一種車床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車床，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中車床加工效率較低等技術(shù)問題。本車床包括一底座，底座上具有一個(gè)圓形的安裝臺(tái)，安裝臺(tái)上周向均勻設(shè)置有若干個(gè)固定鉆孔刀具的夾具一，底座上設(shè)置有一縱向調(diào)整電機(jī)，底座上設(shè)置有一主軸，主軸的上端設(shè)置有一端蓋，主軸的下端與縱向調(diào)整電機(jī)之間設(shè)置有一個(gè)能夠驅(qū)使端蓋沿主軸上下運(yùn)動(dòng)的縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)；端蓋上設(shè)置有與夾具一一一對應(yīng)的行星軸，端蓋上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與各行星軸之間設(shè)置有驅(qū)使各行星軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，底座上還設(shè)置有套設(shè)在主軸上的舉升臺(tái)，舉升臺(tái)上設(shè)置有一個(gè)能夠控制各夾具二沿主軸的徑向同步運(yùn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有加工效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種車床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種車床。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，車床都是通過X、Y、Z三個(gè)方向上對工件或刀具的控制，來實(shí)現(xiàn)車削加工，各個(gè)方向上的進(jìn)給通過導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的車床存在以下問題:1、車床尺寸較大，占地面積較大，使車床笨重，用料多，成本高；2、車床一次性只能完成一個(gè)工件的加工，加工效率較低，無法高效的完成同類產(chǎn)品的大批量加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種車床，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提高加工效率。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種車床，其特征在于，本車床包括一底座，所述底座上具有一個(gè)圓形的安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)上周向均勻設(shè)置有若干個(gè)固定鉆孔刀具的夾具一，所述底座上設(shè)置有一縱向調(diào)整電機(jī)，所述底座上設(shè)置有一主軸，所述主軸的上端設(shè)置有一端蓋，所述主軸的下端與縱向調(diào)整電機(jī)之間設(shè)置有一個(gè)能夠驅(qū)使端蓋沿主軸上下運(yùn)動(dòng)的縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)；所述端蓋上設(shè)置
有與夾具---對應(yīng)的行星軸，所述端蓋上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與各行星軸之
間設(shè)置有驅(qū)使各行星軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，各行星軸上均固定設(shè)置有一個(gè)夾裝工件的夾
裝結(jié)構(gòu)；所述底座上還設(shè)置有套設(shè)在主軸上的舉升臺(tái)，所述舉升臺(tái)上設(shè)置有與夾具---
對應(yīng)的夾具二，所述舉升臺(tái)上設(shè)置有一個(gè)能夠控制各夾具二沿主軸的徑向同步運(yùn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0007]本車床通過設(shè)置多個(gè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的夾裝結(jié)構(gòu)，每個(gè)夾裝結(jié)構(gòu)上均可以固定一個(gè)工件，能夠同時(shí)對多個(gè)工件進(jìn)行加工。
[0008]驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)工件旋轉(zhuǎn)，將鉆孔刀具固定在夾具一上，可以對工件進(jìn)行定位和鉆孔，將車削刀具固定在夾具二上，對工件進(jìn)行車削，縱向調(diào)整電機(jī)控制縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)，使固定有工件的端蓋能夠上下移動(dòng)，以便于安裝工件和調(diào)整工件的縱向位置，車削刀具通過聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步的進(jìn)給。
[0009]在上述的一種車床中，所述縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在縱向調(diào)整電機(jī)的輸出軸上的進(jìn)給齒輪，所述主軸上套設(shè)有一個(gè)套筒，所述套筒與主軸之間螺紋連接，所述套筒的底部與底座之間通過軸承連接，所述套筒的外壁設(shè)有與進(jìn)給齒輪配合的齒牙?？v向調(diào)整電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)給齒輪與套筒嚙合，筒體與主軸之間螺紋連接，套筒的下端面與底座通過軸承連接，縱向調(diào)整電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠控制主軸上下移動(dòng)，從而控制端蓋上下移動(dòng)。
[0010] 在上述的一種車床中，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的主齒輪，各行星軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在端蓋上，所述行星軸上固定設(shè)置有與所述主齒輪嚙合的行星輪，每個(gè)所述行星輪上均設(shè)置有所述夾裝結(jié)構(gòu)。主齒輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與主齒輪嚙合的各行星齒輪同步旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)工件的同步加工，提高加工效率。
[0011]在上述的一種車床中，所述夾裝結(jié)構(gòu)包括固定在行星輪上的安裝筒，所述安裝筒上具有用于插入工件且開口朝下的插接孔，所述安裝筒上周向開設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔貫穿插接孔內(nèi)壁和安裝筒外壁，各導(dǎo)向孔內(nèi)插設(shè)有夾塊，所述夾塊的外端具有一斜面一，所述安裝筒上螺紋連接有一鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的下端面上設(shè)置有與所述斜面一配合的斜面二，所述夾塊的內(nèi)端具有防滑槽，所述夾塊的內(nèi)端還具有能夠抵靠在插接孔內(nèi)壁上的限位擋緣。將工件的一端插入插接孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母，使鎖緊螺母的斜面二與夾塊的斜面一抵靠，驅(qū)使夾塊向插接孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，對工件進(jìn)行夾持和固定，限位擋緣能夠防止夾塊與安裝筒脫離。
[0012]在上述的一種車床中，所述安裝臺(tái)與底座之間具有一廢料腔，所述安裝臺(tái)上開設(shè)有若干個(gè)漏斗狀的廢料入口，所述底座與安裝臺(tái)之間還設(shè)置有一密閉的安裝腔，所述縱向調(diào)整電機(jī)設(shè)置在所述安裝腔內(nèi)，所述主軸插設(shè)在所述安裝腔內(nèi)。車削廢料可以從廢料入口掉入廢料腔內(nèi)，對廢料進(jìn)行手機(jī)，可以防止廢料污染車間環(huán)境，將縱向調(diào)整電機(jī)和主軸插在密閉的安裝腔內(nèi)，對縱向調(diào)整電機(jī)和主軸進(jìn)行隔離，防止廢料對縱向調(diào)整電機(jī)和主軸的影響。
[0013]在上述的一種車床中，所述安裝腔內(nèi)還固定設(shè)置有一舉升氣缸，所述舉升氣缸的活塞桿插設(shè)在安裝臺(tái)上，所述舉升氣缸的活塞桿與所述舉升臺(tái)固定。舉升氣缸控制舉升臺(tái)上下暈倒，調(diào)整舉升臺(tái)上夾具二的位置。
[0014]在上述的一種車床中，所述夾具一有四個(gè)。
[0015]在上述的一種車床中，所述聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括控制氣缸、聯(lián)動(dòng)氣缸一、聯(lián)動(dòng)氣缸二、聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四，所述控制氣缸、聯(lián)動(dòng)氣缸一、聯(lián)動(dòng)氣缸二、聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的缸體鈞固定在所述舉升臺(tái)上；所述控制氣缸、聯(lián)動(dòng)氣缸一、聯(lián)動(dòng)氣缸二、聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的活塞的外側(cè)和內(nèi)側(cè)均具有腔室一和腔室二，所述控制氣缸的腔室一與聯(lián)動(dòng)氣缸一和聯(lián)動(dòng)氣缸二的腔室一相通，所述控制氣缸的腔室二與聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的腔室二相通，所述聯(lián)動(dòng)氣缸一和聯(lián)動(dòng)氣缸二的腔室二與大氣相通，所述聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的腔室一與大氣相通；所述聯(lián)動(dòng)氣缸一、聯(lián)動(dòng)氣缸二、聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的活塞桿分別固定有所述夾具二，所述聯(lián)動(dòng)氣缸一、聯(lián)動(dòng)氣缸二、聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的活塞桿徑向均勻分布在所述舉升臺(tái)上?？刂茪飧椎幕钊麎嚎s腔室一，使聯(lián)動(dòng)氣缸一和聯(lián)動(dòng)氣缸二的腔室二、以及聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的腔室一同時(shí)受壓，從而使聯(lián)動(dòng)氣缸一、聯(lián)動(dòng)氣缸二、聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的活塞桿向舉升臺(tái)的外側(cè)同步運(yùn)動(dòng)，反之，可控制聯(lián)動(dòng)氣缸一、聯(lián)動(dòng)氣缸二、聯(lián)動(dòng)氣缸三和聯(lián)動(dòng)氣缸四的活塞桿向舉升臺(tái)的內(nèi)側(cè)同步運(yùn)動(dòng)。
[0016]在上述的一種車床中，所述底座上固定設(shè)置有若干導(dǎo)桿，所述端蓋上開設(shè)有與導(dǎo)桿一一對應(yīng)的通孔，所述導(dǎo)桿插設(shè)在所述通孔內(nèi)。
[0017]在上述的一種車床中，所述主軸的上端通過軸承與所述主齒輪相連。
[0018]在上述的一種車床中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體與端蓋固定連接。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0020]1、本車床通過設(shè)置多個(gè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的夾裝結(jié)構(gòu)，每個(gè)夾裝結(jié)構(gòu)上均可以固定一個(gè)工件，能夠同時(shí)對多個(gè)工件進(jìn)行加工。
[0021]2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)各個(gè)工件旋轉(zhuǎn)，將鉆孔刀具固定在夾具一上，可以對工件進(jìn)行定位和鉆孔，將車削刀具固定在夾具二上，對工件進(jìn)行車削，縱向調(diào)整電機(jī)控制縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)，使固定有工件的端蓋能夠上下移動(dòng)，以便于安裝工件和調(diào)整工件的縱向位置，車削刀具通過聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步的進(jìn)給。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本機(jī)床的截面圖。
[0023]圖2是圖1中局部A的放大圖。
[0024]圖3是圖1中局部B的放大圖。
[0025]圖4是本機(jī)床中舉升臺(tái)的俯視圖。
[0026]圖5是本機(jī)床中聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的原理示意圖。
[0027]圖中，11、底座；12、安裝臺(tái)；13、夾具一 ；14、夾具二 ；15、縱向調(diào)整電機(jī)；16、主軸；17、端蓋；18、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；19、行星軸；21、舉升臺(tái)；22、進(jìn)給齒輪；23、套筒；31、主齒輪；32、行星輪；41、安裝筒；42、插接孔；43、導(dǎo)向孔；44、夾塊；45、斜面一 ；46、斜面二 ；47、鎖緊螺母；48、防滑槽；49、限位擋緣；51、廢料腔；52、廢料入口 ；53、安裝腔；54、舉升氣缸；61、控制氣缸；62、聯(lián)動(dòng)氣缸一 ；63、聯(lián)動(dòng)氣缸二 ；64、聯(lián)動(dòng)氣缸三；65、聯(lián)動(dòng)氣缸四；66、腔室一 ；67、腔室二 ；71、導(dǎo)桿；72、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0029]如圖1所示，本車床包括一底座11，底座11上具有一個(gè)圓形的安裝臺(tái)12，安裝臺(tái)12上周向均勻設(shè)置有若干個(gè)固定鉆孔刀具的夾具一 13，底座11上設(shè)置有一縱向調(diào)整電機(jī)15，底座11上設(shè)置有一主軸16，主軸16的上端設(shè)置有一端蓋17，主軸16的下端與縱向調(diào)整電機(jī)15之間設(shè)置有一個(gè)能夠驅(qū)使端蓋17沿主軸16上下運(yùn)動(dòng)的縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)；端蓋17上設(shè)置有與夾具一 13 —一對應(yīng)的行星軸19，端蓋17上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)18，驅(qū)動(dòng)電機(jī)18與各行星軸19之間設(shè)置有驅(qū)使各行星軸19同步轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，各行星軸19上均固定設(shè)置有一個(gè)夾裝工件的夾裝結(jié)構(gòu)；底座11上還設(shè)置有套設(shè)在主軸16上的舉升臺(tái)21，舉升臺(tái)21上設(shè)置有與夾具一 13 —一對應(yīng)的夾具二 14，舉升臺(tái)21上設(shè)置有一個(gè)能夠控制各夾具二 14沿主軸16的徑向同步運(yùn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，本車床通過設(shè)置多個(gè)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的夾裝結(jié)構(gòu)，每個(gè)夾裝結(jié)構(gòu)上均可以固定一個(gè)工件，能夠同時(shí)對多個(gè)工件進(jìn)行加工。
[0030]驅(qū)動(dòng)電機(jī)18驅(qū)動(dòng)各個(gè)工件旋轉(zhuǎn)，將鉆孔刀具固定在夾具一 13上，可以對工件進(jìn)行定位和鉆孔，將車削刀具固定在夾具二 14上，對工件進(jìn)行車削，縱向調(diào)整電機(jī)15控制縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)，使固定有工件的端蓋17能夠上下移動(dòng)，以便于安裝工件和調(diào)整工件的縱向位置，車削刀具通過聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步的進(jìn)給。
[0031]如圖1和圖2所示，縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在縱向調(diào)整電機(jī)15的輸出軸上的進(jìn)給齒輪22，主軸16上套設(shè)有一個(gè)套筒23，套筒23與主軸16之間螺紋連接，套筒23的底部與底座11之間通過軸承連接，套筒23的外壁設(shè)有與進(jìn)給齒輪22配合的齒牙，縱向調(diào)整電機(jī)15驅(qū)動(dòng)進(jìn)給齒輪22旋轉(zhuǎn)，進(jìn)給齒輪22與套筒23嚙合，筒體與主軸16之間螺紋連接，套筒23的下端面與底座11通過軸承連接，縱向調(diào)整電機(jī)15的運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠控制主軸16上下移動(dòng)，從而控制端蓋17上下移動(dòng)。
[0032]如圖1所示，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)18輸出軸上的主齒輪31，各行星軸19轉(zhuǎn)動(dòng)連接在端蓋17上，行星軸19上固定設(shè)置有與主齒輪31嚙合的行星輪32，每個(gè)行星輪32上均設(shè)置有夾裝結(jié)構(gòu)，主齒輪31由驅(qū)動(dòng)電機(jī)18驅(qū)動(dòng)，與主齒輪31嚙合的各行星齒輪同步旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)工件的同步加工，提高加工效率。
[0033]如圖1和圖3所示，夾裝結(jié)構(gòu)包括固定在行星輪32上的安裝筒41，安裝筒41上具有用于插入工件且開口朝下的插接孔42，安裝筒41上周向開設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向孔43，導(dǎo)向孔43貫穿插接孔42內(nèi)壁和安裝筒41外壁，各導(dǎo)向孔43內(nèi)插設(shè)有夾塊44，夾塊44的外端具有一斜面一 45，安裝筒41上螺紋連接有一鎖緊螺母47，鎖緊螺母47的下端面上設(shè)置有與斜面一 45配合的斜面二 46，夾塊44的內(nèi)端具有防滑槽48，夾塊44的內(nèi)端還具有能夠抵靠在插接孔42內(nèi)壁上的限位擋緣49，將工件的一端插入插接孔42內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母47，使鎖緊螺母47的斜面二 46與夾塊44的斜面一 45抵靠，驅(qū)使夾塊44向插接孔42內(nèi)運(yùn)動(dòng)，對工件進(jìn)行夾持和固定，限位擋緣49能夠防止夾塊44與安裝筒41脫離。
[0034]如圖1所示，安裝臺(tái)12與底座11之間具有一廢料腔51，安裝臺(tái)12上開設(shè)有若干個(gè)漏斗狀的廢料入口 52，底座11與安裝臺(tái)12之間還設(shè)置有一密閉的安裝腔53，縱向調(diào)整電機(jī)15設(shè)置在安裝腔53內(nèi)，主軸16插設(shè)在安裝腔53內(nèi)，車削廢料可以從廢料入口 52掉入廢料腔51內(nèi)，對廢料進(jìn)行手機(jī)，可以防止廢料污染車間環(huán)境，將縱向調(diào)整電機(jī)15和主軸16插在密閉的安裝腔53內(nèi)，對縱向調(diào)整電機(jī)15和主軸16進(jìn)行隔離，防止廢料對縱向調(diào)整電機(jī)15和主軸16的影響，安裝腔53內(nèi)還固定設(shè)置有一舉升氣缸54，舉升氣缸54的活塞桿插設(shè)在安裝臺(tái)12上，舉升氣缸54的活塞桿與舉升臺(tái)21固定，舉升氣缸54控制舉升臺(tái)21上下暈倒，調(diào)整舉升臺(tái)21上夾具二 14的位置。
[0035]具體而言，夾具一 13有四個(gè)。
[0036]如圖1、圖4和圖5所不,聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括控制氣缸61、聯(lián)動(dòng)氣缸一 62、聯(lián)動(dòng)氣缸二63、聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65，控制氣缸61、聯(lián)動(dòng)氣缸一 62、聯(lián)動(dòng)氣缸二 63、聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的缸體鈞固定在舉升臺(tái)21上；控制氣缸61、聯(lián)動(dòng)氣缸一 62、聯(lián)動(dòng)氣缸二 63、聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的活塞的外側(cè)和內(nèi)側(cè)均具有腔室一 66和腔室二67,控制氣缸61的腔室一 66與聯(lián)動(dòng)氣缸一 62和聯(lián)動(dòng)氣缸二 63的腔室一 66相通,控制氣缸61的腔室二 67與聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的腔室二 67相通，聯(lián)動(dòng)氣缸一 62和聯(lián)動(dòng)氣缸二 63的腔室二 67與大氣相通，聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的腔室一 66與大氣相通；聯(lián)動(dòng)氣缸一 62、聯(lián)動(dòng)氣缸二 63、聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的活塞桿分別固定有夾具二 14，聯(lián)動(dòng)氣缸一 62、聯(lián)動(dòng)氣缸二 63、聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的活塞桿徑向均勻分布在舉升臺(tái)21上?？刂茪飧?1的活塞壓縮腔室一 66,使聯(lián)動(dòng)氣缸一 62和聯(lián)動(dòng)氣缸二 63的腔室二 67、以及聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的腔室一 66同時(shí)受壓，從而使聯(lián)動(dòng)氣缸一 62、聯(lián)動(dòng)氣缸二 63、聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的活塞桿向舉升臺(tái)21的外側(cè)同步運(yùn)動(dòng)，反之，可控制聯(lián)動(dòng)氣缸一 62、聯(lián)動(dòng)氣缸二 63、聯(lián)動(dòng)氣缸三64和聯(lián)動(dòng)氣缸四65的活塞桿向舉升臺(tái)21的內(nèi)側(cè)同步運(yùn)動(dòng)。
[0037]如圖1所不,底座11上固定設(shè)置有若干導(dǎo)桿71,端蓋17上開設(shè)有與導(dǎo)桿71對應(yīng)的通孔72，導(dǎo)桿71插設(shè)在通孔72內(nèi)，主軸16的上端通過軸承與主齒輪31相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)18的殼體與端蓋17固定連接。
[0038]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車床，其特征在于，本車床包括一底座(11)，所述底座(11)上具有一個(gè)圓形的安裝臺(tái)(12)，所述安裝臺(tái)(12)上周向均勻設(shè)置有若干個(gè)固定鉆孔刀具的夾具一(13)，所述底座(11)上設(shè)置有一縱向調(diào)整電機(jī)(15)，所述底座(11)上設(shè)置有一主軸(16)，所述主軸(16)的上端設(shè)置有一端蓋(17)，所述主軸(16)的下端與縱向調(diào)整電機(jī)(15)之間設(shè)置有一個(gè)能夠驅(qū)使端蓋(17)沿主軸(16)上下運(yùn)動(dòng)的縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)；所述端蓋(17)上設(shè)置有與夾具一(13) —一對應(yīng)的行星軸(19)，所述端蓋(17)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)與各行星軸(19)之間設(shè)置有驅(qū)使各行星軸(19)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，各行星軸(19)上均固定設(shè)置有一個(gè)夾裝工件的夾裝結(jié)構(gòu)；所述底座(11)上還設(shè)置有套設(shè)在主軸(16)上的舉升臺(tái)(21)，所述舉升臺(tái)(21)上設(shè)置有與夾具一(13)—一對應(yīng)的夾具二(14)，所述舉升臺(tái)(21)上設(shè)置有一個(gè)能夠控制各夾具二( 14)沿主軸(16)的徑向同步運(yùn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床，其特征在于，所述縱向進(jìn)給結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在縱向調(diào)整電機(jī)(15)的輸出軸上的進(jìn)給齒輪(22)，所述主軸(16)上套設(shè)有一個(gè)套筒(23)，所述套筒(23)與主軸(16)之間螺紋連接，所述套筒(23)的底部與底座(11)之間通過軸承連接，所述套筒(23)的外壁設(shè)有與進(jìn)給齒輪(22)配合的齒牙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)輸出軸上的主齒輪(31 )，各行星軸(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在端蓋(17)上，所述行星軸(19)上固定設(shè)置有與所述主齒輪(31)嚙合的行星輪(32)，每個(gè)所述行星輪(32)上均設(shè)置有所述夾裝結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床，其特征在于，所述夾裝結(jié)構(gòu)包括固定在行星輪(32)上的安裝筒(41)，所述安裝筒(41)上具有用于插入工件且開口朝下的插接孔(42)，所述安裝筒(41)上周向開設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向孔(43)，所述導(dǎo)向孔(43)貫穿插接孔(42)內(nèi)壁和安裝筒(41)外壁,各導(dǎo)向孔(43)內(nèi)插設(shè)有夾塊(44),所述夾塊(44)的外端具有一斜面一(45),所述安裝筒(41)上螺紋連接有一鎖緊螺母(47)，所述鎖緊螺母(47)的下端面上設(shè)置有與所述斜面一(45)配合的斜面二(46)，所述夾塊(44)的內(nèi)端具有防滑槽(48)，所述夾塊(44)的內(nèi)端還具有能夠抵靠在插接孔(42 )內(nèi)壁上的限位擋緣(49 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床，其特征在于，所述安裝臺(tái)(12)與底座(11)之間具有一廢料腔(51 )，所述安裝臺(tái)(12)上開設(shè)有若干個(gè)漏斗狀的廢料入口( 52)，所述底座(11)與安裝臺(tái)(12)之間還設(shè)置有一密閉的安裝腔(53)，所述縱向調(diào)整電機(jī)(15)設(shè)置在所述安裝腔(53)內(nèi)，所述主軸(16)插設(shè)在所述安裝腔(53)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車床，其特征在于，所述安裝腔(53)內(nèi)還固定設(shè)置有一舉升氣缸(54)，所述舉升氣缸(54)的活塞桿插設(shè)在安裝臺(tái)(12)上，所述舉升氣缸(54)的活塞桿與所述舉升臺(tái)(21)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車床，其特征在于，所述夾具一(13)有四個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車床，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括控制氣缸(61)、聯(lián)動(dòng)氣缸一(62)、聯(lián)動(dòng)氣缸二(63)、聯(lián)動(dòng)氣缸三(64)和聯(lián)動(dòng)氣缸四(65)，所述控制氣缸(61)、聯(lián)動(dòng)氣缸一(62)、聯(lián)動(dòng)氣缸二(63)、聯(lián)動(dòng)氣缸三(64)和聯(lián)動(dòng)氣缸四(65)的缸體鈞固定在所述舉升臺(tái)(21)上；所述控制氣缸(61)、聯(lián)動(dòng)氣缸一(62)、聯(lián)動(dòng)氣缸二(63)、聯(lián)動(dòng)氣缸三(64)和聯(lián)動(dòng)氣缸四(65)的活塞的外側(cè)和內(nèi)側(cè)均具有腔室一(66)和腔室二(67)，所述控制氣缸(61)的腔室一(66)與聯(lián)動(dòng)氣缸一(62)和聯(lián)動(dòng)氣缸二(63)的腔室一(66)相通,所述控制氣缸(61)的腔室二(67)與聯(lián)動(dòng)氣缸三(64)和聯(lián)動(dòng)氣缸四(65)的腔室二(67)相通，所述聯(lián)動(dòng)氣缸一(62)和聯(lián)動(dòng)氣缸二(63)的腔室二(67)與大氣相通，所述聯(lián)動(dòng)氣缸三(64)和聯(lián)動(dòng)氣缸四(65)的腔室一(66)與大氣相通；所述聯(lián)動(dòng)氣缸一(62)、聯(lián)動(dòng)氣缸二(63)、聯(lián)動(dòng)氣缸三(64)和聯(lián)動(dòng)氣缸四(65)的活塞桿分別固定有所述夾具二( 14),所述聯(lián)動(dòng)氣缸一(62)、聯(lián)動(dòng)氣缸二(63)、聯(lián)動(dòng)氣缸三(64)和聯(lián)動(dòng)氣缸四(65)的活塞桿徑向均勻分布在所述舉升臺(tái)(21)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車床，其特征在于，所述底座(11)上固定設(shè)置有若干導(dǎo)桿(71)，所述端蓋(17)上開設(shè)有與導(dǎo)桿(71)—一對應(yīng)的通孔(72)，所述導(dǎo)桿(71)插設(shè)在所述通孔(72)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車床，其特征在于，所述主軸(16)的上端通過軸承與所述主齒輪(31)相連； 所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(18)的殼體與端蓋(17)固定連接。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK203779109SQ201420192984
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】潘志立 申請人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院