新型小車式拉拔的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型小車式拉拔機(jī)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括基座、傳送臺(tái)和拉拔小車，拉拔小車一端設(shè)有夾持部，夾持部鉸接有連動(dòng)桿，連動(dòng)桿相對(duì)于夾持部的另一端鉸接有拉桿，拉桿固定連接有控制部，基座兩端鉸接有齒輪，基座相對(duì)于傳送臺(tái)的另一端設(shè)有電機(jī)，電機(jī)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿設(shè)于齒輪并與齒輪固定連接，齒輪繞設(shè)有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈包括位于拉桿正下方的第一傳動(dòng)鏈和位于靠近基座側(cè)壁且平行于第一傳動(dòng)鏈的第二傳動(dòng)鏈，拉桿與第一傳動(dòng)鏈可拆卸連接，控制部包括位于第二傳動(dòng)鏈正上方的控制桿，控制桿與第二傳動(dòng)鏈可拆卸連接，拉拔小車上設(shè)有用于供拉拔小車在基座上移動(dòng)的滑移裝置，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保，降低成本的效果。
【專利說明】新型小車式拉拔機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉拔設(shè)備，更具體地說，它涉及一種不需要對(duì)小車供電保持夾緊且環(huán)保節(jié)能的新型小車式拉拔機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]拉拔機(jī)組由機(jī)械設(shè)備、潤(rùn)滑設(shè)備、電氣設(shè)備、液壓及氣動(dòng)系統(tǒng)等組成，大多用于拉拔管材。
[0003]目前，市場(chǎng)上的(申請(qǐng)?zhí)枮?00920235471.5的中國(guó)專利公開了一種冷拔機(jī)拉拔小車)，它包括車輪和車架，車架的后端兩側(cè)設(shè)有定楔塊，兩個(gè)定楔塊間設(shè)有形狀與定楔塊相配合的動(dòng)楔塊，定楔塊與動(dòng)楔塊滑動(dòng)連接，動(dòng)楔塊的前端通過滑板與電液推桿連接，動(dòng)楔塊的后端設(shè)有起夾持管材作用的夾鉗口。這種冷拔機(jī)拉拔小車雖然能起到一定的夾持作用，但是這種拉拔小車通過對(duì)電液推桿的持續(xù)供電來保證對(duì)管材的持續(xù)主動(dòng)夾持力，十分浪費(fèi)電力，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本過高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需要對(duì)小車供電保持夾緊且環(huán)保節(jié)能的新型小車式拉拔機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型小車式拉拔機(jī)，包括基座和滑移連接于基座上方的拉拔小車，所述基座一端抵設(shè)有傳送臺(tái)，所述拉拔小車相對(duì)于傳送臺(tái)的一端設(shè)有夾持部，所述夾持部包括兩塊鉸接的夾緊塊，所述夾持部鉸接有連動(dòng)桿，所述連動(dòng)桿相對(duì)于夾持部的另一端鉸接有拉桿，所述拉桿相對(duì)于鉸接處的另一端一體設(shè)置有彎曲部，所述拉桿與夾持部之間設(shè)有彈性件，所述拉桿固定連接有控制部，所述基座兩端鉸接有齒輪，所述基座相對(duì)于傳送臺(tái)的另一端設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿設(shè)于齒輪并與齒輪固定連接，所述齒輪繞設(shè)有傳動(dòng)鏈，所述傳動(dòng)鏈包括位于拉桿正下方的第一傳動(dòng)鏈和位于靠近基座側(cè)壁且平行于第一傳動(dòng)鏈的第二傳動(dòng)鏈，所述彎曲部與第一傳動(dòng)鏈可拆卸連接，所述控制部包括位于第二傳動(dòng)鏈正上方的控制桿，所述拉拔小車包括底座，所述底座開設(shè)有供控制桿穿過的通孔，所述控制桿與第二傳動(dòng)鏈可拆卸連接，所述基座相對(duì)于電機(jī)的一端設(shè)有用于使拉桿脫離第一傳動(dòng)鏈的擋塊。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，夾持部朝向傳送臺(tái)是為了方便拉拔小車朝傳送臺(tái)移動(dòng)時(shí)方便夾持部夾持管材，拉桿和連動(dòng)桿的設(shè)置使得夾持部可以通過拉桿的移動(dòng)來控制夾持部的開啟與閉合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，拉桿與夾持部之間設(shè)有彈性件能使拉桿脫離第一傳動(dòng)鏈之后通過彈性件的回復(fù)力拉回拉桿，拉桿的回移使連動(dòng)桿往外側(cè)移動(dòng)，帶動(dòng)夾持部相對(duì)于鉗口的另一端往兩側(cè)旋轉(zhuǎn)從而使鉗口松開，彈性件的設(shè)置使得鉗口的張開與閉合具有良好的自動(dòng)回復(fù)性，控制部與拉桿固定連接，拉桿與第一傳動(dòng)鏈的扣合和脫離通過控制部來控制實(shí)現(xiàn)，這樣通過第一傳動(dòng)鏈就能使拉拔小車朝電機(jī)一端移動(dòng)，使管材從傳送臺(tái)上拉拔出來，這樣拉拔小車的夾持就不需要在通過外力，比如通電，就可以純機(jī)械式自動(dòng)保持夾緊，不僅節(jié)約了電力，而且結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單方便實(shí)用，降低了生產(chǎn)的成本，擋塊的設(shè)置能使拉桿的彎曲部滑移上翹，使得拉桿與第一傳動(dòng)鏈脫離，從而使夾持部松開，管材脫落，第一傳動(dòng)鏈和第二傳動(dòng)鏈都通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)相連，通過電機(jī)實(shí)現(xiàn)第一傳動(dòng)鏈和第二傳動(dòng)鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)鏈與控制部的控制桿相連，控制桿扣合在第二傳動(dòng)鏈上，通過第二傳動(dòng)鏈帶動(dòng)拉拔小車往傳送臺(tái)方向移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)了拉拔小車再次的拉拔,這樣就實(shí)現(xiàn)了往復(fù)拉拔的效果，滑移裝置保證了拉拔小車和基座的順利滑移。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述拉拔小車上設(shè)有第一滾輪，所述基座上設(shè)有供第一滾輪滾動(dòng)的導(dǎo)軌。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，拉拔小車與基座通過滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，大大減小拉拔小車與基座之間移動(dòng)的摩擦力，不僅能降低拉拔小車在移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，也更好的保護(hù)了拉拔小車和底座，提高了整個(gè)拉拔機(jī)的使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述底座兩側(cè)設(shè)有與基座側(cè)壁滾動(dòng)連接的第二滾輪。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，底座兩側(cè)的滾輪能防止底座往左右兩側(cè)偏移，更好的加強(qiáng)拉拔小車移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)固性。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述底座設(shè)有與導(dǎo)軌相對(duì)于第一滾輪的另一面滾動(dòng)連接的第三滾輪。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，第三滾輪與第一輪滾相對(duì)，正好把底座上下夾持，進(jìn)一步加強(qiáng)了拉拔小車在基座上的穩(wěn)固程度，防止拉拔小車由于重心不穩(wěn)而向兩側(cè)翻倒。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述基座位于夾持部的側(cè)壁上活動(dòng)連接有供管材滑落的斜板。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，斜板的設(shè)置可以在夾持部放開管材的時(shí)候，管材順著斜板往下滑，這樣就不要人工去干預(yù)，簡(jiǎn)單實(shí)用，十分方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型新型小車式拉拔機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為拉拔小車與傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3為控制部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為斜板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:1、傳送臺(tái)；2、基座；21、齒輪；22、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；23、第一傳動(dòng)鏈；24、第二傳動(dòng)鏈；25、擋塊；3、拉拔小車；31、夾持部；32、連動(dòng)桿；33、拉桿；34、彈性件；35、控制部；351、控制桿；36、滑移裝置；361、第一滾輪；362、導(dǎo)軌；37、第二滾輪；38、第三滾輪；4、電機(jī)；5、斜板。

【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型新型小車式拉拔機(jī)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0021]一種新型小車式拉拔機(jī)，包括基座2和位于基座2上方的拉拔小車3，基座2 —端抵設(shè)有傳送臺(tái)1，拉拔小車3相對(duì)于傳送臺(tái)I的一端設(shè)有夾持部31，夾持部31鉸接有連動(dòng)桿32，連動(dòng)桿32相對(duì)于夾持部31的另一端鉸接有拉桿33，拉桿33相對(duì)于鉸接處的另一端一體設(shè)置有彎曲部，拉桿33與夾持部31之間設(shè)有彈性件34，拉桿33固定連接有控制部35，基座2兩端鉸接有齒輪21，基座2相對(duì)于傳送臺(tái)I的另一端設(shè)有電機(jī)4，電機(jī)4固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸22，轉(zhuǎn)動(dòng)軸22穿設(shè)于齒輪21并與齒輪21固定連接，齒輪21繞設(shè)有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈包括位于拉桿33正下方的第一傳動(dòng)鏈23和位于靠近基座2側(cè)壁且平行于第一傳動(dòng)鏈23的第二傳動(dòng)鏈24，彎曲部與第一傳動(dòng)鏈23可拆卸連接，控制部35包括位于第二傳動(dòng)鏈24正上方的控制桿351，控制桿351與第二傳動(dòng)鏈24可拆卸連接，拉拔小車3上設(shè)有用于供拉拔小車3在基座2上移動(dòng)的滑移裝置36，基座2相對(duì)于電機(jī)4的一端設(shè)有用于使拉桿33脫離第一傳動(dòng)鏈23的擋塊25,控制部35朝向傳送臺(tái)I的一端有楔形塊，另一端與拉桿33固定連接，中間通過鉸接桿鉸接于焊接在底座上的鉸接座，這樣拉拔小車3在往傳送臺(tái)I方向移動(dòng)時(shí)，楔形塊撞到傳送臺(tái)I使得控制部35楔形塊的一端上翹，從而使與拉桿33固定連接的一端下墜，從而拉桿33也下移，拉桿33的彎曲部與第一傳動(dòng)鏈23扣合，通過電機(jī)4帶動(dòng)第一傳動(dòng)鏈23往電機(jī)4方向轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)拉桿33，使夾持部31夾持住管材閉合，拉拔小車3往電機(jī)4方向移動(dòng)，拉桿33的彎曲部撞到擋塊25使彎曲部上翹偏移使控制部35楔形塊一端下移，固定連接在楔形塊一端的控制桿351也跟著下移與第二傳動(dòng)鏈24扣合，在通過電機(jī)4帶動(dòng)第二傳動(dòng)鏈24往傳送臺(tái)I方向移動(dòng)，第二傳動(dòng)鏈24帶動(dòng)控制桿351，控制桿351帶動(dòng)拉拔小車3，從而使拉拔小車3往傳送臺(tái)I方向移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)再次的拉拔,拉桿33夾持部31朝向傳送臺(tái)I是為了方便拉拔小車3朝傳送臺(tái)I移動(dòng)時(shí)方便夾持部31夾持管材，拉桿33和連動(dòng)桿32的設(shè)置使得夾持部31可以通過拉桿33的移動(dòng)來控制夾持部31的開啟與閉合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，拉桿33與夾持部31之間設(shè)有彈性件34能使拉桿33脫離第一傳動(dòng)鏈23之后通過彈性件34的回復(fù)力拉回拉桿33，拉桿33的回移使連動(dòng)桿32往外側(cè)移動(dòng)，帶動(dòng)夾持部31相對(duì)于鉗口的另一端往兩側(cè)旋轉(zhuǎn)從而使鉗口松開，彈性件34的設(shè)置使得鉗口的張開與閉合具有良好的自動(dòng)回復(fù)性，控制部35與拉桿33固定連接，拉桿33與第一傳動(dòng)鏈23的扣合和脫離通過控制部35來控制實(shí)現(xiàn)，這樣通過第一傳動(dòng)鏈23就能使拉拔小車3朝電機(jī)4 一端移動(dòng)，使管材從傳送臺(tái)I上拉拔出來，這樣拉拔小車3的夾持就不需要在通過外力，比如通電，就可以純機(jī)械式自動(dòng)保持夾緊，不僅節(jié)約了電力，而且結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單方便實(shí)用，降低了生產(chǎn)的成本，擋塊25的設(shè)置能使拉桿33的彎曲部滑移上翹，使得拉桿33與第一傳動(dòng)鏈23脫離，從而使夾持部31松開,管材脫落,第一傳動(dòng)鏈23和第二傳動(dòng)鏈24都通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸22與電機(jī)4相連，通過電機(jī)4實(shí)現(xiàn)第一傳動(dòng)鏈23和第二傳動(dòng)鏈24的轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)鏈24與控制部35的控制桿351相連，控制桿351扣合在第二傳動(dòng)鏈24上，通過第二傳動(dòng)鏈24帶動(dòng)拉拔小車3往傳送臺(tái)I方向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了拉拔小車3再次的拉拔，這樣就實(shí)現(xiàn)了往復(fù)拉拔的效果，滑移裝置36保證了拉拔小車3和基座2的順利滑移。
[0022]拉拔小車3包括底座，底座設(shè)有第一滾輪361，基座2上方設(shè)有供第一滾輪361滾動(dòng)的導(dǎo)軌362，拉拔小車3與基座2通過滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，大大減小拉拔小車3與基座2之間移動(dòng)的摩擦力，不僅能降低拉拔小車3在移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，也更好的保護(hù)了拉拔小車3和底座，提高了整個(gè)拉拔機(jī)的使用壽命。
[0023]底座兩側(cè)設(shè)有與基座2側(cè)壁滾動(dòng)連接的第二滾輪37，底座兩側(cè)的滾輪能防止底座往左右兩側(cè)偏移，更好的加強(qiáng)拉拔小車3移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)固性。
[0024]底座設(shè)有與導(dǎo)軌362相對(duì)于第一滾輪361的另一面滾動(dòng)連接的第三滾輪38，第三滾輪38與第一輪滾相對(duì)，正好把底座上下夾持，進(jìn)一步加強(qiáng)了拉拔小車3在基座2上的穩(wěn)固程度，防止拉拔小車3由于重心不穩(wěn)而向兩側(cè)翻倒。
[0025]傳送臺(tái)I放置有管材，基座2側(cè)壁活動(dòng)鏈接有供管材滑落的斜板5，斜板5的設(shè)置可以在夾持部31放開管材的時(shí)候，管材順著斜板5往下滑，這樣就不要人工去干預(yù)，簡(jiǎn)單實(shí)用，十分方便。
[0026]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型小車式拉拔機(jī)，包括基座和滑移連接于基座上方的拉拔小車，其特征是:所述基座一端抵設(shè)有傳送臺(tái)，所述拉拔小車相對(duì)于傳送臺(tái)的一端設(shè)有夾持部，所述夾持部包括兩塊鉸接的夾緊塊，所述夾持部鉸接有連動(dòng)桿，所述連動(dòng)桿相對(duì)于夾持部的另一端鉸接有拉桿，所述拉桿相對(duì)于鉸接處的另一端一體設(shè)置有彎曲部，所述拉桿與夾持部之間設(shè)有彈性件，所述拉桿固定連接有控制部，所述基座兩端鉸接有齒輪，所述基座相對(duì)于傳送臺(tái)的另一端設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿設(shè)于齒輪并與齒輪固定連接，所述齒輪繞設(shè)有傳動(dòng)鏈，所述傳動(dòng)鏈包括位于拉桿正下方的第一傳動(dòng)鏈和位于靠近基座側(cè)壁且平行于第一傳動(dòng)鏈的第二傳動(dòng)鏈，所述彎曲部與第一傳動(dòng)鏈可拆卸連接，所述控制部包括位于第二傳動(dòng)鏈正上方的控制桿，所述拉拔小車包括底座，所述底座開設(shè)有供控制桿穿過的通孔，所述控制桿與第二傳動(dòng)鏈可拆卸連接，所述基座相對(duì)于電機(jī)的一端設(shè)有用于使拉桿脫離第一傳動(dòng)鏈的擋塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型小車式拉拔機(jī)，其特征是:所述拉拔小車上設(shè)有第一滾輪，所述基座上設(shè)有供第一滾輪滾動(dòng)的導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型小車式拉拔機(jī)，其特征是:所述底座兩側(cè)設(shè)有與基座側(cè)壁滾動(dòng)連接的第二滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型小車式拉拔機(jī)，其特征是:所述底座設(shè)有與導(dǎo)軌相對(duì)于第一滾輪的另一面滾動(dòng)連接的第三滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型小車式拉拔機(jī)，其特征是:所述基座位于夾持部的側(cè)壁上活動(dòng)連接有供管材滑落的斜板。
【文檔編號(hào)】B21C1/22GK204074760SQ201420533327
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】史立明 申請(qǐng)人:寧波杭橋銅業(yè)有限公司