一種制管的制造方法
【專利摘要】一種制管機(jī)，包每個所述料架包括至少兩個軸向平行的通孔，分別為過料孔和導(dǎo)引孔，所有所述料架的所述導(dǎo)引孔通過長度方向沿送料方向設(shè)置的導(dǎo)軌相互固定；所述給料裝置包括與所述過料孔同軸的給料孔和與所述導(dǎo)引孔同軸且與所述導(dǎo)軌相配合的滑移孔；所述給料裝置連接有一用于驅(qū)動所述給料裝置通過所述滑移孔沿所述導(dǎo)軌滑動的拉索，所述拉索連接有始終通過該拉索向所述給料裝置施加指向所述機(jī)體的動力的動力裝置。本實(shí)用新型送料張力恒定，且精確可調(diào)，使用方便。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種制管機(jī)，屬于金屬加工領(lǐng)域。 一種制管機(jī)

【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車工業(yè)中，往往會大量動用到手指粗細(xì)經(jīng)幾寸長的中空金屬管。這些金屬管 大多由相應(yīng)直徑且3 - 5米長的標(biāo)準(zhǔn)金屬桿通過剪切、冷壓而成。由于作為原料的標(biāo)準(zhǔn)金 屬桿又細(xì)又長，因此自動送料極為不便。傳統(tǒng)常用的送料方式有用彈性元件對金屬桿施力 使得金屬桿被送入制管機(jī)，但由于金屬桿過長，彈性元件難以在該長度下保持施力恒定，且 該方式的彈性部件壽命也不長；也有采用電機(jī)驅(qū)動，但該設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且電機(jī)需 要反復(fù)啟動，也易損。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種具有良好送料機(jī)構(gòu)的制管機(jī)。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種制管機(jī)，包括機(jī)體，所述機(jī)體的前端連接有與所述 機(jī)體的入料口相配合的送料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括承載裝置和與該承載裝置相配合的給 料裝置，所述承載裝置由若干沿送料方向分布且高度與所述入料口相對應(yīng)的料架；每個所 述料架包括至少兩個軸向平行的通孔，分別為過料孔和導(dǎo)引孔，所有所述料架的所述導(dǎo)引 孔通過長度方向沿送料方向設(shè)置的導(dǎo)軌相互固定；所述給料裝置包括與所述過料孔同軸的 給料孔和與所述導(dǎo)引孔同軸且與所述導(dǎo)軌相配合的滑移孔；所述給料裝置連接有一用于驅(qū) 動所述給料裝置通過所述滑移孔沿所述導(dǎo)軌滑動的拉索，所述拉索連接有始終通過該拉索 向所述給料裝置施加指向所述機(jī)體的動力的動力裝置。
[0005] 作為優(yōu)選，距離所述機(jī)體最近的所述料架設(shè)置有與所述拉索相配合的換向桿；由 所述給料裝置延伸出的所述拉索經(jīng)過所述換向桿的換向后堅(jiān)直向下，該堅(jiān)直向下的拉索的 終端連接有使所述拉索始終保持緊崩并使該拉索始終對所述給料裝置施加動力的配重。
[0006] 作為優(yōu)選，所述送料方向?yàn)橛蛇h(yuǎn)離所述機(jī)體水平指向所述入料口，且所述送料方 向與所述入料口所在的所述機(jī)體的側(cè)面相垂直。
[0007] 作為優(yōu)選，所述過料孔內(nèi)可拆卸式固定設(shè)置有使所述料孔內(nèi)壁易于滑動的滑塊。
[0008] 作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌及所有與該導(dǎo)軌相連接的導(dǎo)引孔組成引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述引導(dǎo)機(jī) 構(gòu)設(shè)置有兩組，分別設(shè)置于所述料孔的水平兩側(cè)。
[0009] 作為優(yōu)選，所述給料裝置通過固定桿與所述拉索相連接；所述固定桿、與該固定 桿固定連接的拉索、與該拉索相配合的換向桿以及與該拉索固定連接的配重構(gòu)成驅(qū)動機(jī) 構(gòu)；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組，分別設(shè)置于所述送料機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。
[0010] 作為優(yōu)選，所述給料孔內(nèi)設(shè)置有與所述給料孔可拆卸式固定的頂塊，所述頂塊面 向所述機(jī)體的側(cè)面開有半孔。
[0011] 作為優(yōu)選，所述配重的下方設(shè)置有一與所述配重相配合的金屬盤。
[0012] 金屬桿通過過料孔伸入機(jī)體的入料口，金屬桿的尾端抵于頂塊，拉索在配重的作 用下拉動送料裝置，通過頂塊將金屬桿頂向入料口。金屬桿在過料孔內(nèi)滑動，滑塊可使得過 料孔內(nèi)潤滑，當(dāng)滑塊被磨損到一定程度時可拆下更換。設(shè)置于過料孔水平兩側(cè)的導(dǎo)軌和拉 索使得金屬桿穩(wěn)定進(jìn)料，不會產(chǎn)生一側(cè)受力的情況而造成送料偏向。配重的重量大小即為 金屬桿受到的送料的動力大小，通過調(diào)整配重大小可調(diào)節(jié)金屬桿受力大小。
[0013] 綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0014] 1、結(jié)構(gòu)簡單，制造和使用成本低；
[0015] 2、送料張力恒定，且精確可調(diào)，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2為本實(shí)用新型送料示意圖。
[0018] 圖中，1、機(jī)體，2、入料口，3、料架，4、過料孔，5、導(dǎo)引孔，6、滑塊，7、滑移孔，8、給料 孔，9、頂塊，10、給料裝置，11、導(dǎo)軌，12、拉索，13、配重，14、固定桿，15、換向桿，16、金屬桿。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020] 實(shí)施例一：
[0021] 一種制管機(jī)，包括機(jī)體1，機(jī)體1的前端連接有與機(jī)體1的入料口 2相配合的送料 機(jī)構(gòu)。送料機(jī)構(gòu)包括承載裝置和與該承載裝置相配合的給料裝置10。
[0022] 承載裝置由若干沿送料方向分布且高度與入料口 2相對應(yīng)的料架3 ;其中，送料方 向?yàn)橛蛇h(yuǎn)離機(jī)體1水平指向入料口 2,且送料方向與入料口 2所在的機(jī)體1的側(cè)面相垂直。 每個料架3包括三個軸向平行的通孔，分別為一個位于中間的過料孔4和兩個位于過料孔 4兩側(cè)的導(dǎo)引孔5,過料孔4內(nèi)可拆卸式固定設(shè)置有使過料孔4內(nèi)壁易于滑動的滑塊6。兩 個導(dǎo)引孔5通過長度方向沿送料方向設(shè)置的導(dǎo)軌11相互固定；導(dǎo)軌11及所有與該導(dǎo)軌11 相連接的導(dǎo)引孔5組成引導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
[0023] 給料裝置10包括與過料孔4同軸的給料孔8和與導(dǎo)引孔5同軸且與導(dǎo)軌11相配 合的滑移孔7 ;給料孔8內(nèi)設(shè)置有與給料孔8可拆卸式固定的頂塊9,頂塊9面向機(jī)體1的 側(cè)面開有半孔。給料裝置10兩側(cè)分別設(shè)置有固定桿14,每個固定桿14分別固定連接有一 用于驅(qū)動給料裝置10通過滑移孔7沿導(dǎo)軌11滑動的拉索12,距離機(jī)體1最近的料架3兩 側(cè)分別設(shè)置有與拉索12相配合的換向桿15 ;由給料裝置10延伸出的拉索12經(jīng)過換向桿 15的換向后堅(jiān)直向下，該堅(jiān)直向下的拉索12的終端連接有使拉索12始終保持緊崩并使該 拉索12始終對給料裝置10施加動力的配重13。配重13的下方設(shè)置有一與配重13相配合 的金屬盤。固定桿14、與該固定桿14固定連接的拉索12、與該拉索12相配合的換向桿15 以及與該拉索12固定連接的配重13構(gòu)成驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0024] 半孔即為未完全打通的孔，金屬桿16遠(yuǎn)離機(jī)體1的一端可塞入半孔內(nèi)，并被半孔 所限位。
[0025] 本制管機(jī)開始工作時，將給料裝置10通過導(dǎo)軌11拉至距離機(jī)體1最遠(yuǎn)處，將金屬 桿16依次塞入過料孔4,金屬桿16遠(yuǎn)離機(jī)體1的一端塞入半孔內(nèi)，將給料裝置10兩側(cè)的拉 索12架于換向桿15,下端掛上重量符合工藝需要的配重13,釋放配重13,給料裝置10自動 開始送料，當(dāng)金屬桿16被完全送入機(jī)體1后，配重13降至行程最低，此時正好與金屬盤接 觸，并擊打金屬盤發(fā)出警示，提示操作人員完成送料。
[0026] 本制管機(jī)也可在給料裝置10和處于給料裝置10行程末尾的料架3的相對面設(shè)置 有能產(chǎn)生足夠響聲的擊打裝置，以替代配重13和金屬盤，用于在完成送料后發(fā)出警示。
[0027] 本制管機(jī)也可采用電子感應(yīng)裝置對給料裝置10的位置進(jìn)行探測，用于在完成送 料后發(fā)出警示。比如采用紅外位置感應(yīng)器或行程開關(guān)，驅(qū)動指示燈或發(fā)聲警報(bào)器。
[0028] 采用機(jī)械式的提示裝置，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。采用電子式的提示裝置，警 示作用明顯，不易被錯過。
【權(quán)利要求】
1. 一種制管機(jī)，包括機(jī)體（1 )，所述機(jī)體（1)的前端連接有與所述機(jī)體（1)的入料口（2) 相配合的送料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括承載裝置和與該承載裝置相配合的給料裝置（10)， 其特征在于：所述承載裝置由若干沿送料方向分布且高度與所述入料口（2)相對應(yīng)的料架 (3);每個所述料架（3)包括至少兩個軸向平行的通孔，分別為過料孔（4)和導(dǎo)引孔（5)，所 有所述料架（3)的所述導(dǎo)引孔（5)通過長度方向沿送料方向設(shè)置的導(dǎo)軌（11)相互固定；所 述給料裝置（10)包括與所述過料孔（4)同軸的給料孔（8)和與所述導(dǎo)引孔（5)同軸且與所 述導(dǎo)軌（11)相配合的滑移孔（7);所述給料裝置（10)連接有一用于驅(qū)動所述給料裝置（10) 通過所述滑移孔（7)沿所述導(dǎo)軌（11)滑動的拉索（12)，所述拉索（12)連接有始終通過該拉 索（12)向所述給料裝置（10)施加指向所述機(jī)體（1)的動力的動力裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述制管機(jī)，其特征在于：距離所述機(jī)體（1)最近的所述料架（3)設(shè) 置有與所述拉索（12)相配合的換向桿（15);由所述給料裝置（10)延伸出的所述拉索（12) 經(jīng)過所述換向桿（15)的換向后堅(jiān)直向下，該堅(jiān)直向下的拉索（12)的終端連接有使所述拉 索（12)始終保持緊崩并使該拉索（12)始終對所述給料裝置（10)施加動力的配重（13)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述制管機(jī)，其特征在于：所述送料方向?yàn)橛蛇h(yuǎn)離所述機(jī)體（1) 水平指向所述入料口（ 2 )，且所述送料方向與所述入料口（ 2 )所在的所述機(jī)體（1)的側(cè)面相 垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述制管機(jī)，其特征在于：所述過料孔（4)內(nèi)可拆卸式固定設(shè)置有使 所述料孔內(nèi)壁易于滑動的滑塊（6 )。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述制管機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)軌（11)及所有與該導(dǎo)軌（11)相 連接的導(dǎo)引孔（5)組成引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組，分別設(shè)置于所述料孔的水平兩 側(cè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述制管機(jī)，其特征在于：所述給料裝置（10)通過固定桿（14)與 所述拉索（12)相連接；所述固定桿（14)、與該固定桿（14)固定連接的拉索（12)、與該拉索 (12)相配合的換向桿（15)以及與該拉索（12)固定連接的配重（13)構(gòu)成驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述驅(qū) 動機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組，分別設(shè)置于所述送料機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述制管機(jī)，其特征在于：所述給料孔（8)內(nèi)設(shè)置有與所述給料 孔（8)可拆卸式固定的頂塊（9)，所述頂塊（9)面向所述機(jī)體（1)的側(cè)面開有半孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述制管機(jī)，其特征在于：所述配重（13)的下方設(shè)置有一與所述配 重（13)相配合的金屬盤。
【文檔編號】B21C37/06GK203875136SQ201420266908
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】施珉, 張小群, 王剛, 郭圣, 翟洪明 申請人:湖州安達(dá)汽車配件有限公司