彎曲陽模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彎曲陽模，包括模柄（1）、限位壓板（2）、凸模體（3），模柄（1）外圓周下端安裝有限位壓板（2），限位壓板（2）下端中部連接有凸模體（3），其特征在于：所述模柄（1）下端設(shè)置有階梯段（4），限位壓板（2）中部設(shè)置有階梯孔（5），模柄（1）與限位壓板（2）通過階梯段（4）與階梯孔（5）定位連接。所述限位壓板（2）與凸模體（3）通過焊接相連接。所述凸模體（3）為圓柱形。本實(shí)用新型高效實(shí)用、成本低廉、快捷簡便。
【專利說明】彎曲陽模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)件加工模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說涉及一種彎曲陽模。

【背景技術(shù)】
[0002] 在鈑金件的加工中，一些零件的成型是不能光靠手工作業(yè)來完成的，特別是遇到 厚材料、尺寸公差和形位公差要求較高的情況下，為保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率， 此類鈑金件的加工一般需要采用彎曲模具。彎曲模具屬于專用工裝?，F(xiàn)有技術(shù)中，彎曲模 具設(shè)計(jì)、制造的周期較長，需要車床、銑床、磨床及線切割等多種加工設(shè)備，這樣會(huì)造成彎曲 模制造工作量大，費(fèi)用高，周期長等問題，特別是在當(dāng)今市場競爭激烈、新產(chǎn)品研制的交付 期限短的情況下，還會(huì)影響到樣件的如期交付、新產(chǎn)品的市場占領(lǐng)等致命問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供的一種高效實(shí)用、成本低廉、快捷簡 便的彎曲陽模。
[0004] 本實(shí)用新型目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0005] 本實(shí)用新型的彎曲陽模，包括模柄、限位壓板、凸模體，模柄外圓周下端安裝有限 位壓板，限位壓板下端中部連接有凸模體，其特征在于：所述所述模柄下端設(shè)置有階梯段， 限位壓板中部設(shè)置有階梯孔，模柄與限位壓板通過階梯段與階梯孔定位連接。
[0006] 上述彎曲陽模，其中：所述限位壓板與凸模體通過焊接相連接。
[0007] 上述彎曲陽模，其中：所述凸模體為圓柱形。
[0008] 本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知， 所述模柄是該陽模與沖床連接的主體，起到定位、導(dǎo)向的作用；限位壓板不僅起著定位作 用，還擔(dān)負(fù)著傳遞沖床動(dòng)力的作用和校正被彎曲零件平面度的作用；凸模體可以完成零件 材料的拉伸、彎曲變形，從而得到所需形狀零件目的；模柄與限位壓板通過階梯段與階梯孔 定位連接，可靠實(shí)用，效果較好；可以根據(jù)不同的需求加工各種尺寸的凸模體，進(jìn)而焊接在 限位壓板上，實(shí)現(xiàn)快速加工不同規(guī)格的U形零件。本實(shí)用新型采用車制、堆焊及人工修磨等 簡易手段，不僅保證了測量面的平面度及粗糙度，還大大的提高了修理效率，減輕修理人員 的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且可快捷、方便、低成本地加工趕制出急需的零件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為圖1的左視圖；
[0012] 圖3為圖1的俯視圖；
[0013] 圖4為模柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖5為限位壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。、
[0015] 圖中標(biāo)識：
[0016]1、模柄；2、限位壓板；3、凸模體；4、階梯段；5、階梯孔。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的彎曲陽模的具體實(shí)施方 式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0018] 參見圖1至圖5,本實(shí)用新型的彎曲陽模，包括模柄1、限位壓板2、凸模體3,模柄1 外圓周下端安裝有限位壓板2,限位壓板2下端中部連接有凸模體3,其中：所述模柄1下端 設(shè)置有階梯段4,限位壓板2中部設(shè)置有階梯孔5,模柄1與限位壓板2通過階梯段4與階 梯孔5定位連接。所述限位壓板2與凸模體3通過焊接相連接。所述凸模體3為圓柱形。
[0019] 使用前，先將車床上車制好的模柄1壓裝在限位壓板2上，得到相應(yīng)的組合件，再 將車制好的凸模體3焊接在得到的組合件上，經(jīng)人工修磨后就制成了一個(gè)彎曲模具的陽 模。使用時(shí)，將所得到的彎曲陽模、陰模分別固定安裝在沖床上，調(diào)整陰模、陽模的中心及零 件所需彎曲的間隙和行程，將待加工零件放入陰模的定位板上后，就可進(jìn)行零件的彎曲加 工。
[0020] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，任何未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種彎曲陽模，包括模柄（1)、限位壓板（2)、凸模體（3)，模柄（1)外圓周下端安裝有 限位壓板（2)，限位壓板（2)下端中部連接有凸模體（3)，其特征在于：所述模柄（1)下端設(shè) 置有階梯段（4)，限位壓板（2)中部設(shè)置有階梯孔（5)，模柄（1)與限位壓板（2)通過階梯段 (4)與階梯孔（5)定位連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎曲陽模，其特征在于：所述限位壓板（2)與凸模體（3)通過 焊接相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彎曲陽模，其特征在于：所述凸模體（3)為圓柱形。
【文檔編號】B21D37/10GK203862824SQ201420023292
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】曠蘭興, 呂建忠, 黃政 申請人:中國航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件制造有限責(zé)任公司