一種用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具，液壓油缸、夾具體和主軸，所述的液壓油缸和夾具體通過主軸連接，所述的夾具體的前端設(shè)有一個膨脹節(jié)，所述的膨脹節(jié)的端面設(shè)有棘爪，工件的中心設(shè)有一個與所述膨脹節(jié)配合的凹孔，所述的凹孔的端面設(shè)有與所述棘爪配合的配合面，所述的夾具體的中部設(shè)有一個圓形的壓縮空氣通道，所述的壓縮空氣通道靠近所述的膨脹節(jié)的一端連接有一個活塞桿，所述的活塞桿的外端設(shè)有一個抵緊塊，所述的抵緊塊的端面上連接有一個錐形頂尖，所述的活塞桿位于所述的膨脹節(jié)的內(nèi)部，所述的抵緊塊用于使膨脹節(jié)張開。本實用新型旨在提供一種退料快速、不會對工件造成損傷的用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具。
【專利說明】一種用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控機床的制造和加工領(lǐng)域，特別是一種用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代數(shù)控機床集合了電子計算機、伺服系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、精密測量系統(tǒng)及新型機構(gòu)等先進技術(shù)，能夠加工形狀復(fù)雜、精密、小批量零件，并且具有加工精度高、生產(chǎn)效率聞、適應(yīng)性強等特點。
[0003]為了保持加工過程的準確性和快速性，現(xiàn)有工藝已經(jīng)摒棄了傳統(tǒng)的將加工后的工件逐一從夾具上敲下來的方法，比如專利CN201120481556公開了一種車床的自動退料夾具，該方案將夾具的連接軸設(shè)計成為可以伸縮的結(jié)構(gòu)，當夾具體后退時，帶動該連接軸退回，在擋板的作用下工件從夾具上脫落。但是該方案在實際應(yīng)用中有著一些缺陷，比如當與退料板碰撞時，剛性碰撞容易在工件的表面產(chǎn)生拔絲的現(xiàn)象，并且在碰撞力度過大的情況下容易造成工件損傷變形。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種退料快速、不會對工件造成損傷的用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具。
[0005]本實用新型提供的技術(shù)方案為:一種用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具，液壓油缸、夾具體和主軸，所述的液壓油缸和夾具體通過主軸連接，所述的夾具體的前端設(shè)有一個膨脹節(jié)，所述的膨脹節(jié)的端面設(shè)有棘爪，工件的中心設(shè)有一個與所述膨脹節(jié)配合的凹孔，所述的凹孔的端面設(shè)有與所述棘爪配合的配合面，所述的夾具體的中部設(shè)有一個圓形的壓縮空氣通道，所述的壓縮空氣通道靠近所述的膨脹節(jié)的一端連接有一個活塞桿，所述的活塞桿的外端設(shè)有一個抵緊塊，所述的抵緊塊的端面上連接有一個錐形頂尖，所述的活塞桿位于所述的膨脹節(jié)的內(nèi)部，所述的抵緊塊用于使膨脹節(jié)張開，所述的膨脹節(jié)的外側(cè)設(shè)有一個彈簧圈，所述的膨脹節(jié)的長度與工件的凹部的深度相同，所述的壓縮空氣通道遠離所述的膨脹節(jié)的開口處連接有換向閥，所述的換向閥設(shè)有壓縮空氣源入口和大氣出口。
[0006]在所述的用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具中，所述的換向閥為二位三通換向閥。
[0007]本實用新型的用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具采用膨脹節(jié)與棘爪配合，用于驅(qū)動工件與夾具保持同速轉(zhuǎn)動，本方案中的膨脹節(jié)在壓縮空氣的作用下被頂開，將工件固定和驅(qū)動，工件切削結(jié)束后，壓縮油缸收回，發(fā)送電信號給換向閥，壓縮空氣通道中的壓縮空氣被放空，膨脹節(jié)在彈簧圈的作用下收回，棘爪方向發(fā)生改變，輕微頂動工件凹孔的表面使工件松動，由于膨脹節(jié)收縮，工件自然掉落下來，整個方案結(jié)構(gòu)簡單，操作方便可靠，對工件無損傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的具體實施例1的剖視圖；
[0009]圖2是本實用新型的具體實施例1的安裝工件后的剖視圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合【具體實施方式】，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的詳細說明，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0011]實施例1
[0012]如圖1至圖2所示，一種用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具，液壓油缸1、夾具體2和主軸3，所述的液壓油缸I和夾具體2通過主軸3連接，所述的夾具體2的前端設(shè)有一個膨脹節(jié)4，所述的膨脹節(jié)4的端面設(shè)有棘爪5，工件的中心設(shè)有一個與所述膨脹節(jié)4配合的凹孔，所述的凹孔的端面設(shè)有與所述棘爪5配合的配合面，所述的夾具體2的中部設(shè)有一個圓形的壓縮空氣通道6，所述的壓縮空氣通道6靠近所述的膨脹節(jié)4的一端連接有一個活塞桿7，所述的活塞桿7的外端設(shè)有一個抵緊塊8，所述的抵緊塊8的端面上連接有一個錐形頂尖9，所述的活塞桿7位于所述的膨脹節(jié)4的內(nèi)部，所述的抵緊塊8用于使膨脹節(jié)4張開，所述的膨脹節(jié)4的外側(cè)設(shè)有一個彈簧圈10，所述的膨脹節(jié)4的長度與工件的凹部的深度相同，所述的壓縮空氣通道6遠離所述的膨脹節(jié)4的開口處連接有換向閥11，所述的換向閥11的兩個入口分別與壓縮空氣源和大氣連接，所述的換向閥11為二位三通換向閥，即一個閥位是壓縮空氣通道6和壓縮空氣源連接，另一個閥位是壓縮空氣通道6和大氣連接。
[0013]在實際使用過程中，首先，液壓油缸I向前運動，此時二位三通換向閥保持和大氣連通的狀態(tài)，膨脹節(jié)4收縮，當液壓油缸I運動到指定位置后停止前進，發(fā)送電信號給換向閥11，換向閥11的閥位改變，與壓縮空氣源連通，在壓縮空氣的作用下，活塞桿7向前運動，抵緊塊8使膨脹節(jié)4張開，錐形頂尖9和棘爪5與工具的凹孔咬合，工件的另一端也有一個后頂尖頂緊，在兩個頂尖、棘爪5、夾具體2如三角爪盤的共同作用下，工件保持與夾具體2同速轉(zhuǎn)動，工件加工結(jié)束后，液壓油缸I向后運動，直至停止，發(fā)送電信號給換向閥11，換向閥11的閥位改變，與大氣連通，在彈簧圈10的作用下，膨脹節(jié)4收縮，活塞桿7后退，膨脹節(jié)4上的棘爪5方向發(fā)生改變，將工件頂松動，膨脹節(jié)4收縮，工件自然滑落，整個過程運行流暢，對工件無損傷。
[0014]以上所述的僅為本實用新型的較佳實施例，凡在本實用新型的精神和原則范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具，包括液壓油缸(I)、夾具體(2)和主軸(3)，所述的液壓油缸(I)和夾具體(2)通過主軸(3)連接，其特征在于，所述的夾具體(2)的前端設(shè)有一個膨脹節(jié)(4)，所述的膨脹節(jié)(4)的端面設(shè)有棘爪(5)，工件的中心設(shè)有一個與所述膨脹節(jié)(4)配合的凹孔，所述的凹孔的端面設(shè)有與所述棘爪(5)配合的配合面，所述的夾具體(2)的中部設(shè)有一個圓形的壓縮空氣通道￠)，所述的壓縮空氣通道(6)靠近所述的膨脹節(jié)(4)的一端連接有一個活塞桿(7)，所述的活塞桿(7)的外端設(shè)有一個抵緊塊(8)，所述的抵緊塊(8)的端面上連接有一個錐形頂尖(9)，所述的活塞桿(7)位于所述的膨脹節(jié)⑷的內(nèi)部，所述的抵緊塊⑶用于使膨脹節(jié)⑷張開，所述的膨脹節(jié)⑷的外側(cè)設(shè)有一個彈簧圈(10)，所述的膨脹節(jié)(4)的長度與工件的凹部的深度相同，所述的壓縮空氣通道(6)遠離所述的膨脹節(jié)(4)的開口處連接有換向閥(11)，所述的換向閥(11)設(shè)有壓縮空氣源入口和大氣出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于夾工件的氣動式車床自動退料夾具，其特征在于，所述的換向閥(11)為二位三通換向閥。
【文檔編號】B23Q3/12GK203956600SQ201420272206
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】舒文平 申請人:湖北福欣機床制造有限公司