拉拔的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉拔機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有拉拔軌道，拉拔軌道上設(shè)置有拉拔小車，機(jī)架的一端設(shè)置有眼模座，拉拔小車上設(shè)置有夾具，夾具由第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)，拉拔軌道上具有若干卡口，拉拔小車的前端設(shè)置有掛鉤，掛鉤與卡口相配合，掛鉤的后端部與拉拔小車相鉸接，拉拔小車上固定設(shè)置有懸臂，懸臂與掛鉤之間設(shè)置有彈性件，拉拔小車上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)氣缸，第二驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與掛鉤相鉸接，通過(guò)取消原先眼模座上的氣孔以及擋塊，將第二驅(qū)動(dòng)氣缸直接通過(guò)氣管與氣源相連接，可以使得拉拔小車在運(yùn)行過(guò)車中，掛鉤與拉拔軌道脫離時(shí)，無(wú)需工人手動(dòng)連接，此外拉拔小車夾具棒材時(shí)，可以與眼模座更接近，繼而減少削尖長(zhǎng)度。
【專利說(shuō)明】拉拔機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉拔機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]冷精廠棒材在拉拔過(guò)程中，首先需要對(duì)棒材進(jìn)行削尖，而后棒材穿過(guò)眼模座，小車內(nèi)夾具夾持住棒材后開(kāi)始移動(dòng)，將棒材拉過(guò)眼模，達(dá)到所需要尺寸，目前小車內(nèi)夾具由第一驅(qū)動(dòng)氣缸控制，小車上的用于與拉拔軌道配合的掛鉤由第二驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)，目前第二驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)置在拉拔小車上，但是其氣孔以及擋塊一般開(kāi)設(shè)于眼模座上，當(dāng)拉拔小車與眼模座靠近后，即第二驅(qū)動(dòng)氣缸對(duì)準(zhǔn)氣孔后，第二驅(qū)動(dòng)氣缸才能動(dòng)作，將掛鉤鉤住拉拔軌道，若在拉拔小車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中掛鉤與拉拔軌道脫離，則需要人工進(jìn)行裝配，且由于在眼模座上設(shè)置氣孔以及擋塊使得拉拔小車靠近時(shí)，兩者的間隙較大，因此在對(duì)棒材進(jìn)行削尖頭時(shí)，其削尖尺寸較長(zhǎng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種拉拔機(jī)，操作方便，且減少削尖尺寸。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種拉拔機(jī)，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置有拉拔軌道，所述的拉拔軌道上設(shè)置有拉拔小車，所述的機(jī)架的一端設(shè)置有眼模座，所述的拉拔小車上設(shè)置有夾具，所述的夾具由第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)，所述的拉拔軌道上具有若干卡口，所述的拉拔小車的前端設(shè)置有掛鉤，所述的掛鉤與所述的卡口相配合，所述的掛鉤的后端部與所述的拉拔小車相鉸接，所述的拉拔小車上固定設(shè)置有懸臂，所述的懸臂與所述的掛鉤之間設(shè)置有彈性件，所述的拉拔小車上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)氣缸，所述的第二驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與所述的掛鉤相鉸接，所述的第一驅(qū)動(dòng)氣缸以及所述的第二驅(qū)動(dòng)氣缸均通過(guò)氣管與氣源相連接。
[0005]作為優(yōu)選地，所述的機(jī)架一側(cè)設(shè)置有氣管收放架。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的眼模座上開(kāi)設(shè)有與所述的拉拔小車相配合的缺口，所述的缺口內(nèi)側(cè)具有圓弧倒角。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的夾具上具有推桿，所述的第一驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部連接有U形卡塊，所述的卡塊與所述的推桿相配合。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過(guò)取消原先眼模座上的氣孔以及擋塊，將第二驅(qū)動(dòng)氣缸直接通過(guò)氣管與氣源相連接，可以使得拉拔小車在運(yùn)行過(guò)車中，掛鉤與拉拔軌道脫離時(shí)，無(wú)需工人手動(dòng)連接，此外拉拔小車夾具棒材時(shí)，可以與眼模座更接近，繼而減少削尖長(zhǎng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0010]其中:1、機(jī)架；2、拉拔軌道；3、拉拔小車；4、眼模座；5、氣管；6、第一驅(qū)動(dòng)氣缸；7、掛鉤；8、懸臂；9、彈性件；10、第二驅(qū)動(dòng)氣缸；11、缺口 ；12、推桿；13、卡塊。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]如圖1所示，一種拉拔機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架I上設(shè)置有拉拔軌道2，拉拔軌道2上設(shè)置有拉拔小車3，機(jī)架I的一端設(shè)置有眼模座4，拉拔小車3上設(shè)置有夾具，夾具由第一驅(qū)動(dòng)氣缸6驅(qū)動(dòng)，拉拔軌道2上具有若干卡口，拉拔小車3的前端設(shè)置有掛鉤7，掛鉤7與卡口相配合，掛鉤7的后端部與拉拔小車3相鉸接，拉拔小車3上固定設(shè)置有懸臂8，懸臂8與掛鉤7之間設(shè)置有彈性件9，拉拔小車3上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)氣缸10，第二驅(qū)動(dòng)氣缸10的活塞桿與掛鉤7相鉸接,第一驅(qū)動(dòng)氣缸6以及第二驅(qū)動(dòng)氣缸10均通過(guò)氣管5與氣源相連接,機(jī)架I 一側(cè)設(shè)置有氣管收放架，眼模座4上開(kāi)設(shè)有與拉拔小車3相配合的缺口 11，缺口 11內(nèi)側(cè)具有圓弧倒角，夾具上具有推桿12，第一驅(qū)動(dòng)氣缸6的活塞桿端部連接有U形卡塊13，卡塊13與推桿12相配合。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉拔機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置有拉拔軌道，所述的拉拔軌道上設(shè)置有拉拔小車，所述的機(jī)架的一端設(shè)置有眼模座，所述的拉拔小車上設(shè)置有夾具，所述的夾具由第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)，所述的拉拔軌道上具有若干卡口，所述的拉拔小車的前端設(shè)置有掛鉤，所述的掛鉤與所述的卡口相配合，所述的掛鉤的后端部與所述的拉拔小車相鉸接，所述的拉拔小車上固定設(shè)置有懸臂，所述的懸臂與所述的掛鉤之間設(shè)置有彈性件，所述的拉拔小車上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)氣缸，所述的第二驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與所述的掛鉤相鉸接，所述的第一驅(qū)動(dòng)氣缸以及所述的第二驅(qū)動(dòng)氣缸均通過(guò)氣管與氣源相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的拉拔機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)架一側(cè)設(shè)置有氣管收放架。
3.如權(quán)利要求1所述的拉拔機(jī)，其特征在于:所述的眼模座上開(kāi)設(shè)有與所述的拉拔小車相配合的缺口，所述的缺口內(nèi)側(cè)具有圓弧倒角。
4.如權(quán)利要求1所述的拉拔機(jī)，其特征在于:所述的夾具上具有推桿，所述的第一驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部連接有U形卡塊，所述的卡塊與所述的推桿相配合。
【文檔編號(hào)】B21C1/02GK204052404SQ201420439964
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】陳懷純 申請(qǐng)人:無(wú)錫興澄華新鋼材有限公司