模座、設置在下模座安裝槽兩側(cè)面的下模成型鑲塊。本實用新型通過將彈性體置于下模座安裝槽中，在彈性體上放置一塊壓料板，然后將鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯放置在該壓料板工作面上；根據(jù)毛坯材料機械性能的不同，調(diào)整壓力機閉合高度，對毛坯施加壓力；使上、下模成型鑲塊的工作面分別作用于毛坯，即可使鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯兩側(cè)彎曲成型。本實用新型的成型裝置有效解決了因材料機械性能差異性產(chǎn)生成型回彈角度的變化，保證了鐵路貨車枕梁下蓋板中部非成型部位平面度；提高了成型生產(chǎn)效率。
【專利說明】鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路貨車枕梁下蓋板的成型【技術領域】，具體地指一種鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置。

【背景技術】
[0002]我國在鐵路貨車(以下簡稱貨車)產(chǎn)品設計時，為了加強貨車的強度，均在底架枕梁部位設計有枕梁下蓋板，焊接安裝在鐵路貨車中梁及枕梁下面，其下平面安裝有上心盤；貨車重量通過枕梁下蓋板、上心盤傳遞到轉(zhuǎn)向架上；其形狀為彎曲件。
[0003]目前枕梁下蓋板的成型裝置主要為折彎機或者配合模具使用的油壓機，成型方法分別為:
[0004]方法一:利用折彎機進行折彎。
[0005]方法二:在油壓機利用模具進行成型。
[0006]以上兩種方法均存在一定的缺點。方法一:需要兩次定位折彎，在折彎圓角處存在過渡圓弧，折彎成型后底面平面度達不到要求，折彎角度及尺寸差異性較大；方法二:利用成型模具在油壓機上進行成型，由于材料機械性能存在差異，成型后回彈角度無法控制。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型所要解決的一個技術問題是提供一種鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置，用于鐵路貨車枕梁下蓋板的高效成型，以解決現(xiàn)有成型裝置用于鐵路貨車枕梁下蓋板成型后出現(xiàn)的平面度、角度回彈質(zhì)量問題。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型所設計的鐵路貨車枕梁下蓋板成型裝置包括:上模座、設置在上模座兩側(cè)面的上模成型鑲塊、中間設置有安裝槽的下模座、設置在下模座安裝槽兩側(cè)面的下模成型鑲塊；所述上模成型鑲塊的工作面為一平面及與該平面相鄰的斜面，所述上模成型鑲塊的平面工作面與上模座的下平面相平齊；所述下模成型鑲塊的工作面為一平面及與該平面相鄰的斜面，所述下模成型鑲塊的平面工作面與下模座的上平面相平齊，且下模成型鑲塊的平面工作面與斜面工作面的相交處為圓弧面；在工作狀態(tài)下，所述上模成型鑲塊的斜面工作面與下模成型鑲塊的斜面工作面平行正相對。
[0009]上述方案中，所述上模成型鑲塊的平面工作面與斜面工作面的夾角等于鐵路貨車枕梁下蓋板的成型角度減去2?10°。
[0010]上述方案中，所述下模座安裝槽為二步臺階凹槽，所述下模成型鑲塊分別固定于凹槽兩側(cè)的第一步臺階上。
[0011]本實用新型所設計的鐵路貨車枕梁下蓋板成型裝置用于鐵路貨車枕梁下蓋板成型時，包括以下步驟:
[0012]I)將彈性體置于下模座安裝槽中，在彈性體上放置一塊壓料板，然后將鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯放置在該壓料板工作面上；
[0013]2)根據(jù)毛坯材料機械性能的不同，調(diào)整壓力機閉合高度，對鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯施加壓力；
[0014]3)上、下模座相對運動，使上、下模成型鑲塊的工作面分別作用于鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯，即可使鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯兩側(cè)彎曲成型。
[0015]上述方案中，對鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯施加壓力前，壓料板上平面高于下模成型鑲塊上平面3?10mm。
[0016]更近一步地，上述方案中，對鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯施加壓力前，壓料板上平面高于下模成型鑲塊上平面4?5mm。
[0017]本實用新型的有益效果在于:
[0018]1、由于本實用新型的上模成型鑲塊、下模成型鑲塊工作面處均設計有斜面，用于模具安裝時對中，避免了上下模發(fā)生干涉，取消了模具導向結(jié)構(gòu)。
[0019]2、下模成型鑲塊上平面與斜面相交處設置為圓弧面，便于鐵路貨車枕梁下蓋板在成型時金屬流動；彈性體有一定的預緊力，其預緊力大于鐵路貨車枕梁下蓋板中間部分在成型過程中產(chǎn)生的力。
[0020]3、用本實用新型成型的鐵路貨車枕梁下蓋板中間部位平整，有效解決了因材料機械性能差異影響角度回彈變化。同時簡化了成型工藝，提高了生產(chǎn)效率，具有較強的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的鐵路貨車枕梁下蓋板的示意圖。
[0022]圖2為本實用新型的鐵路貨車枕梁下蓋板成型裝置在零件成型之前狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本實用新型的鐵路貨車枕梁下蓋板成型裝置在零件成型狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0025]從圖1中可以看出，鐵路貨車枕梁下蓋板形狀較為復雜，且有兩個地方為彎曲狀，彎曲角度(即成型角度)為Θ。
[0026]從圖2可以看出，本實用新型的鐵路貨車枕梁下蓋板成型裝置，包括上模座1、成對設置在上模座I上的上模成型鑲塊3、中間設置有安裝槽的下模座2、設置在下模座安裝槽兩側(cè)面的下模成型鑲塊4。所述上模成型鑲塊3的工作面為一平面及與該平面相鄰的斜面，所述上模成型鑲塊3的平面工作面與上模座I的下平面相平齊；所述下模成型鑲塊4的工作面為一平面及與該平面相鄰的斜面，所述下模成型鑲塊4的平面工作面與下模座2的上平面相平齊，且下模成型鑲塊4的平面工作面與斜面工作面的相交處為圓弧面；在工作狀態(tài)下，所述上模成型鑲塊3的斜面工作面與下模成型鑲塊的斜面工作面平行正相對。所述下模座2的安裝槽既可以為圖2的二步臺階凹槽，兩個下模成型鑲塊4分別固定于凹槽兩側(cè)的第一步臺階上；也可以為不設置中間臺階(即第一步臺階)的凹槽，下模成型鑲塊4的底平面與凹槽底部相平齊，下模成型鑲塊4的上平面與下模座2的上平面相平齊。優(yōu)選地，所述上模成型鑲塊3的平面工作面與斜面工作面的夾角等于最小成型角度Θ減去2°這樣能夠增大成型范圍。
[0027]從圖2、圖3可以看出，利用該成型裝置在壓力機上對鐵路貨車枕梁下蓋板進行成型時，首先將彈性體6安裝于下模座2的安裝槽中，將壓料板5安裝于彈性體6上方，位于左右下模成型鑲塊4中間處。彈性體6有一定的預緊力，其預緊力大于鐵路貨車枕梁下蓋板中間部分在成型過程中產(chǎn)生的力。通過定位將鐵路貨車枕梁下蓋板毛坯7放置于壓料板5上平面；對鐵路貨車枕梁下蓋板的毛坯7施加壓力前，壓料板5的上平面高于下模成型鑲塊4的上平面3?10mm。優(yōu)選地，壓料板5的上平面高于下模成型鑲塊4的上平面4?5_。根據(jù)材料機械性能調(diào)節(jié)壓力機閉合高度，即當材料抗拉強度大時則增大壓力機閉合高度，反之，則減小壓力機閉合高度，對鐵路貨車枕梁下蓋板毛坯7施加壓力，上模座I與下模座2相對運動，使上、下模成型鑲塊的工作面分別作用于鐵路貨車枕梁下蓋板毛坯7，即可使鐵路貨車枕梁下蓋板毛坯7的兩側(cè)彎曲成型。
[0028]本實用新型能夠有效解決鐵路貨車枕梁下蓋板成型的工藝難題，通過調(diào)整壓力機閉合高度，改變鐵路貨車枕梁下蓋板兩側(cè)成型角度，消除因材料機械性能變化產(chǎn)生不同回彈角度；利用上模成型鑲塊3下平面和下模成型鑲塊4上平面與斜面相交處圓弧對鐵路貨車枕梁下蓋板兩側(cè)進行成型；由于鐵路貨車枕梁下蓋板在壓力上進行成型，無需進行保壓，生廣效率大幅提聞。
[0029]最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置，其特征在于: 所述裝置包括: 上模座(1)、設置在上模座(1)兩側(cè)面的上模成型鑲塊3、中間設置有安裝槽的下模座(2)、設置在下模座(2)的安裝槽兩側(cè)面的下模成型鑲塊(4);所述上模成型鑲塊(3)的工作面為一平面及與該平面相鄰的斜面，所述上模成型鑲塊(3)的平面工作面與上模座(1)的下平面相平齊；所述下模成型鑲塊(4)的工作面為一平面及與該平面相鄰的斜面，所述下模成型鑲塊(4)的平面工作面與下模座(2)的上平面相平齊，且下模成型鑲塊(4)的平面工作面與斜面工作面的相交處為圓弧面；在工作狀態(tài)下，所述上模成型鑲塊(3)的斜面工作面與下模成型鑲塊(4)的斜面工作面平行正相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置，其特征在于:所述上模成型鑲塊(3)的平面工作面與斜面工作面的夾角等于鐵路貨車枕梁下蓋板的成型角度減去2 ?10°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車枕梁下蓋板的成型裝置，其特征在于:所述下模座(2)的安裝槽為二步臺階凹槽，所述下模成型鑲塊(4)分別固定于凹槽兩側(cè)的第一步臺階上。
【文檔編號】B21D37/10GK204052632SQ201420543822
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】吳代年, 江銳鋒, 左云清, 武永亮, 袁曉濤 申請人:南車長江車輛有限公司